Temperatur - Druck im Schlauch

[sporty]

Hi zusammen
Zum Transport im Bulli muß ich immer etwas Luft ablassen, sonst bekomme ich das Boot auf dem Slipwagen nicht durch die Hecktür. Nach dem Entladen pumpe ich natürlich mit einer elektrischen Pumpe den vorgesehenen Druck auf. Das passiert an Land und die Außentemperatur ist hoch, meistens scheint auch noch die Sonne aufs Boot.:zwinkern Nach dem zu Wasser lassen und einigen Minuten Fahrt, hat der Druck durch die niedrigere Wassertemperatur etwas nachgelassen und das Boot wird leicht instabil. Meine Frage: Hat jemand Erfahrungswerte evtl. vor dem wässern etwas mehr Druck zu geben, oder wie geht Ihr damit um?:nixweiss

[brando]

Nach dem zu Wasser lassen und einigen Minuten Fahrt, hat der Druck durch die niedrigere Wassertemperatur etwas nachgelassen und das Boot wird leicht instabil.

Also das geht mir etwas zu schnell.

Wenn das Boot innherhalb weniger Minuten soviel Luft verliert und dann sogar instabil wird würde ich mal die Dichtigkeit überprüfen. :nixweiss

[YunLung]

Naja, ich kenn das auch ,da liegt das Boot im Wasser und hat normalen Druck, wenn mans rausholt und in der Prallen sonne liegt, ists innerhalb einer halben Stunde rappelprall und man hat angst, das es platzt....


Gedanken hab ich mir darüber auch schon gemacht...

:nixweiss

Chrischan

[c*****r]

Ich hab mein früheres Futura (4,20m) immer erst nach einer Zeit im Wasser auf korrekten Luftdruck gebracht.

Ich hab eine deutliche (!!!) Verschlechterung der Fahreigenschaften bemerkt, wenn der Luftdruck zu niedrig war!

Ich hab auch die Bravo-Pumpe mit Abschaltung benutzt - hatte dafür eine Akku-Station. Dann kam das Zodiac-Ventil-Manometer drauf (sieht billig aus, funzt aber sehr gut) - und das behielt ich auch im Auge!

Das Rib jetzt ist da naturgemäß viel, viel toleranter!

Reinhard

[sporty]

Hi Reinhard
wie von Dir vorgeschlagen ist sicher die beste Lösung. Allerdings habe ich in meinem kleinen Boot nur wenig Platz und möchte die Mitnahme von Pumpe und Akku vermeiden. Das Boot selbst hervorragend dicht. Es geht hier wirklich nur um den Druckverlust durch Temperaturunterschied. Da mein Boot mit Luftboden ausgestattet ist, ist es sehr auf korrekten Druck angewiesen, um stabil zu laufen. Gestern habe ich 0,05 bar mehr vor dem zu Wasser lassen aufgepumpt, das hat schon geholfen. Nach Abkühlung durch das Weserwasser stimmte der Druck ziemlich genau.

[heinzlaut]

Hi Sporty,
ich habe das Problem auch, ins besondere weil ich ein Zodiac mit nem H2P-Luftboden habe. Nachdem Aufpumpen läufts gut und wenn es 1,5h im Wasser gelegen hat ist der ganze Kahn instabil und muß mit der Bravo-Pumpe nachgepumpt werden.

@Chester,
welchen Akkupack hast Du für die Bravo-Pumpe und wo bekomme ich so ein Teil her? Was kostet das?

Gruß aus Köln
Ralf

[stebn]

Hallo
Pro Grad die sich die Luft im Boot erhöht oder fällt steigt oder sinkt der Druck um 4 mBar

Fällt die Temperatur im Schlauch um 20Grad heisst das auch einen Druckverlusst von 80 mBar. Und das ist nicht wenig für ein Schlauchboot.

Auch Luftdruckschwankungen ( Atmosphärischer Luftdruck ) von z.B. 980 bis 1020 mBar machen sich beim Schlauchboot bemerkbar.

[sporty]

Hi zusammen
die Story mit dem Luftdruck geht sogar so weit, daß wenn das Boot beim Einladen zum Transport durch Luft ablassen augenscheinlich etwas "schlapp" ist, es nach dem Transport im warmen Transit wieder prall da steht. Zum Ausladen muß ich schon wieder Luft ablassen (Boot steht aufgebaut auf Slipwagen). In der Garage kann ich dann die Temperatur des Tages an der Spannung der Bootshaut ablesen:cool1

[becks]

In der Garage kann ich dann die Temperatur des Tages an der Spannung der Bootshaut ablesen:cool1

Vielleicht meldest Du das ja mal bei 'Wetten dass' an? :D :biere

[sporty]

Hi Sascha
super Idee.:D Denke mal drüber nach.:cool1