Dieter B.
23.10.2006, 00:57
Hallo alle zusammen!
Ich habe mich hier eine zeitlang rar gemacht, weil ich kein Boot mehr hatte. Das bisherige Metzeler - Boot war verkauft und es sollte ja eigentlich ein SUZUMAR Boot angeschafft werden.
Leider baut die Werft lediglich Boote bis etwa 3,80 Meter. Das war uns zu klein. Dann ging es hin und her. Ein wunderschönes Boot auf Trailer und mit allerhand Zubehör ist mir bei e-bay durch die Lappen gegangen.
Dann war ein Lodestar- Boot, 4,30 m, sehr guter Zustand, Baujahr 1999 bei e-bay eingestellt.
Es war das NS 430 mit 4.30 m Länge, 1,96 m Breite und einem Gewicht von 98 kg, in der Farbe Orange und wird als Rescue-Boot angeboten. Das Boot soll noch nie zerlegt, immer auf einem Trailer gelegen und ausschließlich in Süßwasser gefahren worden sein. Der Zustand wurde als ausgezeichnet angepriesen. So sah es auf den Bildern auch aus. Parallel wurde ein 30 PS MercuryAB angeboten, der augenscheinlich an diesem Schlauchboot fotografiert wurde. Es stellte sich dann heraus, dass Vater und Sohn (wurde mir jedenfalls so gesagt trotz keiner Namensgleichheit) die Sachen anboten. Telefonisch konnte ich dann auch noch den Harbeck-Trailer gleich mit ordern.
Was mich besonders interessierte: Es war ein Schlauchboottrailer Harbeck, der 450. 1 mit zusätzlichen hochdrehbaren Sliprädern hinten. Alles zusammen habe ich dann in der Nähe von Zwickau abgeholt. Es hatte natürlich leichte Gebrauchsspuren, aber es entsprach dem Angebot. Wir haben es einmal am 15.9.06 vorschriftsmäßig aufgepumpt und es hat bis dto. gefühlsmäßig die Luft gehalten.
Dann ging’s gleich am nächsten Tag in den Hamburger Hafen. Das Boot lief einfach Spitze, auch der Motor läuft einwandfrei. Mit 4 Personen wurden 38 km/h erreicht. Inzwischen haben wir noch eine längere Fahrt durch den Hafen und durch die Bille (Nebenfluss der Elbe) unternommen und sind ganz begeistert.
Das Boot hat 2 Sitzbänke, die aber den Mitfahrern dienen. Der „Fahrer“ muss z.Z. noch auf dem Schlauchkörper ( 50 cm Durchmesser) sitzen. Das geht von der richtigen rechten Seite gar nicht, weil die Pinne vom AB zu weit weg ist. Also muss man z.Z. noch links sitzen. das ist für mich völlig ungewohnt und auch falsch, weil der Schalthebel dann nicht sofort erreichbar ist. Außerdem ist die Pinne dann zu nah.
Jetzt habe ich erst einmal eine Sitzbank bestellt, in die auch der Tank reinpassen soll (!).
Dann wird auch wohl das hintere Sitzbrett raus müssen. Nach hinten kann ich es nicht versetzen, weil es für die Pinne des AB zu noch angebracht ist. Die Frage nach einer Pinnenverlängerung tauchte auch auf, aber dann sitzt man irgendwie zu weit vorn und verschenkt Raum.
Also, dieses Thema ist noch nicht abgeschlossen.
Das Boot sollte auch zerlegbar sein, weil ich nur einen Wohnwagen und nicht hinten dran noch einen Trailer ziehen darf **grien**.
Nur, ehrlich, als wir daneben standen, reifte schon der Entschluss, nächstes Jahr nach Kroatien ( Appartement-Urlaub) bleibt das Boot auf dem Trailer und wird nicht im Kofferraum transportiert.
Also kaufte ich gleich 2 neue Reifen und fuhr bei der DEKRA vorbei wegen der 100 km/h Zulassung. Das war ganz problemlos. Einen Halter hat mir ein Bekannter nach Vorlage hier im Forum gebaut. Ich werde es nach Verlassen Deutschlands immer abnehmen, um nicht die Kollegen in den blauen Uniformen zu reizen mal festzustellen, wie schnell der deutsche 100 km/h Fahrer gerade fährt. Will damit sagen, dass man auf meinen Auslandsstrecken nirgends 100 km/h fahren darf (in Norwegen sogar nur 60 km/h!!).
Ja, nun noch ein paar Bilderchen
Gruß Dieter
Ich habe mich hier eine zeitlang rar gemacht, weil ich kein Boot mehr hatte. Das bisherige Metzeler - Boot war verkauft und es sollte ja eigentlich ein SUZUMAR Boot angeschafft werden.
Leider baut die Werft lediglich Boote bis etwa 3,80 Meter. Das war uns zu klein. Dann ging es hin und her. Ein wunderschönes Boot auf Trailer und mit allerhand Zubehör ist mir bei e-bay durch die Lappen gegangen.
Dann war ein Lodestar- Boot, 4,30 m, sehr guter Zustand, Baujahr 1999 bei e-bay eingestellt.
Es war das NS 430 mit 4.30 m Länge, 1,96 m Breite und einem Gewicht von 98 kg, in der Farbe Orange und wird als Rescue-Boot angeboten. Das Boot soll noch nie zerlegt, immer auf einem Trailer gelegen und ausschließlich in Süßwasser gefahren worden sein. Der Zustand wurde als ausgezeichnet angepriesen. So sah es auf den Bildern auch aus. Parallel wurde ein 30 PS MercuryAB angeboten, der augenscheinlich an diesem Schlauchboot fotografiert wurde. Es stellte sich dann heraus, dass Vater und Sohn (wurde mir jedenfalls so gesagt trotz keiner Namensgleichheit) die Sachen anboten. Telefonisch konnte ich dann auch noch den Harbeck-Trailer gleich mit ordern.
Was mich besonders interessierte: Es war ein Schlauchboottrailer Harbeck, der 450. 1 mit zusätzlichen hochdrehbaren Sliprädern hinten. Alles zusammen habe ich dann in der Nähe von Zwickau abgeholt. Es hatte natürlich leichte Gebrauchsspuren, aber es entsprach dem Angebot. Wir haben es einmal am 15.9.06 vorschriftsmäßig aufgepumpt und es hat bis dto. gefühlsmäßig die Luft gehalten.
Dann ging’s gleich am nächsten Tag in den Hamburger Hafen. Das Boot lief einfach Spitze, auch der Motor läuft einwandfrei. Mit 4 Personen wurden 38 km/h erreicht. Inzwischen haben wir noch eine längere Fahrt durch den Hafen und durch die Bille (Nebenfluss der Elbe) unternommen und sind ganz begeistert.
Das Boot hat 2 Sitzbänke, die aber den Mitfahrern dienen. Der „Fahrer“ muss z.Z. noch auf dem Schlauchkörper ( 50 cm Durchmesser) sitzen. Das geht von der richtigen rechten Seite gar nicht, weil die Pinne vom AB zu weit weg ist. Also muss man z.Z. noch links sitzen. das ist für mich völlig ungewohnt und auch falsch, weil der Schalthebel dann nicht sofort erreichbar ist. Außerdem ist die Pinne dann zu nah.
Jetzt habe ich erst einmal eine Sitzbank bestellt, in die auch der Tank reinpassen soll (!).
Dann wird auch wohl das hintere Sitzbrett raus müssen. Nach hinten kann ich es nicht versetzen, weil es für die Pinne des AB zu noch angebracht ist. Die Frage nach einer Pinnenverlängerung tauchte auch auf, aber dann sitzt man irgendwie zu weit vorn und verschenkt Raum.
Also, dieses Thema ist noch nicht abgeschlossen.
Das Boot sollte auch zerlegbar sein, weil ich nur einen Wohnwagen und nicht hinten dran noch einen Trailer ziehen darf **grien**.
Nur, ehrlich, als wir daneben standen, reifte schon der Entschluss, nächstes Jahr nach Kroatien ( Appartement-Urlaub) bleibt das Boot auf dem Trailer und wird nicht im Kofferraum transportiert.
Also kaufte ich gleich 2 neue Reifen und fuhr bei der DEKRA vorbei wegen der 100 km/h Zulassung. Das war ganz problemlos. Einen Halter hat mir ein Bekannter nach Vorlage hier im Forum gebaut. Ich werde es nach Verlassen Deutschlands immer abnehmen, um nicht die Kollegen in den blauen Uniformen zu reizen mal festzustellen, wie schnell der deutsche 100 km/h Fahrer gerade fährt. Will damit sagen, dass man auf meinen Auslandsstrecken nirgends 100 km/h fahren darf (in Norwegen sogar nur 60 km/h!!).
Ja, nun noch ein paar Bilderchen
Gruß Dieter