Schaftlänge Kurzschaft 38 cm oder 43 cm? Ich kapiere es nicht ganz...
 

Hallo!

Ich habe da ein Verständnisproblem zum Thema Schaftlänge.

Eigentlich ist Kurzschaft doch 38.1 cm (15''). Das ist auch, was mein Böotchen hat (Oberkante Transom bis Kiel)

Aber die meisten angebotenen Kurzschaft-Motoren scheinen eine Schaftlänge von 43 cm bis 44.4 cm (17'' bis 17.5'') zu haben.

Jetzt scheint es aber so zu sein, daß ein zu langer Schaft zu vermeiden wäre. Wie muß ich das verstehen?

Sorry, vielleicht sollte ich meine Frage(n) konkretisieren:

Kann ich an einem Schlauchboot mit einer Transom-Höhe von 38.1 cm einen Aussenborder mit einer Schaftlänge von 43 cm bis 44.5 cm verwenden, oder ist da mit enormen Leistungseinbusen zu rechnen?

Wieso werden die meisten 'Kurzschaft-Motoren' überhaupt mit einer Länge von 43 cm bis 44.5 cm angeboten, und nicht mit 38.1 cm?

da musst die AB-Hersteller fragen.
Wenn Dir so ein Motor zu tief hängt, dann musst Du ihn durch Unterlegen oder durch höheres Verbolzen einfach höher hängen.

Also, ich habe es noch nicht vermessen, weil mein Boot auch bei schneller Fahrt nahezu spritzwasserfrei läuft. Aber der Vorbesitzer hat ein Stück Hartholz auf den Spiegel geklebt und den Motor so etwa 1,5 cm angehoben.
WIE er das Ding fest gemacht hat, weiß ich nicht, aber es hält:zwinkern .

http://up.picr.de/2232934.jpg

Tut mir leid, ein besseres Bild habe ich nicht.

Da ich da auch immer sehr verwirrt wurde mal zur allgemeinen Defintion:

-Kurzschaft und Normalschaft sind dasselbe: Schaftlänge 15" bzw. 38,1 cm.

-Langschaft: Schaftlänge: 20" bzw. 50,8 cm.

-Ultralangschaft: Schaftlänge 25" bzw. 63,5 cm.

-Superultralangschaft: Schaftlänge 30" bzw. 76,2 cm.

Das Maß repräsentiert die Spiegelhöhe des Bootes.

Sollten Zweifel an der richtigen Motorenauswahl (Langschaft oder Normalschaft) bestehen, ermittelt bitte die Spiegelhöhe am Boot.

Die empfohlene Spiegelhöhe (aus der Tabelle des Motors) darf nicht kleiner als die gemessene Spiegelhöhe des Bootes sein.

Bei Segelbooten, die eine bewegliche Motorhalterung besitzen, muss die Motorhalterung vor der Messung in die untere Stellung gebracht werden.

Beispiel:

Am Boot gemessen: L = 38 cm / erforderliche Schaftlänge = Normal-/ Kurzschaft (381 mm)

Am Boot gemessen: L = 43 cm / erforderliche Schaftlänge = Langschaft (508 mm)

Am Boot gemessen: L = 50 cm / erforderliche Schaftlänge = Langschaft (508 mm)

Die Typenbezeichnung des Motors: Ist da ein L drin ist das Langschaft, ist da ein S drin oder nichts ist das ein Kurzschaft, z.B.

Mercury 30 EO/ 30 EPTO = kurz
oder
Mercury 30 ELO / 30 ELPTO = lang

Ein längerer Schaft schadet nicht - ist nur hinderlich im flachen Wasser oder beim Transport - je tiefer die Schraube hängt desto weniger Kavitation ist zu erwarten. Allerdings steigt der Widerstand und das Gewicht so das es schon Leistungseinbussen gibt.

Hallo
Wo misst man den die Schaftlänge am Motor ?


Gruß Danny

Hier mal ein Bild


Gruß Danny

Bild:
http://up.picr.de/6197863rji.jpg



Blau: Ausgangspunkte
-Oben: Spiegel Auflage
-Unten: Kavitantionsplatte

Rot: Falsch
-Spritzwasser abweiser

Grün: Strecke

Oh man mein Bildschirm ist gerade geplatzt.
Der Mittlere strich ist der richtige, der Motor gehört an einen Segler oder Hilfsspiegel aber nicht an dein Schlauchboot.
Fahren kannst du, aber es funktioniert nicht gut.
Ist Danny dein richtiger Vorname oder ein Nick?

Danke
Ich weiß das Bild ist wohl ein bisschen groß geworden.:futschlac
Aber was ist den ein Nick?:nixweiss
Gruß Danny

Heißt die Kavitationsplatte nicht richtigerweise Antiventilationsplatte ? :zwinkern

Die Platte dient dazu das Ansaugen von Luft zu verhindern und nicht, dass Wasser verdampft.

= Pseudonym

@ Misch:Manchmal heißen Dinge wie sie heißen, auch wenn sie Falsch sind. Wollte es auch er in Klammer hinschreiben, habs dann aber verworfen.

@ Danny: Eine Nick ist ein Spitzname.

Ich weiß, dass du es weißt. :knuddel Aber wissen es auch die "Neuen"? :schlaum

Hat es in irgend einer weise Einfluss auf die hier gestellte Frage? :D