Wieso, wenn Ihr so furchtbar gerne so schnell unterwegs seid, muss das mit einem nicht dafür gedachten Boot sein? Es gibt dafür ausgelegtes Material, wie z.B. Zapcat. Wenn ich z.B. wirklich schnell Motorrad fahren will (was ich nicht will), dann hole ich mir eine HP4, Hypermotard, Brutale, Speed Triple, oder was sonst noch (und was der Geldbeutel erlaubt). Ich komme auch nicht auf die Idee, eine Sportster 883, eine V7 oder eine Bonneville hochzuprökeln. Das wäre immer ein Kompromiss, häufig gar ein gefährlicher. Und will ich etwas schneller Sportster fahren, kaufe ich mir gleich die 1200er.

Wäre das Boot in Frage dafür gedacht, wäre es für die Leistung freigegeben.

Also das mit der Speed Triple ist echt kein guter Vergleich, ich fahre seit einigen Jahren eine Speed Triple und die ist sicher nicht für schnelles fahren geeignet , oder bist du mit einem Naked Bike schon mal längere Zeit jenseitz der 200 Marke unterwegs gewesen dann mußt du ja ein Genick haben wie ein Stier:lachen:lachen

Gruß
Jochen

Wer redet von längerer Zeit? Habe ich nicht Beispiele für jeden Geschmack genannt?

Zudem: ich will es ja gar nicht. Darum steht ab April auch eine V7 in meiner Garage.

Ich habs ja auch nur mit einem Lächeln erwähnt daß der Vergleich in meinen Augen nicht so richtig gut ist.

Gruß
Jochen

[QUOTE=hagu;313706]Ja nun laß mal raus, was du da so gemacht hast :str .......

Bei "schwerwiegenden" Eingriffen habe ich so meine Bedenken (Kanäle bearbeiten oder so), aber vielleicht gibt es ja leichter nachvollziehbare Verbesserungsmöglichkeiten. Bei Vollgas wirkt mein 40PSer irgendwie abgewürgt, ich wäre schon froh, wenn er etwas freier ausdrehen würde. Ist natürlich rein subjektiv, mangels Drehzahlmesser.
Allerdings habe ich mit 2Taktern kaum Erfahrung, meine Erwartungen beruhen auf den Eigenschaften von 4T Motorradmotoren.
QUOTE]

Hallo,

ein Fernstudium zum Tunen werde ich Dir nicht geben:17
Aber ein paar Bilder, damit du den Arbeitsaufwand einwenig einschätzen kannst:hail

Auspuff , bzw Megafon
http://img405.imageshack.us/img405/8986/bild017jb.jpg

http://img29.imageshack.us/img29/8828/bild016xc.jpg


Hier und da einwenig Material abnehmen und z.B. die Kühlung ->Wasserführung optimieren:


http://img543.imageshack.us/img543/3456/bild029o.jpg

http://img442.imageshack.us/img442/1976/bild022wu.jpg

http://img195.imageshack.us/img195/9768/bild036s.jpg



Nach der Montage fehlen dann halt noch so Kleinigkeiten wie, Bedüsen (evtl. Vergaser , Mebranennschlag...vergrößern)
Und schub die wubs erkennst du deinen AB nicht wieder und so mancher wundert sich das sein Boot mit doch so vieeeel Ps mehr nicht mithalten kann:17

Ein boot was für max. 50 PS zertifiziert ist, würde ich nicht gnadelos übermotorisieren.
Ich denke 55 werden gehen, aber 70?
Wer meint das muss sein soll es machen, aber ich befürchte wenn doch mal was passiert wird das vielleicht nicht 100% gesund sein, wenn rauskommt das fast das doppelte als erlaubt hinten am Boot ist.
Wer mit 50 PS rasen möchte, kauft sich Thundercat, Zapcat o.ä. Damit kann man auch mit 50 PS rasen, das einem schlecht wird.

Übermotorisieren ist für mich ein Risiko welches ich nicht eingehen würde, dafür ist mir mein Boot, meine Gesundheit und die Gesundheit meiner Mitfahrer(für die ist man als Kapitän auch bis zu einem bestimmten Punkt verantwortlich) zu teuer und zu wichtig.

Aber das soll jeder für sich entscheiden. Wer möchte, soll.

Luke,

das Problem ist nur, dass durch derartige Aktionen häufig eben auch Andere gefährdet werden. Wer schon bei der höchstzulässigen Motorisierung Vorschriften missachtet........

hier wird immer gleich von gefährdung anderer geschrieben,aber wer sagt denn das mit einem übermozorisierten boot zwangsläufig nur gaskrank rumgeballert wird.
ich denke das man so ein setup erst einmal in ruhigenden gegenden antestet.und dann halt sieht ob das konstrukt das aushält.
ich persönlich würde so etwas zwar nicht machen,aber es muss ja auch nicht gleich eine potenzielle gefährdung der menschheit darstellen.
mal sehen ,eventuell kommt ja bald ein spiegelreparuturtrööt.

Bei Übermotorisierung verliert man die CE = Boot kann stillgelegt werden.
Auch diesen Aspekt sollte man mal ansprechen.

Ich finde, es ist auch recht wichtig, wo man fahren will. Mein Boot darf bis 70PS. Habe aber "nur" 50 dran. Bin meistens auf der Ostsee unterwegs. Da fahre ich (wegen der Wellen) so selten Vollgas, das ich nicht mehr Power brauche. Wenn man nun hauptsächlich Binnen unterwegs ist und kaum Rauwasser kennt, kann ich den Wunsch nach absolutem Topspeed nachvollziehen. Man muß nur aufpassen, wenn die Bedingungen mal anders sind. Ums Material würde ich mir auch keine Sorgen machen, solange es Flachwasser hat. Bei Wellen ab 2 Meter Höhe, hat man mit so einem Selbstbau eh auf dem Meer nichts mehr verloren. Die Kräfte die dann auftreten wären sicher gnadenlos.
Fahren mit 70Ps und noch mehr an so einem kleinen Boot geht sicher, es muß nur alles stimmen: Wetter, Wind, Wellen, Crew, Stimmung, Kapitän,...
Wenn eins davon nicht stimmt werden die Reserven sehr klein.
...aber die Verantwortung liegt ja beim Schiffsführer und auf den kommt es an!:Kapitaen

Zum Glück sind die "Kontroleure" normalerweise technisch nicht so fit und können nur zahlen abgleichen:lachen:lachen:new
Aber ja wer sowas macht ist ein Straftäter!

Den letzen Absatz könnt ich so unterschreiben. Der erste ist aber Käse. Gerade im Meer. Wie etwas mehr Ps und Wind und Welle einhergehen, merkste dann, wenn Du dasselbe Boot einmal mit 50 und einmal mit 70 Ps fahren würdest. Und zwar MIT dem Wind bei guter Wellenhöhe. Wie Dir dann die Welle hinten am Ar... zieht, während Du weg willst, da wirste hinterher nur noch mit 70 ps fahren wollen.

Gruß

Erik

bei der wellen bergauffahrt kann man schon Kraft und Leistung brauchen. Ist schon unglaublich wie schwer es über so ein welle geht:wow:

Die SR4 schafft auch gut Wellen bei 4m und 50 PS, ich glaube da braucht man keine 70 um spass zu haben....

Auf Seen/Flüssen schauts natürlich anders aus..

stimmt, nur einen propeller mit niedriger Steigung :naughty