Erfahrungen mit Mission-Craft Master RIB

[orangina]

Hallo,

da ich immer mal wieder nach einem kleinen RIB für meinen 20PS AB schaue, habe ich gesehen das es von Mission-Craft jetzt auch kleine RIBs gibt. Für mich wäre die kleine 390er Version interessant. Hat hier schon jemand Erfahrungen mit dem Boot?

Hier sind weitere Infos über die Serie zu finden:

http://www.mission-craft.de/29.html

Grüße,
Markus

[cougar67]

Hallo Markus,
Probegefahren habe ich sie nicht, aber im Laden machen sie einen guten Eindruck.
Sie sind besser verarbeitet wie mein altes 3,60 und das neues 4,20 beide Bj 2011.
Wo bei ich auch an den beiden RIB`s nichts zu bemängeln habe.
Wenn du noch spezielle Bilder möchtest kann ich mal vorbei Fahren und die machen.

Michael

[yellow-rib]

Hallo,
also ich hab jetzt das große von Mission-Craft, das Master 560 mit 100Ps. Das Ding geht ab auf dem Rhein wie nix.
Ein super Preisleistung Verhältnis. Ich habe es ausgiebig auf dem Rhein getestet und demnächst im Mittelmeer.
Es gibt nix dran zu Mängeln. Ich bin zufrieden.

[mini]

Hallo Yellow-rib,

Hast du mal ein paar infos oder Bilder? Ich kenne dieses Boot von missioncraft gar nicht .

[PowerBoot]

Ja die haben da stolze Preise für die boote

[Wolfgang]

Aber nur wenn man die Bootespreise mit Badebooten vergleicht :ka5

[mini]

Man Darf Missioncraft nicht mit den üblichen Online Versandhändlern vergleichen. Die Meisten Boote haben sie Ausgestellt und auch auf Lager.
Eine Beratung bekommt man auch zum Kaffee .Über Kulanz kann ich nichts sagen.

[gargon 777]

Ich besitze ein Master Rib 390-Beratung ist gut -kvalitet ist Ok aber nicht die bestens.
Einiges könnte besser sein-sonst wen du bestimmteste fragen hast schreib.
habe mit zwei Motoren gefahren 25 Suzuki mit pinne und 30 Honda mit fernschteuerung und Jockey-Console.

[InflatablesMan]

Also das Master-Rib 390 Basic wird für 3000 Euro verkauft - oftmals wird ja immer behauptet, dass die Qualität ja ach so toll sei und viel besser als bei anderen und überhaupt, ist ja was komplett anderes - was aber totaler Quatsch ist. Wenn man sich mal auf dem chinesischen Markt umschaut, so gibt es dort unterschiedliche Fabriken, die unterschiedliche Hersteller hier in Europa beliefern. Es kommt alles aus China, das nimmt sich überhaupt nichts. Richtig lustig wird es dann, wenn man die chinesischen Fabriken kontaktiert und dann Boote mit Preisliste angeboten bekommt, wo auf den Fotos noch die Original-Logos zu sehen sind :futschlac :chapeau.

Ärgerlich wird es dann, wenn man sieht, wie wenig das FOB in China kostet. Da kann ich Dir sagen, dass so ein Standard Rib 390 wie dieses so bei 600 bis max. 800 US Dollar liegt. Selbst wenn man ein einzelnes Stück im Sammelcontainer importieren würde, würde es am Ende mit allen Hafengebühren und Steuern immer noch weit unter 3000 Euro liegen. Da die chinesischen Fabriken immer unterschiedliche Hersteller beliefern bzw. auch ihre Boote noch woanders anbieten oftmals, ist CE auch kein Problem, haben die.

[cougar67]

Selbstimport ist möglich, nur du hast keine Garantie, auf das Boot.
Auch in China gibt es gute und schlechte Firmen, gerne kannst du mal testen welche zu den schlechten gehören, die meisten Firmen die Boote importieren haben auch ihre erfahrungen machen müssen. Was viele nacharbeiten erforderte, so das nachher die Qualität passte.
CE's von Chinesen werden auch nicht immer anerkannt, ( CE ist nicht gleich CE und wird auch mal kopiert ) meins hat z.B. eine neu CE Prüfung und Bescheinigung in England bekommen.
Ist auch nicht günstig, dafür ist der Verkäufer auf der sicheren Seite.

Michael

[InflatablesMan]

Selbstimport ist möglich, nur du hast keine Garantie, auf das Boot.
Auch in China gibt es gute und schlechte Firmen, gerne kannst du mal testen welche zu den schlechten gehören, die meisten Firmen die Boote importieren haben auch ihre erfahrungen machen müssen. Was viele nacharbeiten erforderte, so das nachher die Qualität passte.
CE's von Chinesen werden auch nicht immer anerkannt, ( CE ist nicht gleich CE und wird auch mal kopiert ) meins hat z.B. eine neu CE Prüfung und Bescheinigung in England bekommen.
Ist auch nicht günstig, dafür ist der Verkäufer auf der sicheren Seite.

Michael

Die CE Zertifizierungen werden entweder von HPI in England oder von instituto giordano in Italien gemacht, bei den meisten Fabriken. Überhaupt kein Problem, wird alles sofort anerkannt, sind bei den deutschen Herstellern (z.B. Jago) genau die gleichen Zertifizierungsstellen. Des Weiteren gibt es auch deutsche Händler, die einfach die chinesische CE nehmen und noch besser: Die von den Chinesen ausgestellte Konformitätserklärung. Die ist oftmals auf englisch, was zu Problem führen kann, weil manch wsa (z.B. WSA Berlin) ausdrücklich bei der Zulassung nur deutsche Konformitätserklärungen akzeptieren. Also schon recht naiv (oder dreist?) von einigen deutschen Händlern. Wenn man wie gesagt, von den Fabriken kauft, die auch die deutschen Hersteller beliefern, gibt es überhaupt keine Probleme, da das exakt die gleichen Boote sind und auch das Zubehör exakt das gleiche ist, weil das alles komplett aus China kommt, da wird in Deutschland nichts mehr gemacht. Ist also alles kein Problem und man muss sich auch nicht um eine neue CE kümmern.