BRIG FALCON 570 mit Yamaha AB 80PS

[x-funny]

Hallo zusammen :mobo

Werde am Wochenende ein BRIG FALCON 570 mit AB Yamaha 80PS anschauen und probefahren.

Kennt jemand von euch das Rib und kann etwas dazu sagen?

Grüße, Ribbchen

Habe ein Brig Falcon 500 mit einem Suzuki DF 60 gehabt. Cooles Boot. Gute Qualität von Brig dennoch sind nach weiterer Erfahrung mit anderen Rümpfen und anderen Herstellern meiner Meinung nach die Brig Rümpfe zu flach sprich haben eine zu geringe Aufkimmung. Zum Motor: Sollte der Starter der Diskussion beim Brig bleiben würde ich ab 100PS empfehlen. Habe nur mit Yamaha und Suzuki Erfahrung und kann beide empfehlen. Leichte Tendenz zum Yamaha, weil: Subjektiver Eindruck einer besseren Qualität im Hinblick auf Leise und Verarbeitung

[Scherzibaby]

Auf dem Bodensee sind die 100 PS gesetzt die würde ich bei dem Boot auch nehmen. Minimum.
Hab bei meinem 520 auch 100 PS dran das ist gerade so ausreichend.

[glasi2000]

Was is es den nun geworden???

[fossil]

E-TEC 90 HO. Sogar der Klang ist geil!

[glasi2000]

Darfst damit aufm Bodensee fahren???
Der HO hat doch mehr PS oder irre ich mich???

[andy96kw]

Darfst damit aufm Bodensee fahren???
Der HO hat doch mehr PS oder irre ich mich???

Ja darf er, hat die Freigabe!

Geiler Motor, gute Entscheidung!!:chapeau

[glasi2000]

Wieder nen 2T mehr:cool1

[Ferdi]

Darfst damit aufm Bodensee fahren???
Der HO hat doch mehr PS oder irre ich mich???

offiziell hat er 90 PS, wie die Bezeichnung aussagt. Er nützt nur die 10%-Regel nach oben voll aus, hat also auch nicht mehr als 100PS. Hat aber natürlich bäriges Drehmoment, weil es der gleiche Motor ist, wie der 115, 115HO, 130, nur mit anderer Software.

[Ferdi]

ich les aber nirgends, dass es auch ein 90HO geworden ist. Ich les nicht einmal was von einem Boot ? :scratch:

[glasi2000]

Stimmt ich dachte es wäre Thorsten sein Thema.....:cognemur

[Hubert_69]

Darfst damit aufm Bodensee fahren???
Der HO hat doch mehr PS oder irre ich mich???

Der Etec 90HO wir laut Papieren als 90PS Motor geführt.
Wie alle Etec HO Modelle gilt für die Zulassung die PS Zahl was auf dem Motor steht, diese steht auch in den Papieren:new
Ich bin ja eigentlich ein zwei Takt Fan, aber für einen 90PS AB ist das 90PS HO Modell schon recht schwer:wow:. Ein 200PS Etec Modell V6 ist grade mal ca. 13Kg schwerer :wow:
Beim Drehmoment, des 90HO wird dafür kein anderer Hersteller nur in der nähe kommen:D

[Ribbchen]

Hab gerade mit einem der wenigen Händler telefoniert, der Evinrude besorgen kann.

Sein erster Tipp: Kaufen Sie lieber Yamaha oder Mercury :lachen

Kannst Du mir vielleicht sagen, was der 90PS Evinrude kostet und wiegt ?

Der Händler konnte das jedenfalls nicht, da müsste ich morgen mit dem Chef reden...

[Tirador]

Vielleicht solltest Du einfach einmal mit den richtigen Händlern
telefonieren.

Gibt auch hier im Forum einige Treffer über die Suchfunktion

[andy96kw]

Vielleicht solltest Du einfach einmal mit den richtigen Händlern
telefonieren.

Gibt auch hier im Forum einige Treffer über die Suchfunktion

Ist doch klar das der so redet, will ja seine Motoren verkaufen.

Der Evinrude wiegt 130 kg und geht ab wie ein Zäpfchen, gerade bei Wake usw. Kostenpunkt ist bei ca 8500€, kommt auf den Händler an.
Aber Du willst es doch gar nicht Wissen, hast doch deinen Mercury, also lass es doch.
https://www.youtube.com/watch?v=R6YJYB23QnY

[Oliver74]

Hi


Der Evinrude wiegt 130 kg und geht ab wie ein Zäpfchen, gerade bei Wake usw. Kostenpunkt ist bei ca 8500€, kommt auf den Händler an.


Der normale 90er (den es für 8500 gibt!) wiegt ab 145KG
Der vierzylindrige 90 H.O. (von dem oben die Rede war) wiegt dagegen ab 177 KG :zwinkern

Der 90 H.O ist damit der schwerste aktuelle 90er auf dem Markt!
MÖGLICHERWEISE ist er auch der Stärkste 90er, keine Ahnung...in Deutschland dürften ihn bisher nur wenige Leute gefahren sein. :zwinkern

[andy96kw]

Hi



Der normale 90er (den es für 8500 gibt!) wiegt ab 145KG
Der vierzylindrige 90 H.O. (von dem oben die Rede war) wiegt dagegen ab 177 KG :zwinkern

Der 90 H.O ist damit der schwerste aktuelle 90er auf dem Markt!
MÖGLICHERWEISE ist er auch der Stärkste 90er, keine Ahnung...in Deutschland dürften ihn bisher nur wenige Leute gefahren sein. :zwinkern

Naja, auch nicht schwer für den Power!
Einer hier auf der Weser hatte den an einem Festboot, da hatte ich keine Chance mit meinem normalem 90er. Er sagte etwas von ca.120 PS:wow:

[glasi2000]

177kg für nen E-Tec finde ich aber schwer im Verhältnis oder sehe ich da was falsch???:nixweiss

[sammy]

:wow::wow::str,..., 177 kg bei 90 PS, ok ich bleib bei meinen 231 kg und 200 Pferchen :new :zwinkern:zwinkern

[andy96kw]

:wow::wow::str,..., 177 kg bei 90 PS, ok ich bleib bei meinen 231 kg und 200 Pferchen :new :zwinkern:zwinkern

nein,der hat 120ca:wow:

[Mr Moto]

Kann ich mir nicht vorstellen, das ist halt der 115/130er Motorblock auf 90 PS gedrossellt.
Das was die gefühlten 120PS ausmachen wird der Haubraum sein oder ??? :str