Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Rauhwasser RIB in der 5 - 6m Klasse
Hallo zusammen,
es ist mal wieder soweit und wir möchten uns Vergrößern.
Mit unserm jetzigen Medline II C und nem 115Ps e-tec sind wir im Groh ganz zufrieden.
Auf der Mosel ist das Teil super. Da haben wir auch nicht so viel Material dabei und das Wasser ist flach.
Nur hätten wir gerne etwas mehr Stauraum für Ski, Wakeboard,…
Dann käme der Wunsch nach einem besseren Fahrverhalten bei Rauhwasser hinzu.
Im Letzten Urlaub bin ich bei welliger See ein ZAR53 gefahren. Ich hätte ja nicht gedacht das dies so ein gewaltiger unterschied ist.
Die Frage ist nun welche Boote in der oben genannten Größe auch diese tollen Rauhwassereigenschaften haben wie das ZAR und zusätzlich Stauraum für das Equipment.
An dem ZAR ist mir etwas viel Plastik verbaut, ansonsten ist das ein tolles Boot.
Hallo zusammen,
es ist mal wieder soweit und wir möchten uns Vergrößern.
Mit unserm jetzigen Medline II C und nem 115Ps e-tec sind wir im Groh ganz zufrieden.
Auf der Mosel ist das Teil super. Da haben wir auch nicht so viel Material dabei und das Wasser ist flach.
Nur hätten wir gerne etwas mehr Stauraum für Ski, Wakeboard,…
Dann käme der Wunsch nach einem besseren Fahrverhalten bei Rauhwasser hinzu.
Im Letzten Urlaub bin ich bei welliger See ein ZAR53 gefahren. Ich hätte ja nicht gedacht das dies so ein gewaltiger unterschied ist.
Die Frage ist nun welche Boote in der oben genannten Größe auch diese tollen Rauhwassereigenschaften haben wie das ZAR und zusätzlich Stauraum für das Equipment.
An dem ZAR ist mir etwas viel Plastik verbaut, ansonsten ist das ein tolles Boot.
Wenn Du von 5,3m sprichst, dann wirst kaum ein RB finden, das in der Länge mehr Stauraum und gleichwertige Fahreigenschaften bietet.
Eigentlich müsstest das ZAR53 mit anderen 6m Ribs vergleichen, und da findest wieder genügend andere auch, die gut laufen und wo Du viel Platz hast.
:coffe Dann fahr mal ein ZAR 57, ist nochmal ein Unterschied.
Ein vergleichbares Boot mit den Platzangebot ist schwer zu finden. :nixweiss Das Plastik stört absolut nicht und ist ja gerade für die Stauräume.
Ich bin von meinen Platzverhältnissen etwas eingeschränkt.
Habe mir erst einen Bootsschuppen gebaut. Da ist allerdings bei etwas mehr wie 7m mit Trailer Ende der Hahnenstange. Ein 57ger mit kurzem Trailer könnte da vielleicht noch passen.
Wenn ihr allerdings vom Stauraum keine Alternative zum ZAR seht muss ich mich vielleicht doch mit dem “mehr Plastik“ versuchen anzufreunden.
Wenn Du von 5,3m sprichst, dann wirst kaum ein RB finden, das in der Länge mehr Stauraum und gleichwertige Fahreigenschaften bietet.
Eigentlich müsstest das ZAR53 mit anderen 6m Ribs vergleichen, und da findest wieder genügend andere auch, die gut laufen und wo Du viel Platz hast.
Ferdi, was könntest du denn in der 6m Klasse empfehlen was gut läuft?
Ribcraft, Humber, Tornado etc schöne Rauhwasserboote, Platz Angebot zum Verstauen :nixweiss
Nouva Jolly, Zodiac, Zar, Grand, Pischel, Mar-Co einfach mal schauen.:biere
Wenn du in dieser Klasse Boote vergleichst, solltest du vielmehr auf das Gewicht als auf die Länge achten!
Letztlich macht das Gewicht iV der Bauform das Fahrverhalten aus.
Die Länge? überbewertet.
Wenn du in dieser Klasse Boote vergleichst, solltest du vielmehr auf das Gewicht als auf die Länge achten!
Letztlich macht das Gewicht iV der Bauform das Fahrverhalten aus.
Die Länge? überbewertet.
Hallo Bernhard,
könntest du mir eine genauere Empfehlung geben?
Ribcraft, Humber, Tornado etc schöne Rauhwasserboote, Platz Angebot zum Verstauen :nixweiss
Nouva Jolly, Zodiac, Zar, Grand, Pischel, Mar-Co einfach mal schauen.:biere
Hallo Thorsten,
die von dir genannten Marken sind mir alle bekannt, nur weiß ich nichts über die Fahreigenschaften.
Könntest du mir etwas empfehlen?
ein Sacs ?? :D:ka5
Gruss Oliver
Hallo Thorsten,
die von dir genannten Marken sind mir alle bekannt, nur weiß ich nichts über die Fahreigenschaften.
Könntest du mir etwas empfehlen?
Ich hatte bisher ein DSB 430, ein Wiking Meteor 460 und
jetzt das Zar 65. Wir sind immer zu dritt plus Hund unterwegs.
Wenn meine Frau mit den Taschen ankommt, wird der Stauraum immer noch nicht viel kleiner :chapeau
Mit dem Meteor waren wir einmal auf der Ostsee und in Kroatien in unangenehme Wellen geraten. Darauf wollte meine Frau was rauhwasser taugliches. Das Zar65 angeschaut und nach der Probefahrt war es besiegelt :trink
Sind seit 1 Woche auf der Ostsee unterwegs und man fährt mit 20/25Knoten über die Wellen und merkst kaum was. Wir bereuen den Kauf nicht. Viele sagen zwar "Mädchenboot" aber was die Fahreigenschaften betrifft, echt Top :saenman:cool1
Wäre es kein Zar geworden, wäre meine erste Wahl wahrscheinlich ein Ribcraft gewesen ABER kaum Stauraum und keine Liegewiese :lachen :D
Und noch etwas, Länge läuft . . .
Searider
29.07.2019, 21:56
Wenn du in dieser Klasse Boote vergleichst, solltest du vielmehr auf das Gewicht als auf die Länge achten!
Letztlich macht das Gewicht iV der Bauform das Fahrverhalten aus.
Die Länge? überbewertet.
Aus Versehen den Danke Knopf gedrückt 😁
Ich hatte oft den Vergleich von meiner Osprey zu einem nur 70cm kürzeren Humber .
Zwischen diesen nur 70cm lagen oft WELTEN .
Dazu kommt ob der Rumpf ein brauchbares "deep vee" hat und hier war meine Osprey mehr auf Vmax getrimmt.
Ein tiefer Rumpf hat zwar bessere Eigenschaften in der Welle - braucht aber auch mehr Leistung .
Das Beste ist wenn man die Möglichkeit hat verschiedene Boote selber auszuprobieren um sich selber eine Meinung zu bilden .
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Wie schon Ferdi geschrieben hat wirst du kaum ein anderes Rib finden was in der Größe mehr Stauraum hat.
Beim Zar ist der vordere Raum (wo die Schläuche fehlen) fast in der ganzen Breite im oberen Bereich nutzbar.
Zu den Fahreigenschaften kann ich nur schreiben das ich mittlerweile fast mit voll Speed durch die Heckwellen der Berufsschifffahrt fahre.
Der Dämpfungsefekt durch das nach unten gelenkte Spritzwasser der Hohlkehlen zwischen Rumpf und Schlauch ist bei hoher Geschwindigkeit am besten.
Wir waren jetzt wie der Thorsten auch im Urlaub an der Ostsee und sind richtig froh und zufrieden mit den ZAR 53.
Wie schon Ferdi geschrieben hat wirst du kaum ein anderes Rib finden was in der Größe mehr Stauraum hat.
Beim Zar ist der vordere Raum (wo die Schläuche fehlen) fast in der ganzen Breite im oberen Bereich nutzbar.
Zu den Fahreigenschaften kann ich nur schreiben das ich mittlerweile fast mit voll Speed durch die Heckwellen der Berufsschifffahrt fahre.
Der Dämpfungsefekt durch das nach unten gelenkte Spritzwasser der Hohlkehlen zwischen Rumpf und Schlauch ist bei hoher Geschwindigkeit am besten.
Wir waren jetzt wie der Thorsten auch im Urlaub an der Ostsee und sind richtig froh und zufrieden mit den ZAR 53.
Das hört sich alles sehr positiv in Richtung ZAR an.
Reiner, passen in den hinteren großen Stauraum auch Wasserski? Oder ist dieser nicht lang genug?
andy96kw
30.07.2019, 07:22
Das Nuovajolly 600 ist auch eine gute Alternative, ich bin der Meinung das es genau das ist was Du suchst. Fährt sehr gut durch Wellen, viel Stauraum, Liegewiese ohne Ende, top Boot in der Klasse.
es gibt hier viele die das Boot haben, evtl. können Sie mehr dazu einbringen.
Dann hast auch keinen Plastikbecher, sondern ein RIB.:futschlac.....Spaß:zwinkern
Hallo Bernhard,
könntest du mir eine genauere Empfehlung geben?
Nein, nicht wirklich, weil ich letztlich nicht weiß, was genau du willst bzw kenn ich zuwenig Boote.
Bezüglich Gewicht und so, ich muss das etwas präzisieren:
Es reden immer wieder alle über die Bootslänge und setzen die Qualität daran fest. Dabei wird aber immer wieder vergessen, dass es letztlich auch um die Wasserverdrängung geht, sprich wie ein Boot die Wellen nimmt.
Beispiel: Man nehme eine Styroporplatte, werfe die Hochkant ins Wasser und beobachtet, was passiert.
Dann werfe man sie platt ins Wasser und beobachtet, was passiert.
Dann nehme man eine gleich große Eisenplatte und werfe sie hochkant ins Wasser, und dann platt und beobachtet was passiert.
Ich denke, man braucht das gar nicht machen, man kann sich schon vorstellen, was passieren wird.
Aufgefallen ist mir das das erste mal bei meinem C4, welches durch den Verbau von Steuerstand und Liegefläche vorne, sowie Gewicht durch Besatzung extrem gut im Wasser lag. Daneben fuhr mein Spezi mit dem längerem c5, welches jedoch weit nicht so satt im Wasser lag.
Warum?
Das C5 hat zB dickere Schläuche und mehr Auftrieb als das C4, wird also von der Bauform gesehen vom Rumpf her flacher. Ebenso hatte es das Gewicht nicht wie mein C4 aber mehr Auftrieb, weshalb das C5 viel höher im Wasser lag als mein C4.
Und das wirkte sich auf das Fahrverhalten sogar zum Nachteil des C5 aus.
Und genau damit will ich aufzeigen, dass, wie Searider schon erwähnte, mehr als nur die Länge eine Rolle spielt.
Zar VS andere Boote:
Durch die Bauform ist das Zar erheblich kürzer und schwerer als gleich lange Ribs, jedoch der Rumpf oft tiefer und länger.
Mein Selva 460 mit Länge 455 spielt eigentlich in der 5m Klasse mit, weil der Innenraum zB zum 495 Mariner gerade mal 5 cm kürzer, sprich entsprechend lang der Rumpf ist.
Versteife dich also nicht zu sehr auf die Länge!
..........................
Versteife dich also nicht zu sehr auf die Länge!
des sagen alle, die einen Kurzen haben :lachen :new :biere
Hallo Thorsten,
die von dir genannten Marken sind mir alle bekannt, nur weiß ich nichts über die Fahreigenschaften.
Könntest du mir etwas empfehlen?
Komm zum nächsten Treffen, schau dir dir Boote an und mitfahren geht bestimmt auch :biere dann kannst du dir selber ein Bild machen.
Das hört sich alles sehr positiv in Richtung ZAR an.
Reiner, passen in den hinteren großen Stauraum auch Wasserski? Oder ist dieser nicht lang genug?
Hallo Achim
Ich denke nicht das Wasserski in den hinteren Stauraum rein passen.
Diagonal auch nicht weil auch bei der großen Klappe die ecke fehlt um sie rein zu bringen.
Ich werde es aber einmal ausmessen um sicher zu gehen.
Habe noch Wasserski hier.
Man kann sich oft schnell täuschen.
Hier eine Bemassungstabelle vom Zar 53.
https://up.picr.de/36375056bs.jpeg
https://up.picr.de/36375191yj.gif
Natürlich gibt es auch andere Rib's die eventuell in Frage kommen
.
Andy hat das Nuova Jolly ins Spiel gebracht.
Auch ein gutes Rib wie natürlich viele andere :ka5
Wir haben fest gestellt das viele verschiedene Staumöglichkeiten auf einem Rib sehr wichtig ist.
Ich binn kein Freund von lange rum kramen wenn man etwas schnell braucht.
Bei unserem Zar sind die Leinen sogort griffbereit im hinteren Staukasten (große Klappe) vor dem AB.
Der hintere Staukasten nimmt beide Batterien auf und einen Korb mit einigen Utensilien.
Die Liegeflächenerweiterung und Tisch (auch Liegeflächenerweiterung) ist schräg in einer angefertigten Halterung verstaut und ist jederzeit schnell entnehmbar.
Der Platz unter der Steuerstandsitzbank (Blower ist etwas umgebaut) ist seit neusten auch Stauraum fur Handtücher und Bootsjacken.
Die Bravo Pumpe ist auch dort untergebracht.
Im Tankraum unterm Steuerstand (Sitzbank vor Steuerstand) sind Reservekanister, Flasche mit Kraftstoff um Reservemotor ohne Probleme bei Welle zu befallen, Tankzubehör und Lösch und Putzeimer untergebracht.
Im vorderen Stauraum sind die Zusatzauflagen in Hüllen rechts und links verstaut.
Sie passen teilweise in den Raum wo normalerweise sie Schläuche vorne sind.
Fender, Abdeckplane und Taschen ebenso.
Wird bei anderen Booten ähnlich sein aber wir sind von dem Zar überzeugt.
Im Prinzip reine Geschmackssache. Am Besten wirklich beim nächsten Treffen mal wo mitfahren.
"Länge läuft" gilt eigentlich beim Segeln bzw Verdränger und ist bei Gleitern ein grosses Missverständnis. Ich hatte schon 850er Boote unterm Hintern, die deutlich schlechter bei ein paar Wellen gingen, als ein 470er mit passendem Rumpf. Hinten hat alles aktuelle heute eh nie mehr als 17-22°
Und der Dämpfungsweg ist nunmal begrenzt.
Ansonsten bin ich leihweise ein gutes Dutzend verschiedener RIB's zwischen 470 und 540 durch - irgendwann pumpern sie alle.
Bezieht sich jetzt rein auf den Komfort. Ich nehme an darum geht's, weil die Frau erwähnt wurde :D
cu
martin
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