Wieso Anzug - ein Korken hätte doch auch gereicht :lachen

Hallo Harry,man muss halt echte Freunde haben und keine, die Dumme suchen und ihren Spass dabei haben,wenn sie einen Erstling mit 60 Km/h über das Wasser zerren.Ich habe des öffteren davon gehört,aber in meinem Umfeld gab es diese Spässe nicht.Dazu ist die Sportart zu gefährlich ,aber wer weiss schon die Gefahren im und auf dem Wasser.
Gruss Ekke

Bis jett ist da ja schon eine schöne List zusammengekommen, was alles so passiert am Wasser.

ich meine, wenn man alle diese Beispiele für Leichtsinn oder Wahnsinn am Wasser berücksichtigt, und vermeidet oder überhaupt bleiben lässt, dann wird unser Sport schon wesentlich sicherer,

- ich hab nicht geschrieben SICHER.

Immer ein kritisches Auge auf den blödesten denkbaren Zufall (Murphys-Law)

vielleicht ist er vermeidbar

(wir brauchen ein SPED-smiely)
lG

:chapeau

Gruß Helge

Die letzten Punkte für MEINE EINGENE Sicherheit an Bord waren:

- Automatikwesten anschaffen, bei JEDER Fahrt anlegen!
- Lifebelt immer dabei haben und anlegen, wenn ich alleine fahre und es hat Wind oder Wellen, damit ich mein Boot nicht verliere (oder umgekehrt)!

Und noch viel wichtiger, und oft vergessen oder unbedacht:
Für JEDES Chrewmitglied oder Gast, der theoretisch das Boot fahren kann, eine Ersatz-Not-Stop-Leine in der Tasche!!! Was nützt mir ein notStop, wenn ich über Bord gehe, bewusstlos bin, das boot ist noch 50 Meter weitergefahren und entfernt sich durch Wind noch weiter von mir, und die Leute im Boot kriegen den Motor nicht mehr an...
Bei 2 Leuten im Boot mags ja noch mit der Not-Drück-funktion meines Schalters gehen, aber alleine den Knopf gedrückt halten, lenken UND Gas geben ist nicht so einfach....

:D
:D



Chrischan

Chrischan,

da kauft man sich einen Johnson/Evinrude, der lässt sich auch ohne Notstopp starten und fahren :17 :cool1 .
Vorher hatte ich immer eine 2. Notstoppleine im Konsolenstaufach und das hab ich meinen Mitfahrern ach immer gesagt.

Mein Mercury auch. :zwinkern :futschlac

Hans

siehst, die Auswahl an "überbordgehsicheren" Motoren wird immer größer :17 :lachen .

2002, Bayliner 2052 vor Rab, ich fuhr Richung ML, 2 Halggleiter größeren Kaliber auf Gegenkurs. Wie war das - nach Steuerbord ausweichen - kein Problem. Das von mir aus rechte Schiff meinte wohl auch in die Richtung ausweichen zu wollen. Da mit die Hecksee die die beiden hinter sich her schleppten nicht gefiel also noch etwas weiter Steuerbord was mein Gegenüber mit einer Kurskorrektur in die gleiche Richtung quittierte. Die beiden meinte wohl ich soll durch deren Kreuzsee fahren. Die Wellen waren schon eindrucksvoll. Ein nochmaliges Ausweichen nach Steuerbord wurd wieder mit einer Kurskorrektur meines Gegenübers quittiert. Mittlerweile waren wir so nah das ich auch nicht mehr so ohne weiteres Wenden konnte. Ich habe aus den Seitenfach noch eine gar nicht mal dicke Schwimmleine herausgezogen und über Bord geworfen, und bin dann relativ langsam in Richtung Kreuzsee gefahren und habe am Fuss dieser steilen Wellen den Hebel auf den Tisch gelegt um nicht die Welle zu durchfahren. An der Wellenspitze ist das Boot in die Luft gesprungen und mit dem Heck zuerst zurück gefallen. Wenn bei diesem Manöver nicht alle an Bord anwesenden festen halt gehabt hätten .......

Nach diesem Manöver bin ich nun zurück zur Manövrierunfähigen Yacht gefahren und habe gefragt ob ich zur Hilfeleistung die "Küstenwache" rufen soll. Ich glaube die habe aus beiden Schrauben irgend eine Schwimmleine herausschneiden müßen.