F-Rib 430 oder Bombard C4

[Onkel Bley]

Hallo zusammen,

Da wir mittlerweile zu fünft sind, wird mein F-Rib 360 so langsam zu klein. Die nächsten Jahre werden wir weiterhin mit dem Wohnwagen wegfahren.

Ich trage mich daher mit dem Gedanken entweder ein größeres F-Rib (430) oder ein Bombard C4 zu kaufen.

Mit dem 360er F-Rib war ich bisher zufrieden und entgegen vieler Vermutungen und Behauptungen ist das Teil sehr gut verarbeitet und hält auch bei größeren Motoren und etwas Wellengang. War aber ausschließlich an Binnenseen unterwegs. Auf- und Abbau geht schnell und problemlos.

In den nächsten Jahren wird es hauptsächlich Richtung Mittelmeer oder Kroatien gehen. Letztlich stellt sich für mich nun die Frage, ob das C4 besser durch die Welle geht oder das F-Rib, welches bei 4,30 m einen recht flachen Kiel zu haben scheint...

Was meint ihr?

Gruß & Danke

Patrick

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[Honky]

Das RIB wird auf jeden Fall besser durch die Welle gehen als das c 4.
Ich hatte ein C4 und kann Dir versichern das es niemals an ein RIB heranreicht.

[Onkel Bley]

Das RIB wird auf jeden Fall besser durch die Welle gehen als das c 4.
Ich hatte ein C4 und kann Dir versichern das es niemals an ein RIB heranreicht.Ich bin mir halt bei dem faltbaren 430 er Rib nicht so sicher, weil der Kiel echt sehr flach aussieht auf den Bildern...


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[Honky]

Ich hatte ein Bombard 470 RIb mit abnehmbaren Schläuchen, das gleiche mit 420 habe ich in Kroatien einige Jahre in Folge gesehen, der hatte das Teil tatsächlich auf dem Dach.
Die Bombard der Serie hatten auch einen Flachen Kiel und Kurzschaft Motoren.
Das hatte ich mit 50 Ps im Grunde bei jeder Ausfahrt in der Luft.
Aber es war Halt um Welten besser als ein Schlauchboot.
Egal ab Luftkiel oder Haólzkiel ( Ich hatte beides hintereinander) Ein Fester Rumpf hat Vorteile. Kann aber zu den Faltribs nix sagen da ich da nichts drüber weiß

[Emil]

Ich kann @Honky nur bestätigen. Bei den Zerlegbaren ist das C4/C5 das Beste was Du an Stabilität bekommst, der Holzkiel ist hier besser als ein Luftkiel
aber zum Festrumpf ist es nochmals eine gewaltiger Gewinn an Fahrstabilität.

[berny]

Das sehe ich nicht so ganz:
Es gibt etliche Komponenten, die man da berücksichtigen muss:
Gewicht, Länge, Bauform.
Hier müsste man also gleiche Bootsgrössen vergleichen, und da sieht das gleich anders aus.

Ein Rib hat einen festen Boden, der bei entsprechender Bauform (tiefer Kiel) dei wellen besser schneidet.
Aber ein C4 gibt bei diversen Wellen etwas nach, ein Rib nicht.
Und da kann es schon passieren, dass das Rib, speziell flache Bauformen, härter aufschlägt als ein C4.