Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Verbolzen des Aussenborders für Dummies
Liebes Forum,
wir haben jetzt unser Honwave T40 mit einem 30 PS Tohatsu bekommen und jetzt stellt sich mir die Frage, ob ich den Motor verbolzen soll. Wir sind immer mit dem Wohnwagen unterwegs, daher muss ich das Boot immer wieder zerlegen. Nachdem ich schon sehr viele Beiträge zum Thema verbolzen gelesen habe stelle ich auch fest, dass es wohl gar nicht so selten ist, dass sich der Motor löst / verrutscht.
Bei meinem Tohatsu waren zwei 8mm Schrauben mit dabei.
Jetzt meine Frage zum Verbolzen. Zuerst würde ich das Boot / Motor ohne Bolzen einfahren (um die Motorhöhe etc. zu ermitteln).
Macht es Sinn, die Bohrung in 10mm zu machen obwohl nur 8mm Schrauben? Dann würde man sich bei der Montage etwas leichter tun und hätte etwas Spiel.
Welche Hülsen nimmt man da am Besten? Stangenware vom OBI und dann zuschneiden? Dicke? Die Hülsen sollten minimal kürzer sein als der Spiegel dick ist, richtig?
Mit was klebe ich die ein? Ich habe noch Sikaflex von der Verklebung der Satellitenschüssel auf dem Wohnwagen. Viel Klebstoff wird denke ich eh nicht reingehen wenn ich die Hülse in die Bohrung stecke und wahrscheinlich schmiert man sich mehr die Finger voll als wie alles andere.
Oder ist das mit den Hülsen gar nicht unbedingt notwendig und ich besorge einfach Gummiplatten die ich unter die U-Scheibe lege und mit 8mm durchbohre und das langt als Dichtung?
Habe auch gelesen, dass jemand die Bohrung nur mit einem Pfeifenreiniger und Epoxi ausgeschmiert hat. Was haltet ihr davon? Finde das eine ganz gute Lösung mit einem 10mm Loch.
Viele Fragen und ich bin für Tipps sehr dankbar. Wir wollen über Ostern das erste Mal mit dem Boot auf den Campingplatz und da muss ich im Vorfeld alles besorgen und mitnehmen, damit ich dann dort evtl. die Verbolzung machen kann.
Viele Grüße
Steffen
rottweiler
24.03.2015, 09:18
Hallo Steffen !
Bei mir besorgen die Verbolzung zwei M 10 Schloßschrauben in Silikon eingewickelt:zwinkern mit U-Scheiben und Kontermuttern !
Honwave T40 mit Suzuki DT 25c ! Wenn Du das ganze Paket aber immer wieder zerlegst lasse die Abdichtung einfach weg . Ich würde dann Hülsen einsetzen .
lg Frank
kaefertreter
24.03.2015, 09:56
Hallo Steffen,
ich fahre meine 25 2Takt PS unverbolzt, da ich auch immer aufbaue.
Wenn man die Schrauben richtig anzieht und sichert löst sich auch nichts.
Zur Sicherheit hab" ich den AB natürlich mit einem Tampen gesichert.
Ich habe mein Lodestar RIB 410 auch mit einem 30PS Motor ohne Verbolzung gefahren. Alles bestens. Gerade wenn du wieder zerlegen willst würde ich den motor nur mit den Klemmschrauben befestigen.
ich kann immer nur folgenden Thread (http://www.schlauchboot-forum.com/forum/showthread.php?t=4434) in Erinnerung rufen, auch wenn der Manfred ihn nimmer lesen mag :naughty .
Ich würd den Motor an den beiden oberen Löchern verbolzen, dann kann schon gar nix mehr passieren.
Löcher genau auf die Bolzengröße bohren und von Innen mit satt Sika einsetzen.
Von der Höhe so, dass die Bolzen durchs oberste Loch gehen, wenn der Motor am Spiegel aufliegt. Dann den Motor für die ersten Testfahrten ins oberste Loch=tiefste Postition hängen.
Zum Höherhängen muss man nur die beiden Muttern lösen (unbedingt gut gegenhalten, damit sich die Bolzen dabei nicht mehr verdrehen) und kann den Motor noch um 3 oder 4 Löcher, je nachdem wieviele Löcher der Motor hat, höherhängen. Das sollte eigentlich genügen. Im Normalfall beträgt der Abstand von Loch zu Loch ca. 1" = 2,55 cm. Also kann man den Motor damit noch ca. 7,5 cm höher hängen, das reicht locker, und das Ganze noch ohne Unterlegen von einem Holz oder sonst was.
Die oberen Schrauben sind meist auch nicht so heikel, da sie bei den meisten Booten nicht unter Wasser liegen.
Hallo Ferdi,
betrifft dieses Thema eigentlich auch kleinere AB (20PS), sollte man diese ebenfalls am Schlauchi auch schon verschrauben. Im Motor-Handbuch wird es zwar empfohlen. Bei meinem früheren 8-er Yamaha hatte ich anfangs eine Sicherheitsleine vom Motor zur inneren Spiegelverstärkung. Die habe ich aber später nicht mehr verwendet, da sich ohnedies nie etwas gelockert hatte. Würde nach Deiner Meinung so eine Leine für einen 20PS Motor nicht auch reichen? :nixweiss
Grüße von einer Landratte aus dem Grenzgebiet Bayern-Tirol
Hallo Ferdi,
betrifft dieses Thema eigentlich auch kleinere AB (20PS), sollte man diese ebenfalls am Schlauchi auch schon verschrauben. Im Motor-Handbuch wird es zwar empfohlen. Bei meinem früheren 8-er Yamaha hatte ich anfangs eine Sicherheitsleine vom Motor zur inneren Spiegelverstärkung. Die habe ich aber später nicht mehr verwendet, da sich ohnedies nie etwas gelockert hatte. Würde nach Deiner Meinung so eine Leine für einen 20PS Motor nicht auch reichen? :nixweiss
Grüße von einer Landratte aus dem Grenzgebiet Bayern-Tirol
ich hab einmal einen 4PS Tomos am Zodiac Futura, als Hilfsmotor neben dem Hauptmotor, mit den Knebelschrauben nicht komplett fest gezogen, um mir den ungeschützten Spiegel nicht zu ruinieren.
War nur für eine Probefahrt gedacht, ob das mit Hilfsmotor funktioniert.
Ist auch gutgegangen, bis zur ersten Kurve, dann ist der Motor, durch die Kräfte im spitzen und nicht mehr im 90° Winkel, verrutscht, hat mit dem Prop auf den Hauptmotor geschlagen, den eigenen Propeller dabei ruiniert und dem Hauptmotor ein Cut verpasst. Wär der Hauptmotor nicht gewesen, wär der Kleine vom Spiegel gerutscht.
Das kann Dir jederzeit passieren, wenn die Knebelschrauben locker werden.
Aber ehrlich gesagt, ich hab meine Motoren bis 20PS auch nicht verbolzt gehabt, aber immer penibel geschaut, dass sie fest sind und auch miteinander verbunden, sodass sie sich nicht von selber verdrehen können.
Dem Udo, der jetzt nur mehr im Booteforum als "Leukermeerbewohner" ist, ist am Rhein auch mal sein 30PS Merc vom Boot, das jetzt Stavris hat, fast abgefallen.
So selten ist das also nicht.
Ich würde heute zumindest die oberen 2 Bolzen geben, als Sicherheit.
Hallo Steffen,
es müssen nicht immer 40PS sein die Stiften gehen, mein 25er hat sich nach einem Riss des Lenkseils auch selbstständig gemacht:
http://up.picr.de/11807475yk.jpg
kaefertreter
24.03.2015, 17:07
naja, ich hab" nen Spiegelschutz drunter, so das ich die Knebelschrauben auch richtig fest anknalle, dann sichern und mit dem Tampen so kurz am Spiegel befestigt das im Falle eines Falles wohl nicht allzu viel passiert, aber ausprobieren möchte ich das auch nicht.
Bis jetzt bei gut 200 Stunden auch unter schwierigen Bedingungen kein Problem.
Allerdings fahre ich mit Pinne und wenn sich was tun sollte würde ich das auch sofort sehen.
Moin
Wenn man auf und abbaut dann ist verbolzen einfach schrecklich unpraktikabel. Man muss halt regelmässig die Festigkeit nachkontrollieren.
Sobald man trailert würde ich sofort verbolzen. Ist einfach sicherer.
Hallo, erstmal danke an alle für die Tips :chapeau
Da ich auch ein Auf-und Abbauer bin und mit Pinne fahre, also den Motor mehr oder weniger im Auge habe, werde ich vorerst nichts verbolzen, sondern öfter kontollieren und einen Sicherheitstampen anbringen. Die Knebel sind ohnedies mit einem Schloss zur Diebstahlsicherung verbunden, was ein Aufdrehen verhindert.
Gruß
Hallo,
auch ich möchte mich für die vielen Tipps bedanken. Bin auch noch sehr unschlüssig was ich mache. Für die ersten Einstellfahrten werde ich versuchen den Motor erstmal gut an den beiden "Wasserski-Ösen" zusätzlich zu verzurren.
Wir wollen im Sommer mit dem Wohnwagen nach Venedig und dort mit dem Boot fahren. Dort sollen ja schon auch ganz gut Wellen sein, vor allem wenn die großen Schiffe einfahren. Ich denke spätestens bis dahin werde ich ihn dann doch verbolzen, das ist mir auf dem Meer vor Venedig mit meiner 8 jährigen Tochter dann doch zu heikel.
Viele Grüße
Steffen
rottweiler
24.03.2015, 19:48
Hallo,
auch ich möchte mich für die vielen Tipps bedanken. Bin auch noch sehr unschlüssig was ich mache. Für die ersten Einstellfahrten werde ich versuchen den Motor erstmal gut an den beiden "Wasserski-Ösen" zusätzlich zu verzurren.
Wir wollen im Sommer mit dem Wohnwagen nach Venedig und dort mit dem Boot fahren. Dort sollen ja schon auch ganz gut Wellen sein, vor allem wenn die großen Schiffe einfahren. Ich denke spätestens bis dahin werde ich ihn dann doch verbolzen, das ist mir auf dem Meer vor Venedig mit meiner 8 jährigen Tochter dann doch zu heikel.
Viele Grüße
Steffen
Ist so richtig !
Fuer die Auf & Abbauer koennte ein Federsplint die Loesung sein.
Bei 8mm Bolzen das Loch im Spiegel auf 8,2mm bohren (oder die elegante Loesung mit Schraubhuelsen).
Federsplint: http://www.mercateo.com/kw/federsplint/federsplint.html?switchToCountry=de&chooseGeo=true
Hallo,
als Auf- und Abbauer habe eigentlich gute Erfahrungen mit einer Diebstahsicherung gemacht, die über die beiden Knebelschrauben gesetzt wird.
Also zunächst schön fest anziehen, dann die Schiene über die Knebelmutter und gut ist. Das hat sich noch nie gelöst.
VG
Tomte
Na ja, in früheren Zeiten, als wir 40er und 70er an den Festrumpfbooten hatten, gab es noch gar keine Verbolzungen, sondern nur Knebelschrauben. In unserem Verein wurde nie ein Motor verloren (trotz exzessivem Wasserskibetrieb), allerdings ging der Griff zumindest täglich an die Knebelschrauben. Aber - vorgekommen ist es damals schon. Alles eine Frage der Sorgfalt.
Dasselbe gilt übrigens für meine THW - Zeit im Wasserdienst. Zumeist 40er von OMC, Volvo und Suzuki wurden an die Spiegel der verschiedenen Wasserfahrzeuge geschraubt - täglich...
Moin
Ich bin auch 2 Wochen mit meinem verschraubten Neptun 23 am kleinen Schlauchboot umhergedüst. Man hat halt jeden Tag nachgeschaut. Dann klappt das schon.
Aber wenn man das Boot eh nicht mehr zerlegt sonder nur noch aufm Trailer lässt ist Verbolzung halt problemloser. Es gibt eine täglich Kontrolle weniger die man vergessen kann, und das ist immer besser.
Hallo,
als Auf- und Abbauer habe eigentlich gute Erfahrungen mit einer Diebstahsicherung gemacht, die über die beiden Knebelschrauben gesetzt wird.
Also zunächst schön fest anziehen, dann die Schiene über die Knebelmutter und gut ist. Das hat sich noch nie gelöst.
VG
Tomte
Ich ab das auch wie Tomte. Das Schloss verhindert, dass sich die Knebel lösen können. Bisher gab's noch keine Probleme und mein Spiegel hat keine zusätzlichen Löcher, die vielleicht mal Schaden anrichten könnten.
Habt Ihr einen Tipp welches der Schlösser für die Knebelschrauben empfehlenswert ist? Die Preise gehen hier ja von 20 - 100 Euro. Eigentlich ist es ja nur ein U-Profil.
Würde das für die erste Fahrt an Ostern am Attersee mal draufmachen und dann entscheiden ob ich bohre.
Viele Grüße
Steffen
Habt Ihr einen Tipp welches der Schlösser für die Knebelschrauben empfehlenswert ist? Die Preise gehen hier ja von 20 - 100 Euro. Eigentlich ist es ja nur ein U-Profil.
Würde das für die erste Fahrt an Ostern am Attersee mal draufmachen und dann entscheiden ob ich bohre.
Viele Grüße
Steffen
kannst ja auch die Löcher der beiden Knebelschrauben mit einer Leine oder einem Draht verbinden, das sichert auch vor Losvibirieren. Oder mit einem einfachen Vorhängschloss.
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