Hmmm
Warum soll ich mir bei einem Aluminium Rumpf im Vergleich zum GFK keine Sorgen machen?
Zugegeben, kleine Kratzer werden vom Aluminium sicherlich besser verdaut, aber wenns ein Loch gibt, dann ist eine Reparatur beim Alu sicherlich genauso aufwenig wie beim GFK, oder?

Hallo

ein Freund hat sich ein Rib von Ribeye geholt. Er ist sehr zufrieden damit

und es sieht immer noch aus wie es gekauft wurde. Als Vorteil würde ich

das geringere Gewicht betrachten , somit bessere Fahrleistungen mit

kleineren Motoren und den nicht so empfindlichen Rumpf

was das anlanden am Strand etc. betrifft. Na und irgendwie schick sind die

auch, mit diesen Augen an der Seite. Gekauft wurde es hier

http://www.bootshop-online.de/Schlau...s5agic2c4ltm43

Zum Händler kann ich nur sagen sehr nette Leute!

Aha.

Besser.
Also ich gehöre hier ja tatsächlich zu den Fans kleiner und leichter Kombinationen - daher - keine so schlechte Idee, den 15ener an ein Rib zu hängen.

Also -aufgepasst: Ribs gibt es in unterschiedlichen Ausführungen, meine ich - bitte mich zu korrigieren, wenn ich Mist erzähle.

Einige Hersteller veräussern solche Boote, die aus nur einer "Schale" bestehen - somit keine "Ober-" und keine Unterschale - der Vorteil liegt beim Gewicht - m.E. vertreibt Quicksilver/Mercury solche Schiffe.
Sie dürften als Tender für Yachten in erster Linie gedacht sein.

Auf das Gewicht komme ich nur zu sprechen, weil 15 PS - auch in Verdrängerfahrt letztlich doch "knapp" erscheinen, wenn sich die äusseren Bedingungen verschlechtern - sprich: Hohe Welle, mehr Wind, grössere Strömung etc. - also fragt man sich: Soll man ihm zu einem besonders leichten Boot raten.

Ich meine: Nein. Ein Rib mit Ober- und Unterschale mag schwerer sein - aber es ist sehr wahrscheinlich auch torsionssteifer.

Dagegen könnte man einwenden: Ein billiges "herkömmliches" Rib ist vielleicht grad so gut, wie ein teures, das aus nur einem Stück besteht.

Merkst Du was?

Das ist alles sehr subjektiv.

Nehmen wir mal an, Du möchtest trailern - ok. Gewicht nicht so wichtig.
Nehmen wir an, Du willst auf dem Dach liegend transportieren - Gewicht: Sehr wichtig...

Ribs, Länge 4,00 bis 4,70 zu finden bei:

Zodiac/Bombard
Brig
Grand
Caribe (Frank Spiiekerman)
Lomac - in Deutschland - Firma: e-sea...

...um nur einige wenige zu nennen.

M.E. - am Rib ab 4,00 - Minimum 20 PS - was mutmasslich immer noch zu schwach ist.
Interessant wird es ab 30 PS - da werden Dir aber viele sagen, dass auch das nicht reicht - Verdrängerfahrt hin oder her.


Grüsse

Flo

Hallo,ich habe noch ein Pischel Bolero 340 mit Steuer mit drei Personen würde es gerade noch gehen,aber besser wäre es wohl diese Größe wegen des Platzes mit Pinne zu fahren.siehe" Biete Pischel Bolero 340"
Gruß Klaus

Danke für die vielen Beiträge.Werden uns mal alles durchsehen.
Gruß Hartmut