Cadet oder Zoom?

[Uteschnute]

Hallo zusammen!

Wir (mein Mann und ich) sind Moselfans und Angler und möchten uns deshalb ein zerlegbares Schlauchboot (5 PS) kaufen (ja ich weiß, vom Boot aus darf man auf der Mosel nicht angeln:zwinkern), aber es gibt ja auch andere Flüsse. Ach ja, Camper sind wir übrigens auch.

Nun spielen wir mit dem Gedanken uns ein Zodiac Cadet 310 solid oder ein Zoom 310 mit 5 PS Motor zu kaufen. Kilomässig befinden wir uns jeweils um die 80 kg, unsere Tochter nochmals mit ca. 50 kg. Sind also zusammen ca. 210 kg (wenn Tochter mitfährt).

Mein Mann ist der Meinung, dass ein 5 PS Motor und ein Zodiac 310 von Größe und Stärke her langt, ich wollte mich bei euch mal "schlau machen", ob dies wirklich langt.

Überhaupt ist die Frage welcher Ausführung besser ist, ich habe in diesem Forum gelesen, dass der Zoom die "Billigfassung" von Zodiac sein soll, ist dies wirklich so?

Hat jemand Erfahrungen mit Zodiac?

Danke schon mal für eure Antworten!

Uteschnute

[UG-5511]

...Mein Mann ist der Meinung, dass ein 5 PS Motor und ein Zodiac 310 von Größe und Stärke her langt, ich wollte mich bei euch mal "schlau machen", ob dies wirklich langt.

Moin,

erstmal willkommen im Club. Mit der Idee ein Schlauchboot zu erwerben seid Ihr ja zunächst schon mal auf dem richtigen Weg. :chapeau Ob 3,10m für Euch reichen, wird hier niemand so richtig beantworten können. Am besten fahrt Ihr zu dritt mal zum Olbermann, Pieper oder Wohler und setzt Euch ebenso zu dritt mal in so ein Ding rein. Angelausrüstung und Kühlbox aber nicht vergessen. :D Ich finde die Größe für drei Personen mit Ausrüstung eher grenzwertig.

Gruß
Markus

[Wolfgang]

Christoph hat ja so ein Boot gekauft.

http://www.schlauchboot-forum.com/forum/showthread.php?t=19190&highlight=Zodiac+Cadet

Eventuell kann er dir ja einen Tip geben.

Aber 5 PS .....................:ka5

Möchte nicht jemand von euch beiden einen Schein machen ......

[lexion485]

Hallo Ute,

angeln zu zweit in meinem 330 ist machbar aber eng. Zu dritt wird es zur qual nach einiger Zeit. Um zu dritt vernünftig angeln zu können würde ich ein 380 oder 420 nehmen. Du bekommst mit zunehmender Länge auch mehr Breite.

[detti]

Hallo Uteschnute,

oder doch nur hallo Ute?



Erst einmal willkommen bei uns Verrückten.

Also wenn ihr auch vom Boot Angeln wollt, auch mal zu dritt seid, dann wird es verdammt eng auf dem Boot.

Angelausrüstung, Kühlbox, Rettungswesten, Bootszubehör (Anker, Festmacherleinen, Fender...) da kommt

einiges an Platzbedarf zusammen.


Ich war mal mit 2 Kids 10 + 11 Jahre auf der Müritz zum angeln, mein

Schlauchboot ist 380, das war für mich schon grenzwertig.

[Uteschnute]

Hallo zusammen,

vielen Dank für eure Infos!

@Detlef: Natürlich heiße ich "nur" Ute ;-)

@Wolfgang: Danke für den link, Christoph hat sich solch ein Boot gekauft, aber der Motor hat doppelt so viel PS.

Daran habe ich ja auch schon gedacht, habe mir auf der HP von Wohler so einiges angeschaut, dachte an ein 340 Boot mit stärkerem Motor, aber da muss man ja erst einmal einen Führerschein machen ...
Kennt ihr z.B. in Ddf. eine Schifffahrtsschule? Wie liegt man denn da so preislich?

Wenn ich auf der HP von Wohler sehe, dass da ein 310 Boot eine max. Zuladung von 4 Personen hat, da frage ich mich: Wie kommen die darauf? Der Cadet 310 hat sogar ein Maximum von 5 Personen!

Ein Problem besteht noch in der Größe des Bootes, denn es muss noch händelbar sein, also kein Boot auf dem Trailer, sondern wie bei Christoph das "Fahrwerk" direkt ans Boot dran, ich denke, da wird es eng mit der Größe, oder?

Ihr habt recht, wir fahren mal zu Wohler und schauen uns die Boote an und setzen uns einfach mal hinein.

Viele Grüße
Ute

[Bartman]

Wenn ich auf der HP von Wohler sehe, dass da ein 310 Boot eine max. Zuladung von 4 Personen hat, da frage ich mich: Wie kommen die darauf? Der Cadet 310 hat sogar ein Maximum von 5 Personen! Viele Grüße Ute

Moin Ute,
erstmal wikommen im Club :chapeau
Bei der maximal zulässigen Personenzahl läuft es wohl ähnlich wie hier :wow::D:zwinkern:
http://www.netzeitung.de/vermischtes/602071.html
Für die Bootshersteller ist das natürlich ein Verkaufsargument, wenn viele Leute in ihr Produkt passen. :ka5
Nach meiner Erfahrung nach mittlerweile 5 eignen und etlichen Booten als Mitfahrer haben ca. die Hälfte der maximal zulässigen Personen mit einem ansprechenden Komfort und Bewegungsfreiheit noch Platz auf einem Boot. :chapeau
Wenn Du max. 5 PS fährst, dann ist bei ca. 100kg Zuladung Ende mit Gleitfahrt. Also ca 1 Erwachsener. Bei 2 ist in der Regel nur noch Verdrängerfahrt möglich.:wein
Deine Idee den SBF zu machen ist der richtige Weg. Jetzt kommt die kalte Jahreshälfte und da hat man die Zeit dazu. Im Januar dann nach Düsseldorf zur "Boote" und sich schlau gemacht :D Vorsicht: Suchtgefahr :D
Mein Tip: bei Eurer Familie wäre ein Boot ab 4m und mit Aluboden (wegen der Fahrstabilität) aufwärts und 15 - 20 PS sinvoll, wenn der Motor noch tragbar sein soll. Wenn das Budget es hergibt, dann kauft Euch gleich was richtiges auch mit Trailer.
Ich habe auch an der Mosel mit 340 und 5 PS angefangen und ein Jahr später waren es dann 5,5m und 130 PS. :D
Will damit sagen, holt Euch vielleicht erstmal was passendes gebrauchtes s.o. So zum üben. Dann ist der Wertverlust beim Aufstieg in die nächste Klasse nicht so groß.:schlaum Viel Spass beim Suchen:chapeau

[Uteschnute]

Moin Uwe!

Danke für deine Infos und den link :futschlac ich glaube so habe ich mir das wirklich vorzustellen ...

Da wir eigentlich nicht wirklich viel Platz haben und auch noch mit dem :wofa unterwegs sind, müsste es schon ein kleineres Boot sein ...

Ich dachte, es wäre günstiger jetzt ein Boot zu kaufen, da es auf den Winter zu geht und ich die Komplettangebote auf den HPs sehe, deshalb zäume ich das Pferd wahrscheinlich von hinten auf. Erst dachten wir auch, warten wir mal die "BOOT" in Ddf. ab und schauen uns dort mal um, dann sahen wir die ganzen Angebote und dachten "na ja, jetzt gibt es die Angebote" wer weiß wie es im Frühjahr aussieht ...

Der SFB ist halt ziemlich teuer, dann das Boot noch dazu ... da überlegst du als Anfänger eben doch ob ein Schein nötig ist, gut, sinnvoll ist es generell.

Gebraucht ist vielleicht auch nicht übel ... das ist auch noch eine Option, die lassen wir uns mal durch den Kopf gehen.

Danke!!
Ute

[OBUR]

Hallo,
also ich stand vor der gleichen Auswahl wie ihr. Ich habe mich aufgrund der robusteren Verarbeitung für das Cadet entschieden und war damit sehr zufrieden. Es wird nämlich in Frankreich gebaut, das Zoom soweit ich weiß nicht. Die Halteriemen und Paddel waren deutlich besserer Qualität.
Mein Tip: Nehmt das 340. Wenn das neben dem 310 steht ist es ein gewaltiger Unterschied vom Platzangebot. Und mit 5 PS werdet ihre weder mit dem einen noch dem anderen in Gleitfahrt kommen.
Vom Packmass und Gewicht ist kaum ein unterschied!

[Onkel Bley]

Hallo Ute,


der SBF in Deutschland muss nicht in der Fahrschule erworben werden. Wenn man wenig Ahnung von der Materie hat, kann dies allerdings sinnvoll sein. Ich würde empfehlen direkt beide Scheine (also Binnen+See) zusammen zu machen, da man dann nur eine praktische Prüfung machen muss... Wenn du beide Scheine zusammen in einer Fahrschule machst, müsste das für unter 500 € inklusive allem klappen.

Man kann sich auch einfach den Fragenkatalog kaufen und die Antworten auswendig lernen. Für die praktische Prüfung kann man einfach bei einer örtlichen Fahrschule (gibt's im Hafen ein paar) ein paar Praxisstunden nehmen. Mit Fahrstunden und Prüfungsgebühren bist'e dann denke ich bei unter 300 €.

Wenn du nicht viel Erfahrung/Ahnung auf dem Wasser hast, würde ich auf jeden Fall die Fahrschule wählen. Das gibt mehr Sicherheit und man lernt mit Sicherheit viele nützliche Dinge dort, die nicht im Fragenkatalog gelistet sind.

Achja und noch ein Nachtrag:

Obwohl man für in Deutschland für Boote unter 6 (?) PS keinen Führerschein haben muss, kann es nicht schaden trotzdem einen zu haben. Allein schon wegen der Knoten und Vorfahrtsregeln...

Gruß,

Patrick

[Uteschnute]

Hallo zusammen,

@Nicki: ich werde mir auf jeden Fall den Cadet 340 genauer anschauen, danke für deine Info!! Kann man den 340 auch noch OHNE Trailer transportieren? Das wäre wichtig zu wissen, denn Auto, Wohnwagen und Trailer ... passt nicht so ganz.


@Patrick: Ich trage mich ja mit dem Gedanken den Schein zu machen und das über die Fahrschule, ich denke man fühlt sich dann wirklich sicherer, habe meinen PKW-Führerschein und meinen Angelschein auch nicht bei "Kleckermann" gekauft sondern dafür gelernt :zwinkern

Nur meinen Mann muss ich davon noch überzeugen ... und das wird nicht so einfach sein ...

Danke & Gruß
Ute

[Onkel Bley]

Hallo Ute,

mach nicht den gleichen Fehler wie ich und kaufe dir alles (fast) neu. Ein PVC-Boot hat zwar nur eine begrenzte Haltbarkeit (man sagt zwischen 10 und 15 Jahren), aber solange wirst du das (wahrscheinlich) eh nicht nutzen. Es gibt viele Leute, die sich die Boote neu kaufen, 2 Jahre fahren und dann wieder verkaufen, weil sie sich vergrößern.

Mit den Booten ist das genau wie beim Camping. Man kauft eines, denkt das ist genau das was man braucht und wenn man es dann (ausgiebig) nutzt, merkt man was einem alles fehlt...

Ein gebrauchtes, günstiges Cadet 340 mit 5 Ps wird sich bestimmt finden lassen.

Da du ja in der Nähe der Grenze wohnst: Im Allgemeinen sind gebrauchte Schlauchboote in den Niederlanden günstiger. Schau mal hier: www.marktplaats.nl oder www.speurders.nl oder www.botentekoop.nl

Solltest du was passendes finden, kann ich dir bei der Kaufabwicklung gerne behilflich sein (ich spreche NL als Muttersprache).

Gruß,

Patrick

[detti]

Nur meinen Mann muss ich davon noch überzeugen ... und das wird nicht so einfach sein ...

Danke & Gruß
Ute


:nixweiss

Das habe ich auch noch nicht gehört. Sonst brauchen wir immer einen Plan,

wie wir die Frauen überzeugen können.

[OBUR]

Hallo,
also das Cadet 340 S wiegt nur 10 kg mehr als das 310 S,das lässt sich locker mit zwei Personen von Hand tragen. Das Boot ist ja im abgebauten Zustand auf 2 Taschen verteilt, jede einzelne kann von einer Person getragen werden.

Meine Erfahrung beim Bootskauf:
Suche dir einen Händler des vertrauens, lass dich beraten, stell alles zusammen was du brauchst und verhandle dann hart. Vorher schon einmal die Preise recherschieren. Ich halte das den sinnvollsten Weg. Sich irgendwo nur beraten lassen und dann irgendwo bestellen ist ein unfaire Sache, ausserdem braucht man einen Händler in der Nähre für Service u.ä.
Gebraucht sind die neuwertigen Sachen relativ teuer und die bezahlbaren Sachen schon älteren Datums.

[Bartman]

... Ich dachte, es wäre günstiger jetzt ein Boot zu kaufen, da es auf den Winter zu geht...

Wenn Du was Neues kaufen willst, dann ist das sicherlich richtig. Ich habe meine Kombi letztes Jahr im Herbst für ca. 300-400 € weniger gekauft. War halt kein 5 PSer sondern 15er.:ka5
Aber wie Patrick und ich oben auch schon sagte. Ich würde mir überlegen, ob es was gebrauchtes nicht auch tut. Es gibt viele "Aufsteiger" die ihre neuwertigen Boote abgeben wollen.
Wenn Du erst bei 5 PS bleiben willst, dann hol Dir eines mit Luftboden. Das ist leicht und für Camping top. Wenn Du jedoch damit zum oft zum Angeln raus willst. Dann steht jedoch die Stabilität beim Stehen im Vordergrund. Dann greife besser zu einem mit festem Boden. Und da ist Alu unübertroffen.
Die Qualität wird immer wieder diskutiert. Ich denke jedoch wie viele andere, dass sich die Boote nicht viel geben. Die Chinesen, Koreaner usw. bauen i.d.R. genauso gute Boote wie die Europäer. Und viele "Nobelmarken" lassen in Fernost fertigen. Das kannst Du an den Typenschildern oder an der "CE" Bestätigung leicht erkennen. Eine "Marke" ist oft nur teurer, aber nicht unbedingt besser.
Es gibt hier so viele Freds mit diesem Thema, da findest Du meine Meinung bestätigt.
Ich bin übrigens wie viele ander mit meiner Bootsmarke sehr zufrieden. Es gibt hier auch einen großen Fred hierzu. Guckst Du:
http://www.schlauchboot-forum.com/forum/showthread.php?t=8595&highlight=Zeepter
Aber andere Mütter haben auch schöne Töchter.:D
Wichtig ist ein Händler in Deiner Nähe, der Deinen zukünftigen Motor warten kann. Sonst musst Du gerade bei einem gebrauchten ewig fahren, wenn was dran ist oder der Service ansteht. Wenn Du Boot und Motor neu kaufen willst, dann gilt das Gleiche.
Wie bereits erwähnt ist nächste Woche die Messe in Friedrichshafen. Da kannst Du Dir schon mal Appetit holen.:D:D Oder dann in Düsseldorf im Januar. Die wird auch Deiner Familie gefallen :wow::zwinkern und ist ja nicht so weit zu fahren.

Nicki war schneller;-))

[Leuchtturm]

Hallo, bin neu bei Euch und möchte Ute folgendes sagen:

Wir standen letztes Jahr vor dem gleichen Problem. Nachdem wir bei einem Freund im Schlauchboot mitgefahren sind, haben wir uns auf der Boot 2010 nach einem Boot ohne Führerschein (man will ja nur ein wenig rumfahren, da reicht das schon...) umgeschaut.
Es wurde ein 310er Bombard Typhoon mit einem 5 PS Yamaha.
Vorteile: klein und leicht, gutes Packmass und kein Führerschein nötig. Nach dem Sommerurlaub stand fest, daß das wenig rumfahren doch nicht reicht.
Von Gleitfahrt meilenweit entfernt!!!
Es ist frustrierend, wenn man von Booten mit gleicher Motorisierung überholt wird, weil dessen Kombination vielleicht besser passt. Aber ehrlich, spätestens auf dem Meer bei ein wenig mehr Wind und Wellen, war das Unternehmen Boot ohne Führerschein schon aus Sicherheitsgründen gescheitert.
Also auf der Boot 2011 die Kombination gegen ein Cadet 340 mit 20 PS Yamaha getauscht und dann für die beiden Führerscheine angemeldet. Die hatte ich nach 6 Wochen bei einer Bootsschule in Herten auch schnell gemacht. Hätte ich gewusst, dass es mir (und auch anderen Teilnehmern) so leicht fällt, hätte ich mir die 5 PS gespart.

Also ab April mit der neuen Kombination auf Seen auch einmal auf der Nordsee unterwegs und sehr zufrieden gewesen. Dann im Urlaub in Kroatien noch immer sehr zufrieden gewesen. Leider dann von einer Urlaubsbekanntschaft das C4 gefahren.

Naja was soll ich sagen, nach 6 Wochen nochmal nach Kroatien mit einem eigen C4 und meinen 20 PS (wieder beim gleichen Händler eingetauscht) auch wieder sehr zufrieden gewesen, aber 30 PS würden mich noch zufriedener machen. Aber die neuen 4 Takter sind ohne Trailer nur noch bis 20 PS ordendlich zu handhaben. Ok, die Sache mit dem Trailer für zu Hause ist jetzt meine Mission für den Winter.
Für den Urlaub brauche ich keinen Trailer, da ich auch mit dem Wohnwagen fahre. Hört sich jetzt nach Schnellschüssen von mir an, aber immerhin sind wir im letzten 1/2 Jahr knapp 2.000 km mit den letzten beiden Booten gefahren und hatten immer unseren Spass.

So, was soll der Beitrag jetzt bringen?

Überlegt Euch wirklich was Ihr wollt und braucht. Das optimale Boot kriegt Ihr als Wohnwagenfahrer sowieso nicht.
Das Cadet 340 reicht auch für das Meer und erst recht für Binnengewässer. Es gibt bessere, aber auch teurere Boote. Die Verarbeitung ist dann natürlich entsprechend.

Einfach nichts überstürzen bis zur nächsten Saison nach Geldbeutel, Gewicht, Packmaß das richtige Boot (auch gebraucht) auswählen.

Jetzt habt Ihr auch evtl. noch Zeit für den Führerschein, die vielen frei zu beantwortenden Fragen schockieren beim ersten Lesen und sind aber doch nicht so schwer zu lernen. Einfach dran denken: auf dem Wasser sind auch viele Idioten unterwegs und die haben den Schein auch geschafft...

Gruß Michael

[Onkel Bley]

Tach zusammen,

Für alle, die noch den SBF in Düsseldorf machen wollen, hab ich das hier heute per Zufall entdeckt. SBF Binnen für 69 € und SBF See für 90 € Zuzahlung. Ist scheinbar nur heute gültig...

http://www.groupon.de/deals/duesseldorf

Gruß,

Patrick

[Dieter B.]

Muss es war neues sein Ute? Wäre es eine Überlegung wert, an ein gebrauchtes Boot zu denken? Ich hatte als WW Fahrer mal ein Metzeler Boot und sehe oft in der Bucht, dass doch noch das ein oder andere Boot dort angeboten wird, was durchaus i.O ist. Das Boot hatte einen Luftboden und wog mit Heckbrett etwa 40 kg. Ich hatte nun einen 10 PS Motor dran, aber so ein Bötchen wird sicher auch von einem 5 PS Motor fort bewegt.
Das Boot war aber auch 4 m lang, dafür nur 1,45 m schmal.

Hier ein paar Bilder vom Boot, Angeln in Nordnorwegen vor den Lofoten im Vestrefjord als Beispiel. Alles war auf und im Wagen. Im Anhänger war gar kein Boots- oder Angelzubehör.

http://up.picr.de/8233740btt.jpg
http://up.picr.de/8233739ajm.jpg
http://up.picr.de/8233741sbb.jpg
http://up.picr.de/8233742jkm.jpg
http://up.picr.de/8233743umt.jpg
http://up.picr.de/8233773rnl.jpg

[Uteschnute]

Hallo zusammen!

Erst einmal vielen Dank für eure Infos!!

@Dieter: das sind ja traumhafte Fotos, in Norwegen kann man bestimmt gut angeln.

Wir werden demnächst mal zu Wohler oder Olbermann fahren und uns die Boote anschauen (vielleicht auch mal Probesitzen, wenn möglich).

Wenn wir "unser Schätzchen" entdeckt und gekauft haben und unsere erste Tour gemacht haben, werden wir wissen ob es die richtige Größe und Motorsierung hat ;wat4

Bis dahin werde ich weiterhin aufmerksam durch das Forum "schippern".

Euch allen einen herzlichen Dank für die vielen Informationen und Anregungen.

Herzliche Grüße
Ute

[Sirius]

Hallo Ute,

Du hast ja schon den Link zu unserem Cadet hier genannt bekommen. Also,
vor genau der Entscheidung wie ihr standen wir auch vor nicht allzu langer Zeit. :D

Ich kann nur sagen, dass ich die Entscheidung einen Cadet zu nehmen und eben kein Zoom oder Typhoon auch heute wieder so treffen würde. Ausschlaggebend, war für mich der persönliche "Kontakt" mit den Booten und dass kann ich Euch echt auch nur ans Herz legen.

Wir haben unseren Cadet von Olbermann in Köln und da sind alle Boote aufgebaut und man kann alles anfassen und live "erleben". Das macht echt viel aus!

Vor dem Besuch beim Händler war für mich eigentlich klar, dass man sich den Aufpreis für einen Cadet sparen kann, das änderte sich aber schlagartig als ich dann den direkten Vergleich zu den günstigeren Modellen herstellen konnte.

Die Qualitätsunterschiede sind wirtklich deutlich fühl und sehbar. Ein paar Beispiele:

Der Cadet hat einen schönen glatten, hart versiegelten Boden, der absolut passgenau und hochwertig verarbeitet wirkt. Die Zoom oder Typhoon Boote haben hingegen einen rauen, nur grob behandelten Boden, der zwar in dem Blauton schick aussieht, mir aber beim Drüberfühlen eine Gänsehaut über den Rücken jagt! Das ist so ein unangenhem raues Zeug, so als ob man mit der Hand über einen Bimsstein fährt, das geht für mich gar nicht! :tuer

Die Transportgriffe sind beim Cadet gepolstert und schneiden nicht ein, wenn man das Boot trägt, bei den günstigeren Modellen findet man hier nur eine Art Gurt vor, der wesentlich unangenhemer in der Hand liegt.

Dann sind die Nähte beim Cadet eben geschweißt und nicht geklebt, wie bei Zoom oder Typhoon. Klar ist das teurer aber wird aller voraussicht nach auch länger halten.

Insgesamt war dann auch noch ausschlagebend, dass uns die Fa. Olbermann einen super Preis für den Cadet gemacht hat, so dass man den preislichen Unterschied verschmerzen konnte.

Ob 3,10 Meter reichen, muss jeder für sich selber entscheiden. Für meine Frau und mich reichen die 3,10 Meter locker, ich gehe auch Angeln und selbst mit Gerödel geht das noch! Gut, eine komplette Karpfenmontur würde sicher den Rahmen sprengen :D und zu vier Leuten würde ich auch nicht unbedingt längere Strecken fahren wollen!

Wichtig für uns war bei allen Überlegungen auch das Gewicht! Den Cadet kann ich in seiner kompakten Transporttasche noch bequem alleine tragen ohne mir einen halben Bruch zu heben. Für uns besonders wichtig, weil wir nicht viel Platz haben und das Boot jedes Mal komplett Auf- bzw. Abbauen.

Wir bauen das Boot mit bequem in einer halben Stunde auf bzw. wieder ab.

Zum Motor: Wie Du ja schon gesehen hast, haben wir uns einen zehn PS Antrieb ans Heck gehangen, aus heutiger Sicht denke ich, dass das nicht unbedingt sein muss! Ich weiß, dass ich da mit meiner Meinung hier im Forum relativ alleine stehe, aber es kommt auch hier immer darauf an, was man möchte.

Da wir in der Nähe von Köln wohnen, liegt es natürlich nahe, auch auf dem Rhein mit seiner starken Strömung zu fahren und nur deswegen, haben wir uns schließlich für die 10 PS Variante entschieden. Zum Fahren auf der Mosel und vor allem zum Angeln reichen locker auch fünf PS, ich überlege sogar, ob ich mir speziell für das Angeln und Fahren auf ruhigen Gewässern, z.B. auf der Lahn, einen 3,5 PS Motor zusätzlich besorge. Insbesondere haben die kleineren Modelle einen interenen Tank und es bleibt mehr Platz im Boot für z.B. Angelausrüstung.

Der Zehn PS Motor lässt den kleinen Cadet bei Vollgas zu zweit regelrecht über das Wasser "hüpfen". Wenn ich erhlich bin, ist mir dass schon fast zu schnell. Gleitfahrt ist mit dem 10er bei etwas unter Drittelgas bequem möglich. Selbst auf dem Rhein brauchten wir die Leistung nicht.

Natürlich läuft so ein größerer Motor mit seinen zwei Zylindern wesentlich ruhiger und leiser als die kleineren Einzylinder Antriebe, aber die Technik ist heute soweit, dass auch die kleineren Motoren flüsterleise sind. Aber eben nicht ganz so seidenweich wie die größeren. Im Standgas hört man bei unserem Antrieb nur noch den Kontrollstrahl von der Wasserkühlung plätschern, so leise ist der Motor!

Transportieren lässt sich unser 10 PS Yamaha überraschend leicht, er ist sogut ausbalanciert, dass ich die knapp 40 KG problemlos umher tragen kann und ich bin mit knapp über 1,70 und knappen 70 KG nicht besonders groß oder kräftig. Was sich für uns sehr bezahlt gemacht hat, ist so ein Trolly für den Motor, so kann man ihn ganz bequem und einfach herumfahren und muss ihn schließlich nur den gringsten Teil schleppen.

Insgesamt kann ich die Fa. Olbermann in Köln nur empfehlen, sehr nette Leute und ein toller Service.

Schaut am besten einfach mal vorbei. Bei Fragen zu Boot oder Motor einfach melden.

Viel Spaß beim Aussuchen! :chapeau

Grüße

Christoph