Wiking Wega 480 offshore mit 135 PS Mercury Optimax

[Michel]

Hallo,

ich bin ja gestern bei Wiking dieses Boot (Wiking Wega) gefahren:

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Wie schon gesagt, war dieses Wiking in Sachen Fahrleistungen eines der besten, die ich jeh gefahren bin. Ein 480 cm Boot mit 135 PS, da würde man ja erstmal sagen, dass Boot überschlägt sich sicher, aber nichts dergleichen ist passiert :new

Hier nun einmal meine Eindrücke zu diesem Boot:

Gefahren sind wir es mit 3 Personen, Tom, Helge und ich, da der Steuerstand und die Sitzbank wegen der kürze des Bootes ziemlich weit hinten sind und eine wahnsinnig schwere Maschine montiert war, ist das Boot natürlich sehr Hecklastig, was sich beim Beschleunigen natürlich in einem extremen aufsteigen des Bug´s niederschläget. Die Maschine hatte aber dermaßen viel Power, dass das Boot praktisch unmittelbar wieder in die gerade Lage kommt.

Bei Halbgas erreicht das Boot locker 60 km/h, wenn man dann allerdings den Hebel auf den Tisch legt, ist es, als wenn einem einer hinten reintritt :D :D

vMax waren ca 87 km/h ohne groß zu trimmen oder ähnlichem so dass mit dem Boot unter optimalen Bedingungen mit der richtigen Schraube locker 100 km/h drinn sein dürften :naughty :naughty

Nachteil ist, dass aufgrund des großen Motors ein langsames fahren praktisch nicht mehr Möglich ist, da wenn man nur einen hauch gas gibt, das Boot sofort anfängt die Nase zu heben :ka5 Auch müsste eine Hydrauliklenkung eingebaut werden, da der Motor schon kräftig am Steuerstand reisst :D

Ein weiterer Nachteil ist der meiner Meinung nach viel zu laute Motor, schon bei halbgas versteht der Fahrer nichts mehr und bei vollgas wird der Lärm infernalisch :str :str

Fazit ein 100% Spassboot, ohne Schnickschnack, aber absolut nicht für Fahranfänger geeignet :chapeau :chapeau

Da ich nun eigentlich schon immer ein Freund von Maximalmotorisierungen war und bin, habe ich mal geschaut, ob es in dieser Klasse, bis 5 Meter etwas ähnliches gibt, was mit derart großen Maschinen motorisierbar ist, ich habe aber nichts gefunden.

Wie sieht es aus, kennt jemand ein Boot in dieser Länge, was mit ähnlich starken Maschinen bestückt werden kann?

:Kapitaen :saenman :Kapitaen

[ribfreak]

Tja, das ist in der Tat mächtig viel Bumm für so`n lüttes Boot...... ist das reell durch Wiking freigegeben oder nur mehr so ein Marketing- Gag? Mein RIBCAT ist freigegeben bis 2x 75PS, aber der ist ja auch 30cm länger und wesentlich breiter/ schwerer, insofern läßt sich das sicherlich nicht vergleichen...... Wäre wirklich interessant gewesen, das Boot mal zu testen, aber leider habe ich einfach nicht die Motivation gefunden, runterzufahren. Ohne mir jetzt den Zorn aller Wiking-Fans zuziehen zu wollen, meine ich aber dennoch, das so ein Extremboot eigentlich keinen praktischen Wert hat, denn wenn die Bedingungen nicht so sind, wie auf Deinen Bildern, d.h. spiegelglattes Wasser, kann man die Leistung eh nicht nutzen. Und wenn`s mir nur darum geht, 100km/h zu fahren, kann ich dies mit einer festen Schale bzw. einem echten Rennboot sehr viel billiger und ökonomischer hinkriegen. Außerdem nennt Wiking das Teil "Offshore", und gerade da nützt Dir diese Motorisierung eigentlich gar nix, sondern erweist Dir eher einen Bärendienst- wer schon mal mit einem achtern zu schweren Boot in gröberer, achterlicher See gefahren ist, weiß, was ich meine: Gleiten kann man nicht mehr, weil`s einen dann aus`m Boot haut und in Verdrängerfahrt steigt einem jede Welle von hinten ein.......
Wiking hätte wahrscheinlich besser dran getan, einen der beiden 90er Tohatsu TLDI`s an dieses Boot zu bammeln und dem Hercules dafür einen konkreten 200er Max zu spendieren? Ich könnte mir vorstellen, das das Wega mit einem nicht zu schweren 90PS-Zweitakter optimal motorisiert wäre, evtl. nur noch den Steuerstand etwas nach vorn? Ansonsten klasse Bilder vom "Ritt auf der Kanonenkugel", hat bestimmt Spaß gemacht?! :cool1

[ribfreak]

Ach ja, ganz vergessen: Die 135PS nur auf so einer "Gartenbank" sitzend zu bändigen, halte ich übrigens für ziemlich kriminell- passt eben auch nicht zu dem Namen "Offshore"..... die Wiking-Leute sollten da wirklich ab und zu mal hin ( nach "offshore" ), dann würden die sowas auch nicht mehr machen! :D

[blacky GS]

Nun ja, die Wiking Werft hat das Boot ja nur bis zu einer max. Motorisierung von 105 PS freigegeben. :17 Im Zubehör ist allerdings eine verstärkte Lenkung für Motoren ab 135 PS ausgeworfen :nixweiss

[ribfreak]

Aha, siehste. Obwohl 105PS auch noch`n Zappen ist, aber ok, die werden das schon wissen.... Sieht jedenfalls brutal aus, der Max da hinten dran, ich habe auch noch einen 150er davon stehen- die Dinger sind wirklich RIESIG (und schwer.... oioioi!)

[Ferdi]

Wie sieht es aus, kennt jemand ein Boot in dieser Länge, was mit ähnlich starken Maschinen bestückt werden kann?
:Kapitaen :saenman :Kapitaen

wenn's eins gäbe, dann wüsste ich's :lachen :naughty .

[rocketman]

...vielmehr schien es so. Das Ding ist nur so vorbeigeflogen...und ich hatte auch so noch meine Mühe...

LG Volker

[gert]

Hallo.
Der Kiel sieht - soweit auf den Bildern zu erkennen - nicht gerade nach offshore aus.
Gruß: g

[Ferdi]

das ist mir auch aufgefallen, ein bisserl flach schaut er halt aus :17 .

[dodl]

Naja, mit Offshore verbindet man normalerweise auch die eine oder andere Welle :)

Und da haperts wohl bei dem Boot. Zumindest der Eindruck auf den Bildern hier ist so.

cu
martin

[blacky GS]

Naja, mit Offshore verbindet man normalerweise auch die eine oder andere Welle :)

off|shore <engl.>: in einiger Entfernung von der Küste.

(c) Dudenverlag.

[dodl]

Ja, und dort gibts meist Wellen :D
Und dann hat man eine laaange Heimreise als Verdraenger...mit einem 135PS/480er Boot

cu
martin

[dodl]

Aua, jetzt kommt gleich der Roland mit der subjektiven Realitaet des einzelnen :lachen

Noe, ich weiss auch, dass die mit offshore halt ein offenes Boot mit Konsole meinen. Andererseits hat der gert auch recht, wenn er meint dass ein scheinbar doch sehr flacher Rumpf und offshore halt irgendwie nicht recht zusammenpassen.

Auf die CE Kategorie geb ich garnix. Das ist ja vom Hersteller willkuerlich gewaehlt. Der laesst nach geschaeftlichen Gesichtspunkten pruefen. Da sich aber Leute die Kat B fahren wollen, so ein kleines Boot nicht kaufen, lohnt der Aufwand nur fuer Kat C. Ich bin mir sicher, dass zb ein 480er Ribcraft Kat B fahren kann. Das sind 4m Wellen glaub ich? Seh ich auch fuer ein 480er Boot kein Problem. Fuer die Crew schon eher (mich eingeschlossen) :D

cu
martin

[blacky GS]

Was mich verwundert ist, daß die Wiking Werft viele ihrer Boote jetzt "offshore" nennt. So wie ich den Eindruck habe, handelt es sich dabei um Boote ohne Zubehör :cognemur
Da Vordeck usw. ist als Zubehör zu beziehen ist :marteau

[Michel]

Hallo Freunde,

den Beitrag habe ich eben wieder gefunden.

Ist trotzdem ein starkes Boot gewesen

:cool1 :cool1 :cool1

[ribfreak]

Wieso gewesen?

http://www.boatshop24.com/web/de/suchen/b/index.htm?showid=1256858&MODELL=Wiking&SUCH_LVON=4&SORTIERUNG=1&anzahlgesamt=23

(Der Preis ist allerdings wirklich offshore....) :wein

[Michel]

Das isses,

aber mit gewesen meinte ich das Treffen zum Tag der offenen Tür

:biere :biere :biere

[Holländer]

...Der Preis ist allerdings wirklich offshore.... :wein

Wolfgang..

ist ein Offshorepreis für hardcore fans !

Gruß,

Frank :)

[C. Goldberg]

Nun denn, daraus ergaebe sich dann ja der Hintergrund fuer den Begriff Offshore. Also Auslagerung der Produktion ins Ausland oder "offshore" und damit begruendet man die betriebsbedingte Kuendigung.

Offshore im englischen Sprachraum und je nach Kontext kann auch "ausserhalb der Landesgrenzen" und nicht nur abgelegen von der Kueste bedeuten
Gruss
CG
www.schlauchboot.net (http://www.schlauchboot.net)

[Mr_T_Crown]

@Michel: hast du zufällig bei deiner probefahrt auf die schraubegröße geachtet? würde gerne wissen was die für einen pitch haben.