Dann wäre aber die Gefahr größer unbeabsichtigt die Schalter zu betätigen.
Und man könnte die Platte auch einfach umdrehen....:zwinkern

Und dann machst du jedes mal nen Kopfstand um das Display abzulesen?? :stupid :D:D:D

Mich würds vermutlich stören, daher der Einwand. Aber die Idee mit den Frühstücks-Brettchen ist TOP!

er hat Recht: :zwinkern andersherum sieht es besser aus :chapeau jetzt muß ich nur noch die Steckdose drehen. Schön wäre es, wenn die Knöpfe der Schalter schwarz pulverbeschichtet wären :zwinkern



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Das kleine Bassgehäuse habe ich auch mal ausprobiert :naughty 15 Liter Innenvolumen ist aber für ein geschlossenes Bassgehäuse wohl doch etwas wenig. :marteau Macht nichts....dann lese ich mich nach 28 Jahren mal wieder in das Abstimmen von Bassreflexgehäusen ein. (Werde ein variables Bassreflexrohr ausprobieren) :stupid Wunder erwarte ich aber nicht.

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Ausserdem kann ich mich noch nicht entscheiden ob ich die "alten" Lautsprecher (rechts im Bild mit der gelben Membran) oder die neuen Fusion (links im Bild) verwenden werde. Die Alten klingen leise besser, die Fusion machen mehr Druck :nixweiss

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Das hat nichts mehr mit Vernunft zu tun :ka5 :hail ist aber eine schöne Winterspielerei :zwinkern

Winterspielerei . . . . .bald brauchst ne WBK dafür das du die in der Öffentlichkeit in betrieb nehmen darfst :nuts:lachen:chapeau

Hallo Stefan,

anstatt Pulverbeschichtung (damit habe ich bei meinem Schaltpaneel auch geliebäugelt), wie wäre es mit Ofenrohrlack aus der Spraydose und dann mit einer Heißluftpistole einbrennen?

Ob's hält weiß ich allerdings auch erst nächstes Jahr. :nixweiss

Manchmal geht es schneller als man denkt:

ich war heute früh mal bei meinem Sattlerbetrieb Bresgen in Bonn :chapeau, um ihm ein nacktes Brett
zu übergeben:

kurz vor 13:00 Uhr erhielt ich einen Anruf: "...ist fertig" er meinte mein Sozius Sitzkissen..

http://up.picr.de/9358258ams.jpg

ist das nicht schön ?

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Da ich ohne Sägespäne nicht kann...

http://up.picr.de/9358247wvb.jpg

hatte ich ja den Basswürfel gebaut

http://up.picr.de/9358254qmz.jpg

nicht ganz ohne Hintergedanken:

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der Basswürfel dient als Unterteil für die hier angedeutete "Beifahrerkonsolen Erweiterung" das Oberteil ist im Rohbau auch schon fertig, habe aber leider keine Bilder hier. Der Beifahrersitz, zumindestens das Oberteil mit Sitzpolster und Rückenlehne, wird schnell demontierbar. Er soll nur für gelegentliche Fahrten mit Sozius auf dem Rhein dienen.
Die Schablone hatte ich nur gemacht, um auch im Keller eine grobe Vorstellung der zu erstellenden 2 teiligen Form vor Augen zu haben....

http://up.picr.de/9358256qls.jpg

endlich riecht es wieder nach Polyesterspachtel im Haus :D :ka5

/ Achtung Witz ! /

... sei doch ehrlich Stefan ... Du brauchst einfach mehr "Bums" am Beifahrersitz :lachen

:wow:

Mann Mann Stefan, so langsam mußt Du dann wohl über eine Verstärkung des Spiegels nachdenken und einen stärkeren Mixer dran hängen, oder? :zwinkern

Starke Sache!:chapeau

Aber mal im Ernst: wo holst Du den erforderlichen Strom für die Musi her?
Packst Du weitere Batterien an Bord die Dir ausreichend Power für den u.U. lebenswichtigen Anlasser sichern?? Oder habe ich da irgendwas überlesen?

:nixweiss An der Anlage ändert sich ja nicht viel:

-Radio
-Verstärker (4 Kanal, davon 2 Kanäle gebrückt für den Bass, 2 Kanäle für die 16cm Lautsprecher)

Der Bass bekommt nur ein eigenes Gehäuse. Dann kann ich den Stauraum in der Konsole endlich nutzen ohne den Bass ausbauen zu müssen :zwinkern
Auch letztes Jahr hat da schon eine 4 Kanal Sony Endstufe gewerkelt und ich hatte noch nie Stromprobleme.
Das sieht schlimmer aus als es ist.

Ich habe mir allerdings zur Vorsicht ein VDO Einbauvoltmeter besorgt....

:D:D:D

Also wenn ich an meine Sturm-und Drangzeiten so zurück denke wie oft ich mit meinen musiküberladenen Autos ohne Start-Strom da stand würde ich mir schon Gedanken darüber machen eine zweite Batterie zu installieren.

Ich vermute mal das der dicke Verstärker unter Last Deine Stromquelle recht zügig schwächt. Dann kommen noch sonstige Verbraucher die ihren Teil benötigen.
Ich bin keineswegs der Stromfachmann, aber ich würde mal versuchen auszurechnen wieviel Deine gesamte elektrische Ausrüstung an Leistung aufnimmt. Dann ermittelst Du mal was die Lichtmaschine leisten kann und wie gross Deine verbaute Batterie ist. Wenn Du jetzt noch einen Sicherheitszuschlag dazu kalkulierst kannst Du ausrechnen wie lange die Nummer gut geht ohne das es zu Startschwiergkeiten beim Motor kommt.

Bitte versteh mich nicht falsch.
Ich habe dieses Thema nicht angeschnitten weil ich Dir etwas einreden oder kritisieren will, sondern weil ich mir auch schon bei meinem eigenen Boot Gedanken mache ob und wie lange ich den ganzen elektrischen Firlefanz nutzen kann ohne das es beim starten lange Gesichter gibt.
Wenn ich mir vorstelle mal ohne Motorkraft in einer Schleuse oder auf dem Rhein zu stehen ist es mir schon wichtig zu wissen was ich der 100Ah Batterie zumuten kann. Ich bin in der Hinsicht gar nicht experimentierfreudig.:zwinkern

Ich tendiere derzeit dazu eine zweite Batterie einzubauen und diese mit einer Vorrangschaltung für den Startakku zu betreiben. Ich hab nur keinen Plan ob die Lichtmaschine das schafft.

Ich habe da auch hin und her überlegt. Bin aber jetzt für mich zu dem Ergebnis gekommen, ggf. eine Reservebakterie mitzunehmen.

Grund :

Es gibt einiges an zusätzlicher Verkabelung und damit neue mögliche Fehlerquellen.

Eine Batterieüberwachung der einzelnen Bakterien kostet bei gutem Material richtig Geld ( z.B. Philippi Monitor zzgl. Shunt ca. 350 Euro )

Ich bleibe bei der orischinalen Verkabelung.

Die "Reservebatterie" kann ich schnell und problemlos messen, in jedem Hafen ggf. nachladen und sie kann wohl relativ schnell gegen die vorhandene getauscht werden ohne das Probleme auftauchen.

Und ich kann mal fix Jemanden mit gekillter Batterie aushelfen, quasi eine Nutzung als "Starthilfe"

Dank eines sehr netten Forummitgliedes, wäre es für mich kein Problem eine Reservebatterie mitzunehmen :D

Aber "laut" höre ich nur wenn ich "schnell" fahre... und soo stark ist die Anlage nicht, auch wenn die Kabel mehr als ausreichend dick sind. Ich habe mir einfach angewöhnt, die Batterie von Zeit zu Zeit mal aufzuladen, das hilft schon ungemein.


Die "Grundlagen der Elektrotechnik" habe ich soweit verstanden...

Stefan, ich bin mir schonklar darüber das Du weißt wofür rote und schwarze Kabel gut sind. Das wollte ich auch nicht anzweifeln....:zwinkern
Sollte nur ein Gedankenanstoss sein!

@Wolfgang
Dein Plan gleicht meiner Ursprungsüberlegung.
Ich habe nur keine Böcke ständig mit einem Ladegerät zu hantieren um die zweite Batterie am Leben zu halten. Deshalb hätte ich schon gerne eine Laderegelung verbaut womit auch eine Mindestleistung der Starterbatterie sichergestellt sein sollte.
In unserem California ist so eine Lösung mit einem Mess-Shunt verbaut. Da werden zwei Akku´s als Camperbatterie geführt und mit einer Vorrangschaltung die Starterbatterie gehütet. Das ist natürlich sehr komfortabel und erlaubt eine maximale Ausnutzung der Batteriekapazitäten. Koscht aber natürlich einen Haufen Geld und ist in der Tat wieder eine mögliche Fehlerquelle. Aber ich denke bei fachgerechter Montage ist eine solche Steuerung schon recht sicher zu betreiben.
Vielleicht findet sich bei Conrad&Co eine einfache, preiswerte Lösung die meinen Wünschen entspricht. Ich muss ja net ständig wissen wie es den Batterien geht, ich will nur sicher sein das ich genug Feuer im Akku hab um den Honda zu wecken.
Die schmerz-und fastkostenfreie Variante die zweite Batterie parallel dran zu hängen würde zwar einige Amperestunden mehr Sicherheit bieten aber auch gegen leersaugen nicht schützen.


Ich muss mal den Campingkatalog wälzen, da gibt es doch auch einiges an tauglichen Ladereglern.
Lass uns eine Lösung suchen........

Hast du davon schon gelesen ?

http://www.microcharge.de/index.php?...d=82&Itemid=90