Allpa Sens 350 Alu/Luftkiel mit Parsun 15PS

[mazze]

Hej,

ich bin seit Samstag bestizer von dem o.g. Schlauchboot.

Nun wollte ich hier mal so nach und nach in diesem Beitrag einige Fragen für mich abklären, um den Status neuling ablegen zu können in sachen Schlauchboot bestizen und Fahren.

Zum Boot: 360cm Lang 178cm Breit hat einen Alu Boden mit Luftkiel.

1. GPS gemessen ca. 33km/h ist das so Okay für die Größe?

2. Wenn ich den Motor Trimme, in wie weit merke oder was verändert sich in wie fern um zu wissen ob es so besser wird oder schlechter ?

3. Schlauchboot in der Pflege, muss ich es Pfegen ? Wenn ja wie oft, mit was etc.. Es liegt im Sommer auf dem Trailer und steht im Freien ist aber mit einer gewebeplane komplett überspannt. Im Winter evetnuell abbau und einwinterung im Keller.

4. Motor Pfelge/Wartung?


Denke das sollten die ersten Wichtigsten Fragen soweit erst mal sein.

Hoffe auf nette kontakte und viel Input für mich als neuling.

Vg
Mazze

[educatdcc]

zu 1)
kannst du noch Angaben zur Personenanzahl (inkl. Gewicht :zwinkern) und mitgenommenes Zubehör (Tanke, Paddel, Anker, Kiste Bier, usw.) machen?
Kenne den Motor leider nicht, ist das ein 2- oder 4 Takter?

33km/h klingen erstmal ok.

Meine Referenzwerte:(Suzuki DF15)

- 3,8m Schlauchi,Aluboden: Kampfgewicht gesamt ca. 360KG = max. 37km/h
- 3,3m RIB: Kampfgewicht gesamt ca. 230KG = max. 45km/h
- 3,6m RIB: Kampfgewicht gesamt ca. 400KG = max. 32km/h

zu 2)
Hier scheiden sich die Geister... Eine logisch klingende Erklärung findest du bei bei Google.
Ich konnte folgende Erfahrung machen:

a) Motor weiter zum Spiegel: Boot wird schneller bei gleicher Besatzung
b) Motor weiter vom Spiegel weg: Boot wird langsamer, kommt schneller ins Gleiten, fängt bei Vollgas an zu hüpfen, fährt sich insgesamt unsicherer, Wellen schwappen bei Scheichfahrt nicht so schnell ins Boot.
a) mit zusätzlicher Person vorne: Boot kommt nicht in Gleitfahrt.
b) mit zusätzlicher Person hinten: Boot kommt nicht in Gleitfahrt.

Grundsätzlich musst du ausprobieren, wie es sich für dich am Besten fährt.
Bei mir macht eine erwachsene Person mehr oder weniger schon viel aus.
Inzwischen habe ich aber meine Einstellungen gefunden und schwanke zwischen zwei Löchern und passe nach Bedarf meinen Propeller an.

3)
Auch eine Glaubensfrage :trink
Grundsätzlich bin ich in der gleichen Sitution wie du, das Boot steht meistens auf dem Trailer und wird mit einer einfachen Persenning abgedeckt.
Wenn ich in der Weser unterwegs war, spüle ich es jedesmal ab und wische groben Schmutz mit dem Lappen weg.
Nachdem wir auf der mecklenburgischen Seenplatte unterwegs waren, braucht ich mein Boot garnicht putzen. Hängt also ein bischen vom Gewässer und der eigenen pinkeligkeit ab.
Innen mache ich nach Bedarf sauber, hier habe ich aber den Vorteil, dass ich das ganze Boot fluten kann:mobo
Gelegentlich mache ich mein Boot mit Schlauchbootreininger (SuFu) sauber.
Es gibt auch spezielle Pfegemittel, irgendwo hier im Forum läuft gerade ein Test.
zu 4)
Gemäß Herstelleranweisung, d.h. regelmäßiger Ölwechsel +Filter (4-Takt), Impeller erneuern, Zündkerzen tauschen, Getriebeöl erneuern, Benzinfilter erneuern. Je nach Alter des Motors und deinen eigenen handwerklichen Fähigkeiten, kann man aber auch viel selber machen und ist nicht auf teure Werkstätten angewiesen.

[mazze]

Zu 1:

Aluboden mit Luftkiel wirft netto 78kg + AB 49kg + Tank 20 Liter ! Zubehör ca. 25kg sowie Personen 170kg = ca. 350 kg.

Motor ist 4 Takt

[educatdcc]

Zu 1:

Aluboden mit Luftkiel wirft netto 78kg + AB 49kg + Tank 20 Liter ! Zubehör ca. 25kg sowie Personen 170kg = ca. 350 kg.

Motor ist 4 Takt

Ich denke, dann geht da noch ein bischen.
Versuch mal zu trimmen und ein bischen mit dem Gewicht zu experimentieren.
Was für eine Propellergröße hast du montiert? Hat der Motor einen Drehzahlmesser?

[mazze]

Hat keinen Drehzahlmesser der Motor, und proppeller kann ich nichts zu sagen. Steht das da drauf ?

[educatdcc]

Ja, Propellergröße steht auf dem Propeller.
Drehzahl lässt sich nachrüsten (Bocast)
http://www.schlauchboot-forum.com/forum/showthread.php?t=29867

[mazze]

Gleich bestelllt den bocast Drehzahlmesser. Weißt du wo ich ihn anschließen muss. ? Propeller werde ich Sonntag bei der nächsten Ausfahrt sehen und schreibe dir das dann.

[educatdcc]

Gleich bestelllt den bocast Drehzahlmesser. Weißt du wo ich ihn anschließen muss. ? Propeller werde ich Sonntag bei der nächsten Ausfahrt sehen und schreibe dir das dann.

Einfach das beiligende Kabel ein paar Mal um eines der Zündkabel wickeln und mit Kabelbinder fixieren.
Das ganze ist mit ein bischen Probiererei verbunden bis es erstmal läuft (meine Erfahrung).

[Faro]

z
zu 2)
Hier scheiden sich die Geister... Eine logisch klingende Erklärung findest du bei bei Google.
Ich konnte folgende Erfahrung machen:

a) Motor weiter zum Spiegel: Boot wird schneller bei gleicher Besatzung
b) Motor weiter vom Spiegel weg: Boot wird langsamer, kommt schneller ins Gleiten, fängt bei Vollgas an zu hüpfen, fährt sich insgesamt unsicherer, Wellen schwappen bei Scheichfahrt nicht so schnell ins Boot.
a) mit zusätzlicher Person vorne: Boot kommt nicht in Gleitfahrt.
b) mit zusätzlicher Person hinten: Boot kommt nicht in Gleitfahrt.

Grundsätzlich musst du ausprobieren, wie es sich für dich am Besten fährt.
Bei mir macht eine erwachsene Person mehr oder weniger schon viel aus.
Inzwischen habe ich aber meine Einstellungen gefunden und schwanke zwischen zwei Löchern und passe nach Bedarf meinen Propeller an.
.

Moin

Das ist jetzt eher Erfahrung die ich vom RHIB Fahren gesammelt habe, mit PTT. Kann sein das es bei SIBs anders ist - ich meine nicht, bin mir aber nicht 100% sicher

Normalerweise ist es so, Motor "reintrimmen", d.h. in den Trimmstab in ein Loch nahe am Spiegel sorgt dafür dass das Boot besser angleitet, weil der Motor hilft den Bug im Angleitvorgang runterzudrücken. Kostet aber Topspeed weil der Motor während Gleitfahrt den Bug runterdrückt, ins Wasser - Mehr wasserkontakt, weniger Speed. Übertreibt man es mit Reintrimmen schiebt das Boot ins Wasser und man wird nass. Gewicht nach vorne bringen hat denselben effekt.

Raustrimmen sorgt dafür dass das Boot schlechter angleitet aber besseren Topspeed hat, weil erstens weniger Boot im Wasser ist(der Bug wird rausgedrückt), zweitens weniger Motor im Wasser ist(er wird ja nach oben weg getrimmt). Übertreibt man es mit Raustrimmen zieht der Motor luft und der Vortrieb reißt ab. Gewicht nach hinten bringen hat denselben Effekt

Soweit kann ich es auf jeden Fall vom RHIB und zum teil auch von meinem Eurovinl bestätigen.

Allerdings ist alle Theorie irgendwo grau, und die Performance hängt auch immer vom Bootstyp und der Motorhöhe, Propellerform usw... ab.

[mazze]

Nun mal zum Propeller: 3-9 1/4 x 11 steht drauf.