Danke!
Die Anzeige hab ich vor 6 Wochen schon gesehen.
Hab den Verkäufer angeschrieben wegen der Zulassung der 150 PS, und zur Antwort bekommen, dass man die problemlos von Fomenti bekommen kann.
Auf Grund dieser Antwort hab ich das Angebot nicht mehr weiter verfolgt.

Gruß Jürgen!

Soweit ich weis hat Ferdi auch einen 150er E_TEC am Boot gehabt, frage mal wie er das geregelt hat. Müsste aber meines Wissen gehen.
Das Boot steht hier gleich um die Ecke, schauen kann ich wenn Du Interesse hast!

mit einer CE von Formenti. Nach mir hat es noch 2 CEs für 150PS gegeben und danach nix mehr.
Angeblich gibt Formenti keine CEs für 150 mehr aus.
Aber, ganz genau weiß ich den aktuellen Stand nicht, ich hab mit Piero schon einige Zeit nicht mehr gesprochen.

@ Andy

Danke für dein Angebot mit dem "Schauen".
So lang sich der Verkäufer nicht um die passende Zulassung gekümmert hat, macht das aus meiner Sicht keinen sinn :-(.

Gruß Jürgen!

hallo Jürgen…

nachdem wir ja nun beide ein ZAR53 bestellt haben….testen wir das bald….gelle…

servus!
alex

Auf die Gefahr das ich mich unbeliebt mache :str
Wenn man so viel Geld in die Hand nimmt, fahr mehrere Boote Probe, oder mach dich gut schlau :schlaum
Was für mich ein No Go beim Rib ist, und mir gar nicht zusagt beim 53Zar, ist dass beim Ankern, im beladenen Urlaubstrimm mit Personen hinten aus den Deckwasseräbläufen, dass Wasser reinläuft :wow: und du hinten in einer Wasserpfütze stehst:ka5

das Problem hab ich nicht? hab ich das Z53 falsch beladen?:nixweiss

das war auf meinem 53er. wir waren zu viert bei der bootsbesichtigung. alle ganz hinten bzw noch auf der badeplattform. da hat die halb leere kühltasche im bugstaufach keine chance als gegengewicht gehabt:futschlac.
im normalen betrieb ist mir das noch nie passiert.

lg martin

Ja Martin, das ist logisch wenn wer gaaaanz hinten steht:biere,
ja so entstehen Gerüchte! eigentlich egal welche, da schreibt wer was in WWW und für den anderen ist es schon verbriefte Wahrheit.

ausserdem hat jedes ZAR Stoppeln, mit denen man die Abläufe verschliessen kann, da kannst dann rückwärts Gleitfahrt machen, drückts nix rein :naughty

Aber sein wir mal ehrlich, dass ist doch doll gemacht ,oder??
Bei meinem kannst mit 8 Leuten hinten stehen, da kommt nix rein!!:futschlac
Aber bei jedem Boot gibt es Abstriche................nur beim NJ nicht:lachen:lachen:futschlac:futschlac:knuddel:kn uddel

Davon hätte ich dann aber gerne ein Foto! :knuddel

Nö Nö, Du sollst ja nicht alles sehen!!:futschlac:futschlac:futschlac

Oh je jetzt geht's los-> das war ja klar :zwinkern

Martin, das habe ich im Urlaub nicht nur bei dir mitbekommen :saenman
Übrigens wenn ich mich recht entsinne war deine Heckgarage ziemlich leer.... :coffe
Jepp Verschluss Stöpsel, die gibt's für das NJ auch. Für was, habe ich bis jetzt noch nicht herausgefunden. Selbst beim rückwärtsfahren kommt da kein Wasser hoch den da sind ja Stauklappen eingebaut , die wie ich glaube auch beim Zar montiert sind :new
Vielleicht sind die Stöpsel, wenn aus einer Schlauchkammer die Luft teilweise oder ganz raus ist?
Andy ein NJ 670 mit dem kleinen 53Zar zu vergleichen ist glaube ich mehr als unfair :cognemur such Dir gleich Große:17
Egal welcher Hersteller was mich bei einem Schlauchboot nervt, wenn Beladen die Abläufe verschlossen werden müssen da ansonsten Wasser drin steht, dann lieber eine Nummer größer und trocken innen:hail

seien wir uns mal ehrlich, Du kannst doch ein 6,7m oder 6,9m NJ nicht mit einem 5,35m Zar vergleichen.

Bei fast jedem kleinen Boot ist der Boden unter der Wasserlinie. Das ist beim Zar 43 so, beim 47er läuft es leer nicht voll, besetzt schon, beim 53er nur wenn das gesamte Gewicht hinten ist und ab dem 57er und drüber läuft gar nix mehr rein.

Beim 4,60 eSea, das ich lange hatte, lief das Boot hinten ca. 5-7 cm voll, wenn man den Stoppel gezogen hat. In dem Moment, wo sich dann die Wasserhöhe mit dem Aussenwasserstand angeglichen hat war Ruhe.
Und davon werden wohl fast alle kleineren RIBs genauso betroffen sein.

Da soll noch jemand sagen, es kommt nicht auf die Größe an :lachen.