was passiert mit der Bugwelle

[Ferdi]

Mal eine blöde Frage, grad für jemanden wie mich, der schon lange Boot fahrt.
Ist mir in der Nacht eingefallen, als ich nicht einschlafen konnte :naughty:ka5:lachen .

Wenn man mit dem Boot Verdränger fährt, schiebt man ja die Bugwelle vor sich her. Wenn man dann mehr Gas gibt, fährt man auf die Bugwelle auf, deshalb geht ja der Bug nach oben, und wenn man noch schneller wird, dann reitet man auf der Bugwelle auf und diese geht unterm Rumpf durch und man gleitet.

Und wo ist jetzt die Bugwelle ?
Verläuft sich die hinten und eine neue wird nicht mehr erzeugt, weil man ja schon gleitet und deshalb kein Wasse mehr vor sich herschiebt? So würd ichs meinen, aber ist es ist wirklich so? Oder wird permanent eine Bugwelle, über die man drübergleitet, generiert?

[MichaelH]

Man gleitet auf der Bugwelle und die Heckwelle löst sich ab. So hätte ich das verstanden.

[Shelm]

Man gleitet auf der Bugwelle und die Heckwelle löst sich ab. So hätte ich das verstanden.

Jein. :zwinkern

Man gleitet auf der Bugwelle an, was bei Halbgleiterrümpfe der Fall ist (und bei Gleitern während der Beschleunigungsphase vorm übergang in die Gleitfahrt so ist. ):knuddel
Bei Gleitfahrt durchbricht/überholt man seine eigene Bugwelle und fährt sozusagen noch vor seiner Bugwelle.

Hier findet man eine genaue Erklärung mit diesen netten Bildern dazu.
https://www.152vo.de/index.php/modelle/hydrodynamik/verdraenger-halbgleite-gleiter.html

Verdrängerfahrt
https://www.152vo.de/images/stories/modelle/boote/VHG_verdraenger.gif
Halbgleiterfahrt
https://www.152vo.de/images/stories/modelle/boote/VHG_halbgleiter.gif
Gleitfahrt
https://www.152vo.de/images/stories/modelle/boote/VHG_gleiter.gif

Hydrostatischer, hydrodynamischer und aerodynamischer Auftrieb
http://www.jochen-schwarzer.net/152vo/joomla/images/stories/modelle/boote/VHG_auftrieb.gif

[Ferdi]

Das ist schwer zu verstehen, Benny.
Wenn ich vor der Bugwelle fahr, dann ist das ja nicht mehr die Bugwelle, sondern die Heckwelle :nixweiss.

[Alpsee]

Bei Gleitfahrt ist der Bug doch gar nicht mehr im Wasser.
Kann somit doch auch keine Welle mehr machen.

[berny]

Was ist der Bug?
Bei der Welle muss man ev querdenken:
Bug ist der Teil des Bootes, der den vordersten Wasserkontakt hat.

Die Welle kann nur erzeugen, was im Wasser liegt.
Je weniger im Wasser, desto weniger Welle.
Die Bugwelle wird also einfach nach hinten verschoben, so lange, wie der Rumpf im Wasser ist. Sprich, wenn nur mehr das Heck im Wasser ist, kann auch nur dieser Teil als erster Kontakt die Bugwelle erzeugen.

Die Heckwelle wird ja beim Gleiter vom Motor erzeugt, nicht wirklich vom Heck.
Auch hier sollte man nicht schwarz/weiss denken.

Obige Bilder sind meiner Meinung nach falsch.

Wie schaut das bei Tragflügelbooten aus?
Bugwelle bei den Tragflügel bzw Motorgehäuse.
Rennboote, deren Rumpf oft gar nicht mehr im Wasser sind?
Da wird dann die Bugwelle vom Motorgehäuse erzeugt...

Deshalb sollte man hier ev gar nicht von Bugwelle sprechen...

[the_ace]

Nach dem Überwinden der Bugwelle wird gar keine Bugwelle mehr produziert. Was dann bleibt, ist die "wake", oder zu deutsch "Heckstromwelle".

[Wendigo]

Die Bugwelle bekommt Angst und haut einfach ab.
Bei 100% Gleitfahrt ist kein Teil des Bootes im Wasser, was soll da, ausser dem Quirl, eine Welle produzieren?

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/8e/Motorbootdreikant_crop.jpg