stimmt manfred, der preisvergleich hinkt noch ein bissl, weil die 2000 das letzte angebot sind, der preis fürs grand aber der listenpreis. also schrumpft der preisunterschied sicher noch ein bissl.

martin, klar gehts auch billiger, aber ein kleines rib ist nicht der finanzielle risenbrocken, als das es immer dargestellt wird. ein zerlegbares kostet in ähnlich schöner ausstattung auch richtig geld.

jürgen, ein 5,30 boot mit einem 40er und allem drum und dran ziehst auch nicht mehr so ohne weiteres die paar hundert meter über die umsetzanlage. das machst mit einem 4m boot und einem 20er motor.

aber zurück zum eigentlichen thema: mark wollte ja nur erfahrungsberichte zu einem bestimmten boot. so wie ichs verstanden hab, ist es eh schon bestellt.
in deutschland kann man 40ps auch noch mit der pinne fahren. ist zwar nicht so komfortabel, aber da ist dann im boot echt massig platz. und für kleinere ausflüge reichts sicher auch. nur darf man sich halt keine wunder vom fahrverhalten erhoffen. spaß macht es aber bestimmt.

lg martin

Das gilt aber erst für die wirklich dicken Pötte. Ich hab mein Booterl auch schon auf "Natur-Slips", sprich sanft abfallendes Ufer problemlos gewassert.:zwinkern

Ich wollte hier auch auf gar keinen Fall die "einzige und unumstößliche Wahrheit" kundtun, nur meine ureigene und bescheidene Meinung. (Nur falls da was falsch rüber gekommen ist.)

Das kenn ich leider auch bestens und wenns hier nicht so tolle Freunde gäbe, die es mir ermöglicht haben, bzw. mir tatkräftig zur Seite gestanden sind, müsste ich jetzt auch "zerlegbar" fahren und hätte sicher nicht soviel Spaß, wie ich mit meinem jetzigen Booterl habe.

Ich hab auch absolut nix gegen zerlegbare Boote, besonders im WOWA-Bereich gibts absolut nix Besseres. Aber für mich persönlich wär da bei 430/430 absolut Schluss, weil so ein "Dickschiff" von 530 muss erst mal (auch im zerlegten Zustand) bewegt werden. Aber wie immer ist es sicher am Besten, wenn man die Möglichkeit hat, das ganze auszuprobieren, ehe man eine Entscheidung trifft. Und dabei wünsch ich auf jeden Fall gutes Gelingen! :chapeau

Hi,

so ein Dickschiff zu zerlegen macht allenfalls Sinn fürs Winterlager, wenn man keinen geschützen Stellplatz für Boot und Trailer hat.

Das Boot zusammengelegt nebst Gerödel bekäme man nur in einen grossen Kombi, wenn man sonst nichts mitnimmt. Für einen Urlaub mit Familie ausgeschlossen.

Das einzige, was die Anschaffung eines grossen Zerlegbaren - selbstverständlich nur mit Trailer - rechtfertigt, ist die Kostenfrage bei beschränktem Budget..

Auch wenn sich der Mehrpreis für ein Rib langfristig rechnen mag, man muss das Geld erst einmal haben.

Man kann später immer umsteigen und der Wertverlust dürfte sich bei diesem Sonderangebot in Grenzen halten Ein Rib würde in 1 - 3 Jahren -absolut gerechnet- mehr verlieren.

Gruss
Justin

Na das geht sich schon aus mit Familie. Kommt halt aufs Auto an. Ein 4m Boot mit Motor und kompletter Campingausruestung und 4 Personen krieg ich relativ locker ins Auto. Wenn ich jetzt eventuell noch nen Dachgepäckträger habe - überhaupt kein Thema.

Ein Fiat Panda sollte es natuerlich nicht sein :)

Zu den Kosten fuer ein RIB noch was.
Klar kann ich fuer wenig Geld eines abstauben (eventuell gebraucht). Aber erstens kommt da der ganze Kram mit dem Trailer dazu, der Stellplatz, und so weiter. Ist nicht jeder Banker oder hat eine eigene Garage. Es läppern sich die Erhaltungskosten fuer ein RIB schnell zusammen. Das zerlegbare liegt im Keller und kostet Null, wenn ich grad nicht fahre.

cu
martin

Also Martin,

dann frage ich mich wirklich, wie Du das machst :nixweiss ?! Ich habe in der Garage noch mein 2,60m Lodestar liegen mit dem zugehörigen alten 6 PS Chrysler. Wenn ich beides plus Tank und restlichem Gerödel im Kofferraum meines Passat Kombi hatte, dann war dieser "voll". Man hätte sicher noch in die Höhe kramen können, aber wenn ich lese, was Du sonst noch alles dazu packst :wow:

Und zwar auch keinen Beifahrer - so meine Erfahrungen mit dem damaligen 4,20er Zodiac (noch ohne Traktorsitz) mit Bügelsteuerstand und 40er Suzuki im Passat. Einmal und nie wieder! :cognemur

Reinhard

Reinhard

Das Qiicksilver hat 5,30m und mind 55er Schläuche. Ist zusammengelegt ein riesiger Haufen Gummi und mit einem 4m Boot keineswegs vergleichbar. Und wenn dann noch eine Konsole hinzukommen sollte, dann gehts nicht mehr in einen normalen PKW.

Gruss
Justin

Morgen, Der Werner hats eh geschrieben. In die Höhe kramen ist das Zauberwort.
Ich geb schon zu, nicht sehr elegant, aber es geht.
Haette ich das Campingzeug wie gesagt in einem Dachgepäcktraeger, dann bin ich sicher dass auch ein 5,3m Boot reinpassen wuerd.

http://members.chello.at/martin.heller/DSCN0085.JPG

cu
martin

An gudn moichn alle zamm,

ein 116kg zerlegbares Boot ist für den *no-trailer-only* Betrieb mit einem 40PS Motor eher nicht machbar, weil man sich vermutlich beim Slippen den Boden des *Viechs* aufreisst, vor allem wenns dann noch ein *Depp-V-Hochdruckboden* sein soll/ist.

Da hab ich doch glatt ein Video gefunden aus dem man erkennen kann, da sitzt jemand jahrelang am Strand und schaut aufs Meer hinaus, hört sich das Plätschern an und irgentwann hat er einen fahrbaren Schlauchuntersatz - dort am Strand gibts keinen Slip und in den Serpentinen dorthin musst zurücksetzen und um die Kurven rumzuckeln.

http://video.google.de/videoplay?doc...q=schlauchboot

P.S. - man kann auch sehen wie es am Wasser patscht und das man was dagegen tun kann => langsamer fahren...:ka5

Hallo Mark,

mein Bootshändler hat Quicksilver 530 im Laden aufgebaut stehen. :wow:

Heftiges Teil. Ich selbst habe ein QS 430 HD. Das 530 er würde aber selbst in einen Sharan nicht reinpassen. Das 430er bekomme ich dort rein. Wie angegossen.


Zu Erfahrungsberichten:

Jetzt bitte nicht hauen, aber hier findest du einen:

http://www.schlauchboot-online.at/fo...ad.php?t=10842

Immer wieder
 

Hallo Leute,
ich find es immer wieder schön, da fragt jemand nach Erfahrungen mit einem speziellen Modell und schon bekommt er garantiert zu hören:

Dieses ( Wiking und/oder RIB )wäre viel besser. :sportschi
Das bekommt man gebraucht fürs gleiche Geld.:sportschi
Der Preisunterschied ist ja gar nicht so hoch.:sportschi

Meiner Ansicht hätte hier gereicht: Nein wir haben keine Erfahrung damit, das Boot gibt es ja erst seit 2006. Für den Preis ist es aber konkurrenzlos.:cool1

Ob zerlegbar oder nicht stand doch gar nicht zur Debatte. :nixweiss Ich nehme doch mal an, daß man sich vor der Anschaffung schon eigene Gedanken gemacht hat was ich eigentlich brauche. Bei Autos z.B.: VW Bus oder Dodge Viper, ( beide sind etwa gleich lang :17 )...?

Der Vorteil eines Zerlegbaren ist seine Zerlegbarkeit! Wenn am Kugelkopf schon ein Wohnwagen hängt, wohin mit dem Rib? Wenn ein Keller vorhanden ist, wie kriege ich das RIB die Treppen runter und wohin mit dem Trailer. Wenn ich einen VW Bus ( Transit / Ducato etc.) habe und ich mit 130 in drei Stunden am Meer sein kann + 1h Aufbau warum 5h mit dem Trailer rumgurken und dann Slipstelle und Parkplatz für das Gespann suchen.:cognemur

Nachdem man diese grundsätzlichen Fragen für sich geklärt hat und sich für ein zerlegbares Boot entschieden hat und fragt wer damit Erfahrungen hat, interessiert man sich jedenfalls nicht dafür, was viel besser wäre.....
Sonst empfehle ich ein Sunseeker Predator, ist zwar etwas teurer und braucht auch etwas mehr Sprit, dafür kann man aber viel besser darauf kochen und schlafen und hat echt mehr Platz für die Verwandschaft. Dank ruhigerer Wasserlage ist der Satellitenempfang viel besser als auf einem RIB und auch das Rauhwasserverhalten ist viel ausgeglichener als bei einem Wiking.:new

gregor

schöner AUfsatz, Gregor :chapeau , nur genauso am Thema vorbei, wie viele andere :17 .

Wenn jemand nach einem zerlegbaren 5,3m Boot und Erfahrungen fragt, dann find ich es schon ok, wenn einem gesagt wird, dass das Boot zwar zerlegbar ist, dass man es in einem normalen Auto, Kombi oder Minivan samt Familie aber nicht mehr unterbringt. Damit führt sich nämlich das "zerlegbar" ad absurdum :naughty .
Insofern bin ich auch der Meinung - wenn zerlgebar, dann max. bis zur 4m-Klasse, darüber gehts kaum mehr vernünftig. Ist man zu fünft, dass man die Größe braucht, bringt mans in kein Auto mehr rein, ist man allein oder zu zweit, dann braucht man keine 5,3m :17 .
Wenn größer und eh ein Trailer notwendig ist, dann gleich ein RIB.

Das was die Leute hier posten, das sind ihre Erfahrungen, und nachdem das glaub ich immer noch ein Forum ist, muss es auch erlaubt sein, diese Erfahrungen anderen mitzuteilen/aufzudrängen :lachen :biere .

@ gregor
 

also mit der predator geb ich dir nicht recht, das zeugt nur davon, daß du noch nie eine pershing dein eigen nanntens.........:17


im regelfall hast du mit deiner kritik nicht ganz unrecht. in diesem speziellen fall, ist es jedoch so, daß ein 5,3 meter boot, nicht wirklich im auto oder womo verstaut werden kann, die zerlegbarkeit eine theoretische ist, und du die bootshaut, auch nicht einfach in den keller tragen kannst.

d.h. ich kann mir in diesem falle nicht vorstellen, welchen vorteil ein zerlegbares dieser größe hat, kenne aber vermutlich alle nachteile, desselben. falsch, einen vorteil gibt es, wenn man das als vorteil empfindet: es ist billiger....

die grosse gefahr, sehe ich in diesem fall darin, daß jemand, der ein 5,3 meter zerlegbares, als erstes boot sein eigen nennt, unter umständen so sauer ist, daß er niewieder bootfaren will.

also die diskussion ist bei 3,6 meter unnötig, bei über 5 gerechtfertigt. p.s. um jetzt auch in die nähe des angefragten typs zu kommen: ich bin schon mit einer kürzeren ausgabe davon gefahren, und es war absolut unbefriedigend. und nichtmal das wenige geld wert, daß es gekostet hat.

@ martin dodl: ich bin auch kein banker:zwinkern

@ ferdi
 

jetzt haben sich unsere beiträge überschnitten, aber nett, daß wir unabhängig voneinander das selbe geschrieben haben.
gregor: ist das forum jetzt glaubwürdiger? oder findest du, daß auch das alles blödsinn ist?

mehr :17 :17 :17