Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Unterwasseranstrich bei RIBs
Hallo Freunde,
einmal eine Frage aus gegebenem Anlass :naughty .
Wenn ein RIB am Unterwasserschiff einen Antifoulinganstrich hat (ich nehm jetzt einmal an für Salzwasser), kann man den auch wieder so entfernen (lassen), dass der Rumpf wieder wie neu ausschaut ? :nixweiss
Oder muss man den Rumpf danach irgendwie wieder einstreichen ? :nixweiss
Oder muss man immer wieder das Antfouling draufpappen ? :nixweiss
Hallo Ferdi.
Ich glaube "serienmäßig" haben doch die wenigsten Rib´s einen solchen Anstrich.....oder.
Adventure und hat z.B. keinen solchen. Da braucht man auch nichts abmachen und schon mal gar keinen drauf. Das ist, wenn überhaupt, nur bei "Wasserliegern" nötig.
Wenn man sein Boot, außer den drei Wochen Urlaub, nach jeder Fahrt rausholt, ist das überflüssig. Da reicht schön reingen und anschließend ein gutes Wachs.
Ob man es denn runterbekommt, wenn man das Zeugs drauf hat, kann ich dir auch nicht sagen.
Gruss Frank
Naja, natuerlich haelt das zeug gut. Solls ja auch, wenn man faehrt :)
Soweit ich das mitbekommen habe wird sowas dann mit Atemschutz abgeschliffen und wieder neu gestrichen. Wenn du glaenzendes Gelcoat haben willst - aua. Das wird eher nix. Klar, schleifen und schwabbeln, aber das ist eine Sauarbeit.
Auf der anderen Seite, was ausser der Optik spricht dagegen?
cu
martin
Naja, natuerlich haelt das zeug gut. Solls ja auch, wenn man faehrt :)
Soweit ich das mitbekommen habe wird sowas dann mit Atemschutz abgeschliffen und wieder neu gestrichen. Wenn du glaenzendes Gelcoat haben willst - aua. Das wird eher nix. Klar, schleifen und schwabbeln, aber das ist eine Sauarbeit.
Auf der anderen Seite, was ausser der Optik spricht dagegen?
cu
martin
Martin, genau, die Optik :17 :D . Und ja, Gelcoat würd mir vorschweben.
Da muss dann also jemand "schwabbeln" ? :nixweiss
frankm - ich hab ja auch nicht von einem neuen Boot gesprochen :17
Hi Ferdi,
ob sich das Antifouling wieder gut runter geht hängt damit zusammen ob es fachgerecht aufgetragen worden ist.
Ich habe schon gesehen wie so ein Antifouling einfach nur mit einem Hochdruckreiniger abgespritzt worden ist, da flogen nur so die Fetzen.
Ich gehe dabei aber davon aus das der Antifouling Anstrich vorher nicht ordnungsgemäß aufgetragen worden ist.
In der Skipperausgabe von 01/2005 gibt es einen zweiseitigen Beitrag über das erneuern eines Unterwasserschiffs.
Darin steht das die besste und effektivste Lösung sei das Unterwasserschiff mit einer Ziehklinge und Staubsauger abzuziehen.
Staubmaske und Arbeitshandschuhe sind ein Muss.
Gruß Udo
Gruß Udo
Hallo Ferdi.
Ich auch nicht. :nuts Mein Boot ist auch nicht neu. Wollte nur sagen, wenn es drauf ist, muß es jemand draufgeschmiert haben, weil es bei den meisten nicht Serie ist.
Und woran erkennt man das??? Die Antifoulings die ich kenne sind fast alle transparent. Woher weiß man, ob man so ein Zeugs drauf hat??
Gruss Frank
Hallo Ferdi.
Ich auch nicht. :nuts Mein Boot ist auch nicht neu. Wollte nur sagen, wenn es drauf ist, muß es jemand draufgeschmiert haben, weil es bei den meisten nicht Serie ist.
Und woran erkennt man das??? Die Antifoulings die ich kenne sind fast alle transparent. Woher weiß man, ob man so ein Zeugs drauf hat??
Gruss Frank
ich kenn nur schwarze :ka5 .
Und, ob es Gelcoat ist, oder ob da was drauf ist, das erkennt man schon :17 .
Ja, das letzte Antifouling das ich gesehen habe, war herrlich giftgruen :)
Also entweder auf die Optik pfeiffen und drauf lassen, oder abschleifen und polieren. ODER, abschleifen und lackieren. Da muesste man schauen was das kostet, oder man greift selbst zum Schleifer.
cu
martin
und wie schauts mit der ev. Geschwindigkeitseinbusse aus, wenn ein Unterwasseranstrich drauf ist ? :nixweiss
Mein Händler meint, bei manchen Anstrichen wird das Boot sogar schneller, ein Haifisch hat auch keine glatte Haut :schlaum .
Ist das ein Märchen ? :nixweiss
Hi Ferdi,
da scheint was dran zu sein , ich habe heute noch irgendwo gelesen das ein Schlauchboothersteller mit dieser Haifischhaut wirbt.
Zu meiner Schande kann ich dir aber leider den Hersteller nicht mehr nennen :cognemur
Gruß Udo
bernhard
16.06.2005, 07:35
also aus meiner erfahrung, kannst du die optik des unterwaserschiffes vergessen, wenn mal antifouling drauf war.
man kann es entfernen, ist sehr aufwendig, staubig, und am ende ist natürlich das unterwasserschiff zerkratzt, und es schaut scheisse aus.
die alternative ist die, daß du die farbe des antifoulimg so wählst, daß es einfach so ausschaut, als ob es dazugehörte (z.b. schwarz beim zar).
mußt nur aufpassen, daß sich das alte mit den neuen auch verträgt.
das antifouling kostet natürlich speed, zumindest bei den antifoulings die in den letzten jahren so handelsüblich sind.
soll heißen, wenn dir ein gebrauchtes zar angeboten wurde, und es nur am antifouling scheitern würde, dann wäre es wohl nicht das richtige boot.
und noch was, damit das antifouling, wenn es schon drauf ist, wenigstens sinn macht, mußt es einmal im jahr erneuern, oder halt einfach drüberstreichen.
na, wie schaut aus, dein trostpflaster?
:nixweiss :nixweiss :nixweiss :nixweiss :nixweiss :nixweiss :nixweiss :nixweiss
bernhard
16.06.2005, 08:42
na was is, hast jetzt schon im aug?
ich weiss nicht, was ihr alle habt.
Ich stell einen Bericht über Unterwasseranstrich rein, rein hypothetisch, um das Forum ein bisserl zu beleben, und mir wird gleich ein neues Gummiboot unterstellt :17 :moon . Ich hab doch ein Super Boot :D .
Was man bei Antifouling nie vergessen sollte: Es ist eine chemische Keule, die immer die Umwelt (mehr oder weniger, darüber wollen wir uns nicht streiten) belastet. :schlaum
Dies nur mal so nebenbei erwähnt - ich würde es nur anwenden, wenn das Boot die ganze Saison im Wasser liegt...... und der Aufwand zwischendurch zu slippen (und reinigen) zu groß wird. :chapeau
Mal sehen, welche Erfahrung "jemand" :zwinkern mit sogennannter "Nano-Technik" macht - ich hoffe, er wird berichten - Ergebnis aber erst nach Ferienzeit verfügbar :coffe
ribfreak
16.06.2005, 21:40
Das Beknackte bei den meisten RIB`s ist ja, das die Leute zwar den Boden schön mit der Mumpe einschmieren, aber leider vergessen, das die Schläuche auch im Wasser liegen (jedenfalls meistens..)! Dann hat man zwar auf dem Unterwasserschiff (wo man das, evtl. sogar vorher gewachste, Gelcoat auch ohne Antifouling noch relativ gut reinigen könnte) kaum Bewuchs, aber wer schon mal versucht hat z.B. Barnacles vom Schlauch "abzukratzen" oder so, weiß, was für eine Sch...arbeit das ist und man kriegt´s nie wieder ganz hin..... :cognemur
Schlauchboot und Dauer- Wasserlieger past einfach nicht. :nixweiss
Wenn`s denn total versaut ist: Es gibt Gelcoat-Fräsen, das ist so eine Art Winkelschleifer mit einem Hobelvorsatz, damit kann man das KOMPLETTE(!) Gelcoat runterholen, um dann ein neues draufzuziehen- eine Arbeit, die man besser Profis überläßt und die man auch nur drinnen machen kann, denn wenn der Rumpf ohne Gelcoat auch nur 1x Regen kriegt, ist alles aus........ Fazit: Lohnt nicht, saut unheimlich rum und man kriegt die originale Optik nur wieder für soviel Kohle hin, das man lieber gleich ein neues ZAR kauft...... :ka5
aber leider vergessen, das die Schläuche auch im Wasser liegen (jedenfalls meistens..) Stimmt - offentsichlich und dennoch vor lauter Eifer im Thema ganz vergessen ... :chapeau
auch zweite "Bemerkung" ist sehr schön passend ... solche nennen sich angeblich auch Schlauchboot ? :ka5
Meisterle
13.12.2008, 22:48
Hallo zusammen
Ich muß mal was aus der Versenkung holen auch auf die Gefahr hin das es langweilt.
Wir beschäftigen uns momentan mit einem Gebrauchten RIB (evt. Weihnachtsgeschenk :ka5 ) das einen solchen "Anstrich" besitzt.
Bevor wir uns ins Auto setzten und 600 KM zum anschauen fahren wollte ich wissen wie man das Antifouling im Bezug auf die Qualität, Zustand oder was darunter ist begutachten kann oder sollte.
Kann man auf Bilder, die wir evt. noch bekommen, etwas vorab bestimmen?
Von dieser Geschichte habe ich leider überhaupt keine Ahnung!
taucher-thorsten
13.12.2008, 23:18
Hallo
wenn der rumpf angeschliffen wurde vor dem auftragen des antifauling
bekommst du es mit abbeizer runter aber nicht den trailer damit in berührung bringen .:schlaum
wen es nur so aufgebracht ist geht es mit einem beheitztem hochdruckreiniger so 60 grad wassertemperatur gut runter .
ich habe beides schon mal gemacht .
weil man als trailer:Kapitaen eigentlich kein antifauling braucht .
Auf Bildern kannst du nicht allzuviel erkennen.
Wenn du schon Blasen entdeckst sollest du die Finger davon lassen.
Alles andere nur vor Ort.
Mache einen Wasserabperltest oder ob es eine Verdunklung gibt......
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