1. Ist es nicht mein Wiking (sieht aber genauso aus)
und 2. hat dein Badeboot wenigstens einen dichten Boden:futschlac
(noch 1 Monat bis der Boden heile ist:zwinkern )

Nein, jeder fängt mal klein an, und ein Luftkiel ist auch nicht schlecht.
Ich tendiere immer dazu, nicht alles gleich zum Hersteller zu Tragen, sondern erstmal selbst zu reparieren,was meist nicht klappt:ka5
Daher gibts von mir keine antwort wie "gibs zurück", wobei das manchmal bestimmt besser wäre...

Boden E-Sea 380
 

Hallo Michi,

habe das S 335 und S 380 vorher gehabt und keine Probs mit dem Boden.

Wichtig ist das der Luftkiel zum Schluß erst voll sein Druck bekommt.

Auch ein Manometer zum richtigen aufpumpen ist sinnvoll.

Fa. EMS wird Dir sicher weiterhelfen.

Gruß aus Ulm

Keine Probleme mit dem Boden
 

Hallo Dennis,

das gibt Hoffnung. Grundsätzlich find ich das Boot auch nicht schlecht. Auch habe ich vorher andere Boote gesehen, wo die Eigner nicht immer juchu geschrien haben. Wir werden abwarten was die Lösung ist.
Ich will einfach nur Bootfahren, auch bei leichten bis mittleren Wellen bis zu ca.1m.:mobo oder fahrt ihr dann nicht mehr raus? Dann würde man in Kroatien vermutlich nur an zwei Tagen Boot fahren können, oder wie ich letztes Jahr bei etwas Wellen nur in der Bucht:saenman

Gruß Michi:biere

Grundsätzlich hätte ich da keine sorge, bei 1m Wellen raus zu fahren.
Musst halt damit rechnen, das du eventuell ein bisschen nass wirst.
Ich wünsche dir viel glück beim verhandeln mit EMS.

Michi, das wollen wir alle.

Wenn Du bei 1m Welle komfortabel ohne jede Schläge Gleitfahrt fahren willst,
ist schon ein recht großes Boot nötig (Länge läuft)

Such Dir mit Deinem Boot eine windgeschützte Region in Kroatien aus und
Du wirst in der Regel jeden Tag raus können - mal mehr mal weniger komfortabel. :chapeau

Michi, ich kam auf den Gedanken wegen des Bildes Nr. 3.Um einen Schlauch aufzublasen braucht man ja kein Fachmann zu sein:zwinkern , sondern lediglich den für das Boot max. zulässigen Druck in den Seitenschlauch zu pumpen. Dann ist doch das Brett fest eingeklemmt. Ich meine, bei meinem Boot hätte es dann gar keine Chance sich aufzurichten.

Dieter

esea 380 s
 

Hallo Dieter,
schwer zu glauben. Ich habe auch gedacht, muss funktionieren. Schließlich ist das esea kein Einzelstück und auf der Messe fand ich das Boot auch richtig gut. Ich habe auch alles noch einmal aufgepumt- wie von EMS empfohlen- Beide Kammern vorn komplett mit Druck aufpumpen- dann die hinteren- dann zum Schluß den Luftkiel.
Sah alles wirklich super aus- bis der Luftkiel aufgepumpt wurde. Ich denke die Kraft reicht aus um auch bei vollen Druck der Schläuche- die Bretter zu heben. Auch denke ich- eine gewisse Bewegung muss und darf sein. Jeder kann sich vorstellen wie die Bodenbretter bei Wellen sich heben, wenn Bild 3 statisch bereits solche Buckel macht. Das Verbindungs-Profil zwischen den Boden-Brettern überlappt geschätzte 8-10 mm. Da wird es beim Wellenfahren eng.
Warten wir Mal ab, was EMS rausbringt- dann wissen wir Alle etwas mehr.:nixweiss :chapeau
Gruß an Alle

Ab auf die Welle
 

Hallo,
wenn ich komfortabel auf dem Wasser fahren will, Aida- die ist richtig lang.
Im Ernst, mit Komforteinbußen kann ich leben. Spritzwasser und mal ein Patscher gehört bei meiner Bootslänge dazu. Mit der Länge läuft glaube ich sofort. Das sieht man ja auch, wenn entsprechende Boote auf dem Wasser sind. Mal sehen- so in x- Jahren bin ich vielleicht auch bei eurer Größe angelangt. Nur sicher sollte es trotzdem zu fahren sein.
Wo ist es denn bei 380 geeigneter in Kroatien und trotzdem so Inselreich und abwechslungsreich wie an der Spitze Kamanjak- Medulin.
Ich habe schon einmal an eine Insel gedacht Cres- Losinj. Da war ich Mal im letzten Jahrtausend. Und zum Festland hin an der Seit zu KRK und so ist bestimmt ruhiger- oder.
Grüße an alle Seebären :saenman
Michi

Servus,

ich habe auch ein E-Sea 380S mit einem 25 PS Motor. Bei meinem Boot wirkt es auch so, dass die vorderen beiden Bretter zu lang sind. Sie stehen halt einwenig auf. Dies habe ich aber nie beachtet und eigentlich kann da auch nicht viel passieren. Auf den richtigen Luftdruck und auf eine saubere Position des Luftkiels sollte man aber schon achten. Wichtig sind die hinteren Bretter und die sind ja mit einer Schiene gesichert.

War letztes Jahr auch in Kroatien (Losinj) und habe mit den höheren Wellen bekanntschaft gemacht. Problem ist einfach das meine Freundin die vorne sitzt viel leichter (55kg) wie ich (ca. 90kg) ist und das Boot vorne immer so aufsteigt, da ich hinten an der Pinne sitze. Werde mir evtl. eine Lenkrad besorgen.

Viele Grüße!

Ich muss mich Entschuldigen, ich habe mich missverständlich ausgedrückt. Mit "meinem" Boot meine ich ein Lodestar.:cognemur :knuddel :knuddel

Gruß Dieter

Ergebnis vom Hersteller ist da!
 

Hallo an Alle,

nun hat sich WSJ Herr Ems gemeldet. Mein Boot ist ja beim Hersteller in Österreich. Und da bleibt es auch.:wein Ich bekomme ein neues e-sea 380s.:new
Mein Boot hat tatsächlich eine zu große Aufwölbung zwischen Brett 1 und 2. Man hätte zwar einen modifizierten Boden im Bug Teil 1 und 2 anfertigen können, aber ein Umtausch ist hier sicherer. Die Bretter klemmen sich nicht fest genug unter die Schläuche. Kosten entstehen mir keine, da mein altes Boot ja neuwertig ist ( war ja auch nur zwei Wochen im Gebrauch- und immer schön im Wasser). Wir sind so verblieben, das ich nach Ostern das Boot in Raubling abholen werde. Allerdings wird das Boot beim Händler das erste Mal aufgebaut und gleich nach dem Boden geschaut.:wow:
Ich denke das wird dann wohl passen.
Nun fällt dann das Warten auf die Erstwasserung wieder schwer.:mobo
Grüße an Alle:biere

Super. Ich hatte mal in einer weniger spektakulären Angelegenheit mit Herrn Ems zu tun und war über sein problemloses Entgegenkommen auch begeistert.

Gruß Dieter

Super !
Hier zahlt es sich wieder aus, dass kein No-Name-Schrott gekauft wurde.

Super Service. :cool1

Hallo Norbert!
Hier stellt sich doch eher die Frage wer hat Schrott verkauft.
Bei dem Namen und Preisen dürfen solche Pannen nicht passieren. Und dies war ja wohl kein Einzelfall. Von einer schnellen Garantieabwicklung ist in diesen Falle keine Rede.
Also No Name gleich Billigschrott empfinde ich als ungerechte Vorverurteilung. PS Diese Boote werden auch in Fehrnost gebaut, genauso wie No Name Boote.

Garantieabwicklung und oder Schrott verkauft?
 

Hallo,
zu der schnellen Garantieabwicklung muss ich sagen: ich habe da keine Eile gehabt. Ich brauche das Boot erst im Mai zurück. Warum soll man in der heutigen Zeit immer so viel Streß machen?:marteau Auch haben wir vereinbart, das neue Boot erst aufgeblasen anzuschauen- ohne irgendeine Diskussion- was will ich mehr?
Ich habe damit jetzt keine Eile, erst nach Ostern werden wir das angehen.
Herr Ems hatte mir bei der Reklamation gesagt- bitte baldmöglichst bringen- damit ausreichend Zeit für die Bearbeitung bleibt. Es hat auch schon Kunden gegeben, den fällt so etwas direkt vorm Urlaub ein:cognemur

Ob das Boot in Asien oder in Europa gefertigt wird, ist mir dann egal, wenn nach den Normen gefertigt wird. Schiefgehen kann immer was- wenn das nun die Lösung ist- Haken dran:zwinkern
Nachfragen werde ich trotzdem, mir hatte man beim Kauf- MADE IN AUTRIA-
gesagt.:567
Warten wir's ab.
Ein Einzelfall war das nicht- aber es fahren doch eine Menge e-sea rum- also können nicht alle schlecht sein.
Grüße an Alle Michi:trink :trink