Man kann dem Vorschreiber nur Recht geben, ein Bischen mut der Materie beschäftigen macht außerdem Spaß und spart viel Geld. Ich habe in 3 Jahren durch (vorher keine Ahnung, viele behaupten auch jetzt nicht :futschlac) Suzuki 15 PS Zodiac Cadet 340, Bormbard Thyphoon 420 mit Yamaha F20, Bombard C4 mit Yamaha F40, Zodiac PRO 650 Neo mit 2 x F70.
Hätte mir einiges an Geld sparen können, wenn ich vielleicht mal mehr mit anderen mitgefahren wäre und nicht mit dem Kopf durch die Wand, nach dem Motto, will haben.
Trotzdem muss man natürlich einige Erfahrungen selbst machen. Für mich hat sich herauskristallisiert:
- Leistung kann man nicht zu viel haben, wenn es in Fahrtgebiet keine Beschränkungen gibt. Bei allen Anforderungen die es gibt Wasserski, brezeln, offshore, Angeln und so weiter habe ich noch nicht gehört, dass zu viel leisten schadet.
Allenfalls der Verbrauch könnte hochgehen. Das nächste Thema.
- Verbrauch. Ich habe es noch nie geschafft die angegeben Horrorverbräuche zu erreichen, mit keinem meiner Boote und fahre fast nie auf glatter See. Auch hier selbst Erfahrung machen.
- Bei Motoren kann wirklich fast ausnahmslos sagen, dass alle heute von den großen Herstellern gefertigten Motoren, Yamaha, Suzuki, Tohatsu, Evinrude und so weiter sehr zuverlässig sind.
Der eine ist halt bei gleicher Leistung noch bissiger (E-TEC-Zweitaktmotoren ) der andere Laufruhiger, ich denke eher Marginalien, genau wie das Gewicht, Wiederverkauf.
Eine größere Rolle spielt beim mir die Händlernähe, zuhause und im den Fahrgebieten.
- Auch zu Hypalon und PVC habe ich meine ganz eigene (manchmal unpopuläre Meinung). Klar ist Hypalon teurer, wertiger, länger haltbar und trotzdem hat für mich PVC unbestrittene Vorteile,
wer beispielsweise beide Materialen auf See schon mal geflickt hat, weiß wovon ich rede.
- Platz im Boot. Boot für eine Tour leihen und probieren, dann wirst Du es gewahr.
Ob das Boot nun richtig ist ?? Nutze die Suchfunktion und lese Dich durch. :zwinkern :zwinkern
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