Der Etec 90HO wir laut Papieren als 90PS Motor geführt.
Wie alle Etec HO Modelle gilt für die Zulassung die PS Zahl was auf dem Motor steht, diese steht auch in den Papieren:new
Ich bin ja eigentlich ein zwei Takt Fan, aber für einen 90PS AB ist das 90PS HO Modell schon recht schwer:wow:. Ein 200PS Etec Modell V6 ist grade mal ca. 13Kg schwerer :wow:
Beim Drehmoment, des 90HO wird dafür kein anderer Hersteller nur in der nähe kommen:D

Hab gerade mit einem der wenigen Händler telefoniert, der Evinrude besorgen kann.

Sein erster Tipp: Kaufen Sie lieber Yamaha oder Mercury :lachen

Kannst Du mir vielleicht sagen, was der 90PS Evinrude kostet und wiegt ?

Der Händler konnte das jedenfalls nicht, da müsste ich morgen mit dem Chef reden...

Vielleicht solltest Du einfach einmal mit den richtigen Händlern
telefonieren.

Gibt auch hier im Forum einige Treffer über die Suchfunktion

Ist doch klar das der so redet, will ja seine Motoren verkaufen.

Der Evinrude wiegt 130 kg und geht ab wie ein Zäpfchen, gerade bei Wake usw. Kostenpunkt ist bei ca 8500€, kommt auf den Händler an.
Aber Du willst es doch gar nicht Wissen, hast doch deinen Mercury, also lass es doch.
https://www.youtube.com/watch?v=R6YJYB23QnY

Hi

Der normale 90er (den es für 8500 gibt!) wiegt ab 145KG
Der vierzylindrige 90 H.O. (von dem oben die Rede war) wiegt dagegen ab 177 KG :zwinkern

Der 90 H.O ist damit der schwerste aktuelle 90er auf dem Markt!
MÖGLICHERWEISE ist er auch der Stärkste 90er, keine Ahnung...in Deutschland dürften ihn bisher nur wenige Leute gefahren sein. :zwinkern

Naja, auch nicht schwer für den Power!
Einer hier auf der Weser hatte den an einem Festboot, da hatte ich keine Chance mit meinem normalem 90er. Er sagte etwas von ca.120 PS:wow:

177kg für nen E-Tec finde ich aber schwer im Verhältnis oder sehe ich da was falsch???:nixweiss

:wow::wow::str,..., 177 kg bei 90 PS, ok ich bleib bei meinen 231 kg und 200 Pferchen :new :zwinkern:zwinkern

nein,der hat 120ca:wow:

Kann ich mir nicht vorstellen, das ist halt der 115/130er Motorblock auf 90 PS gedrossellt.
Das was die gefühlten 120PS ausmachen wird der Haubraum sein oder ??? :str

Nabend

Nie und nimmer, es sei denn Du packst das 115 HO Steuergerät rein :zwinkern
Mag sein, das er den gesetzlichen Rahmen an Mehrleistung ausschöpft (10% wimre) aber 30% mehr als angegeben sind nicht zulässig.
Hier nicht und in USA auch nicht, das kann sich kein Hersteller raus nehmen.

aber wenn der Motor so schwer ist kann er ja an gewissen Booen tarnet ran hecklastig:wein

Hi

Für kleine und leichte Boote hat Evinrude ja noch den 145 KG Dreizylinder Etec.
Der 177KG Vierzylinder soll größere Boote in Schwung bringen, die (leider) nur 90/100PS anhängen dürfen. Ist halt ein gedrosselter 115er

Andererseits ist der 100PS Mercury Viertakter auch ein gedrosselter 115er... :zwinkern

Der 80er Mercury ja auch, und mit seinen 164kg auch kein Leichtgewight :schlaum