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fastneedle
18.12.2019, 00:44
Ich bitte Euch zu folgendem Problem um Hilfe:
Ich fahre seit einiger Zeit hier in Spanien ein Boot unter deutscher Flagge.
Da ich aber in Spanien lebe und arbeite, moechte ich das Boot ummelden
und unter spanischer Flagge fahren.
Dazu benoetige ich unter Anderem eine s.g.
Konformitätserklärung zur CE-Kennzeichnung
das Boot war vormals in England registriert, dann (ueber mich ) beim ADAC.
Nun kommt das eigentliche Problem:
Ich habe diese Bescheinigung nicht und daher meine Frage:
wo kann ich diese bekommen ?
Zusatzinfo:
Es handelt sich um ein Schlauchboot mit GFK Rumpf 480 cm
laut typschild von 11/2000 mit einem Johnson 50 PS 2 Takt Motor
Problem 1:
im Bootsboden vorne ist eingepraegt NARWHAL,
ich war also der Meinung, es handele sich um ein NARWHAL WB480
Auf Nachfrage bei Narwhal Spanien kam die Antwort, das sie ueber solch alte Daten nicht mehr verfuegen,
eine Kopie der CE BEscheinigung also nicht moeglich sei.
Problem 2:
Ein netter Herr, bei Narwhal in Deutschland erklärte mir, das es sich mit grosser Wahrscheinlichkeit gar nicht um ein Narwhal handele, sondern um ein OMC .
Die Plakette am Heck gibt ihm wohl Recht:
Ich sehe dort auch ein CE Zeichen und etliche Daten und OMC,
bin nun aber wirklich ratlos, wo ich eine Copy
dieser CE Zertifizierung bekommen kann.
Ich bin da voellig verzweifelt und bitte herzlichst um Hilfe.
Die Spanier wollen sonst eine Einzelabnahme machen, das kostet ein Vermoegen.
Bei den Unterlagen, die ich damals bekam ist auch das Orginal Service Manual Johnson 40 thru 55 Models - ich hatte schon die schwache Hoffnung,
das sich die CE BEscheinigung darin befindet, leider vergeblich
Leider kann ich keine weiteren Fotos hier anhaengen,
da ich in einem anderen Artikel wohl das Kontingend schon ausgeschoepft habe. Aber hier waeren auch die Plaketten zu sehen.
(Wie loescht man eigenlich diese Bilder, so das ich neue hochladen kann???) vielleicht koennte jemand weiter helfen.
herzlich Dank im Voraus
mit freundlichem Gruss
Leider weiss ich nicht, wie ich Dich anreden soll :nixweiss.
Also, in der Sache kann ich Dir leider nicht helfen, als Admin hab ich Dich in eine andere Benutzergruppe gegeben, obwohl ich nicht glaube, dass das bei den Anhängen was ändert. Du hast erst 10 Bilder hochgeladen, noch dazu relativ kleine, und eigentlich haben wir praktich kein Limit für Bilder pro User. Ich hab grad aber keine Zeit, um da im Detail nachzuschauen.
Zum Thema selbst kann man eigentlich nur auf den Hersteller hoffen.
Im Booteforum gab es auch schon Mauscheleien, bei denen der Besitzer eines baugleichen Bootes dem Fragesteller eine Kopie zukommen ließ.
Das wird bei dir vermutlich schwierig, weil das Boot nicht so wahnsinnig verbreitet ist.
Du kannst das Boot an sich seit 2017 einfach anmelden, weil der entsprechende Absatz im §7 gestrichen wurde.
Es muss also nichts mehr vorgelegt werden. Ob dir das aber mal bei einer Kontrolle auf den Kopf fällt, kann ich nicht sagen.
In deinem Posting von 2018 schreibst du von einem Zodiac.
Wenn da irgendeine Verbindung besteht, könntest du noch hier fragen:
https://www.bootshop-online.shop/de/ce-konformitaetserklaerung/
Wenn das alles nicht klappt, ist das Boot in der EU schlicht nicht zulassungsfähig.
Dann kannst dir nur einen Marokkaner suchen, der das Boot auf sich anmeldet und du fährst unter marokkanischer Flagge.
cu
martin
Searider
18.12.2019, 11:48
Eine Einzel CE Abnahme wäre möglich - liegt aber im 4 stelligen Bereich .
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wenn du das Boot unter deutscher Flagge gefahren (Zugelassen) hast, brauchst du keine ce mehr, da in der EU schon nachweislich in Verkehr gebracht.
eigentlich müssten die deutschen Papiere ausreichen.
Das gilt aber nur bei Inverkehrbringung vor Juni 98.
cu
martin
fastneedle
18.12.2019, 22:52
wenn du das Boot unter deutscher Flagge gefahren (Zugelassen) hast, brauchst du keine ce mehr, da in der EU schon nachweislich in Verkehr gebracht.
eigentlich müssten die deutschen Papiere ausreichen.
Eigentlich ja, aber die Spanier wollen diese CE Bescheinigung,
habe heute mit der Centrale in Belgien telefoniert:
Resultat: Es MUSS hinten rechts am Boot die CE nummer sein.
Ist sie aber nicht, in Papierform habe ich sie auch nicht,
also nichts mit ummelden nach Spanien:cognemur
fastneedle
18.12.2019, 22:55
Das gilt aber nur bei Inverkehrbringung vor Juni 98.
cu
martin
nein, auch dann muesste laut aussage der imci centrale in belgien (sehr nett)
eine Einzelabnahme stattfinden und einen 2 Takter kannst du dann eh vergessen......
und warum unbedingt ummelden ?
lass doch die deutsche anmeldung und geniesse das bootfahren.
fastneedle
18.12.2019, 22:59
wenn du das Boot unter deutscher Flagge gefahren (Zugelassen) hast, brauchst du keine ce mehr, da in der EU schon nachweislich in Verkehr gebracht.
eigentlich müssten die deutschen Papiere ausreichen.
der Spruch: das kommt mir spanisch vor, kommt nicht von ungefaehr,
DIE wollen die CE Bescheinigung UND sogar eine EINfuhrsteuer (6 % vom Vertragswert). Soviel zum Thema EU...:lachen
fastneedle
18.12.2019, 23:01
und warum unbedingt ummelden ?
lass doch die deutsche anmeldung und geniesse das bootfahren.
Ich bin Tauchlehrer und kann (darf) das Boot nicht professionell nutzen.
Also wollte ich es an einen spanischen Freund verkaufen.
Ich moechte da aber korrekt sein und habe dabei die genannten Probleme festgestellt.
Er kann und darf logischer Weise nicht mit 2 Flaggen fahren.
fastneedle
18.12.2019, 23:05
Zum Thema selbst kann man eigentlich nur auf den Hersteller hoffen.
Im Booteforum gab es auch schon Mauscheleien, bei denen der Besitzer eines baugleichen Bootes dem Fragesteller eine Kopie zukommen ließ.
Das wird bei dir vermutlich schwierig, weil das Boot nicht so wahnsinnig verbreitet ist.
Du kannst das Boot an sich seit 2017 einfach anmelden, weil der entsprechende Absatz im §7 gestrichen wurde.
Es muss also nichts mehr vorgelegt werden. Ob dir das aber mal bei einer Kontrolle auf den Kopf fällt, kann ich nicht sagen.
In deinem Posting von 2018 schreibst du von einem Zodiac.
Wenn da irgendeine Verbindung besteht, könntest du noch hier fragen:
https://www.bootshop-online.shop/de/ce-konformitaetserklaerung/
Wenn das alles nicht klappt, ist das Boot in der EU schlicht nicht zulassungsfähig.
Dann kannst dir nur einen Marokkaner suchen, der das Boot auf sich anmeldet und du fährst unter marokkanischer Flagge.
cu
martin
Ja sorry, es ist kein Zodiac (und wie ich mittlerweile festgestellt habe auch kein OMC, sondern defenitiv ein NARWHAL 480 mit Motor Johnson 50 PS 2 Takter
Das wird ja hoffentlich nicht soooo selten sein....
Laut Narwhal Spanien und IMCI werden CE Daten nur 10 Jahre gespeichert, also bekommt man keine Kopie, tja und es evt ueber OMC zu probieren, geht leider wegen "gibtsnichtmehr" auch nicht....
fastneedle
18.12.2019, 23:08
und warum unbedingt ummelden ?
lass doch die deutsche anmeldung und geniesse das bootfahren.
weil ich ich es nicht professionell nutzen darf und an einen Spanier verkaufen moechte......
einmal abgesehen davon, das das hier auch nicht mehr so sorglos geht, wenn du hier lebst und arbeitest max 3 Monate
fastneedle
18.12.2019, 23:12
Leider weiss ich nicht, wie ich Dich anreden soll :nixweiss.
Also, in der Sache kann ich Dir leider nicht helfen, als Admin hab ich Dich in eine andere Benutzergruppe gegeben, obwohl ich nicht glaube, dass das bei den Anhängen was ändert. Du hast erst 10 Bilder hochgeladen, noch dazu relativ kleine, und eigentlich haben wir praktich kein Limit für Bilder pro User. Ich hab grad aber keine Zeit, um da im Detail nachzuschauen.
Danke Ferdi, ich heisse AXEL, das mit dem hochladen funktionierte nicht, im Nachhinein auch gut so da die Typenschilder eindeutig nur dem MOtor Johnson zuzuordnen sind (glaube ich mittlerweile)
fastneedle
18.12.2019, 23:23
Erst einmal vielen Dank für die Antworten,
man kann einfach nur sagen, da habe ich mich daemlich angestellt:
Boot kaufen ohne CE Zertifikat ist wie Auto kaufen ohne Fz BRief.
Aber man lernt nie aus......
Nun ist das Kind aber in den Brunnen gefallen und da es sich wirklich um ein gutes Boot handelt (und meine FRau mich sonst erschlaegt) muss ich das jetzt irgentwie regeln.
Nun stellt sich mittlerweile die Frage: ...ist das denn nun auch wie von vielen behauptet ein NArwahl 480?
Die Bodenpraegung sagt JA. Ein Herr bei Narwhal in D sagt NEIN, eher ein OMC.
Halleluja
fastneedle
18.12.2019, 23:32
Bodenpraegung Narwhal, die beiden Typenschilder sind am Motorschaft (also denke ich NUR vom Motor), bin echt ratlos, kein Schild am Heck
Die Taferln am Bild betreffen nur den Motor, jo…
Das mit der Einzelabnahme für <1998 Boote ist klar. Das unterscheidet sich sogar in A nach Bundesland. Scheinen regionale Regeln zu sein.
Aber die liegt im 200€ Bereich.
Eine CE Zertifizierung in Eigenregie so bei 1500€ unter 5m. Das ist eher dein Problem.
So gesehen wäre es gescheiter das Ding loszuwerden. Entweder nach D, wo die Zulassung aus dem Inland übernommen würde, oder echt nach Nordafrika als nächstgelegene Nicht EU Destination.
480 ist für ne Tauchschule eh zu klein.
cu
martin
Stormanimal
19.12.2019, 07:07
Mach Dich schlau Wie alt das Boot sein muss damit in Spanien keine Zertifizierung notwendig ist.
Dann IBS löschen. WSA anmelden mit entsprechenden Baudatum. Das geht mit glaubhaftmachen der Daten.
Somit ist ein Dokument mit entsprechendem Baujahr vorhanden.
Dann das Boot an den Freund mit entsprechend eingetragenen Alter verkaufen.
Noch einfacher ist der Weg wenn es in Spanien ausreicht einen Kaufvertrag mit entsprechendem Alter vorzulegen.
Schlecht wird es wenn Wartefristen einzuhalten sind.
Hallo Axel,
ich hoffe, ich habe jetzt nichts überlesen, aber hast du schon mal beim ADAC nachgefragt ?
Wenn die doch den IBS ausgestellt haben, ist es ja durchaus möglich, dass es Kopien der entsprechenden Unterlagen bei denen gibt.
Ansonsten sollte es ja wohl ein Narwhal sein, wenn es den Schriftzug trägt. Das fehlende Typenschild ist natürlich Mist....nichts zu sehen, dass es mal eins gab an der Innenseite vom Spiegel (Löcher, glatte rechteckige Stelle oder dergleichen) ?
Steht im IBS nicht sogar die Rumpfnummer ? Mit der könntest du evtl. nochmal an Nawhal herantreten ?!
Mach Dich schlau Wie alt das Boot sein muss damit in Spanien keine Zertifizierung notwendig ist.
Dann IBS löschen. WSA anmelden mit entsprechenden Baudatum. Das geht mit glaubhaftmachen der Daten.
Somit ist ein Dokument mit entsprechendem Baujahr vorhanden.
Dann das Boot an den Freund mit entsprechend eingetragenen Alter verkaufen.
Noch einfacher ist der Weg wenn es in Spanien ausreicht einen Kaufvertrag mit entsprechendem Alter vorzulegen.
Schlecht wird es wenn Wartefristen einzuhalten sind.
Frag mich nur wie er es glaubhaft machen will das dieses Boot vor 1998 gebaut wurde, wenn auf dem Typenschild das Jahr 2000 zu sehen ist? :nixweiss:zwinkern:knuddel
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