Fährt einer von Euch e-sea 3,80 s
 

Hallo,
mich würde interessieren, ob im Forum einer ein Boot meines Typs fährt. Ich habe da ein Problem mit dem Holzboden. Der stellt sich zwischen dem ersten und zweiten Teil, vom Bug aus gesehen, etwas auf. Bei entsprechenden Wellen meine ich immer, gleich springt der Boden raus. Das macht einen unstabilen Eindruck und Frau und Kind wollen dann sofort an Land. Bisher hat mir keiner konkret eine Antwort geben können. Auch habe ich das Boot mehrmals aufgebaut, um Fehler beim Aufbau auszuschließen. Mir hat einer berichtet wie sich ein Boot fährt, wenn der Boden bricht, ist nicht so lustig.
Freue mich über jede Antwort.
Gruß an Alle
Michi (Zwieback):wein :stupid

Hallo Michi,

bei den e-sea 380 hat es eine Serie gegeben, bei denen der Boden etwas zu lang war, deshalb kam es zu einer Dachbildung zw. dem ersten und zweiten Bodenbrett. Setz dich am besten mit einem e-sea Vertragshändler in Verbindung. Evtl. kann der Händler eine Kürzung des Bodens bei e-sea vermitteln.

Gruß
Stefan

Erfahrungen mit esea
 

Hallo Stefan,

das ist doch eine Antwort. Ich habe auch schon eine mail an esea geschickt. Bin gespannt was die mir antworten. Ich hatte eigentlich das Gefühl, das der aublasbare Kiel falsch geschnitten oder verklebt ist. Ich habe den mal ohne Boden aufgepumt und das sah sehr ungleichmäßig aus. Aber jetzt warte ich erst einmal ab und werde dann über eine Antwort und Lösung berichten.

Danke nochmals und beste Grüße

Michi:chapeau :zwinkern

Hallo Michi,
hatte mir vorheriges Jahr auch das gleiche Boot gekauft und genau die gleichen Probleme wie Du. Beim aufbauen "flutschten" die Bodenbretter nur so rein....beim fahren dann ein ächsen und knirschen und der ganze Boden bewegte sich. Wieder an Land, Fotos davon gemacht und diese direkt zu meinem Händler (Fa. SIWA Marinetechnik, Korb) geschickt. Ich hoffe das man etwas erkennt, vorrallem, was für einen Versatz der Boden hatte. Kurze Zeit später wurde telefoniert, das Boot wieder zusammen gepackt und nach meinen Händler, von dort aus weiter nach Raubling(Fa.Wassersport Jansen GmbH), zur Begutachtung, geschickt. Nach ca. einer Woche kam das Boot wieder, mit der Zusage, das der Boden ausgetauscht wurde.
Wieder Boot zusammen gebaut und ab aufs Wasser, diesmal war zum Glück der Boden steif, aber die beiden Bretter, wie Du beschrieben, wölbten sich auch hier wieder sehr stark auf. Also wieder Fotos gemacht, Mail an meinen Händler und direkt an EMS. Mein Händler bot mir direkt den Austausch des gesamten Bootes, gegen ein T40-AE an, von EMS hatte ich bis dato nichts gehört.
Da ich die Nase voll hatte, nahm ich das Angebot an, und tauschte das e-sea gegen ein Honda.
Hoffe das es Dir ein bisschen hilft und Du mit Deinem Händler klar kommst, alles andere ist verlorene Zeit.

Gerhard

Hmm @Zwieback,:coffe den dümmsten Rat den ich dir geben kann wenn ich die Bilder anschaue und auch weil du schreibst ist ,leg dir ein C3 oder C4 oder etwas vergleichbares zu ,das ist einfach eine andere Liga , das sag ich mal so aus meinen Erfahrungen (ja so jetzt aber los:marteau :biere )

Ich weiß ja nicht, wie du zum basteln stehst, aber ich würde versuchen, das über 2 Latte oder 4- kant rohre nach oben zu fixieren, dann kanns nichtmehr nach oben weg.:nixweiss
Oder du kaufst dir ein Wiking:schlaum
:lachen :knuddel

esea 380s
 

Hallo zusammen.
Danke für eure Meinungen und Erfahrungen:zwinkern :coffe . Ich denke in ca. 4 Wochen kann ich mitteilen- wie sich esea dazu äußert.:schlaum
Ich habe das Boot diese Woche zu EMS nach Raubling gebracht. Das Boot soll zurück zum Hersteller. Mit den Bodenplatten selber hat das nichts zu tun. Das war laut EMS eine ältere Serie. Ich hoffe noch auf ein gutes Ende. Aber gut, erst Mal abwarten und locker bleiben.:mobo
Rumbasteln werde ich aber nicht, auch wenn ich handwerklich dazu in der Lage bin. Auch in dieser Liga sollte ein Boot sicher zu fahren sein. Laut Kennzeichnung C, bis Windstärke 6 und bis max. 2m hohe Wellen. Das ist doch sicherlich auch schon eine Hausnummer und würde ich garnicht mehr freiwillig fahren.:stupid
Da braucht man schon was größeres und mehr Erfahrung. Ich fahre erst ein Jahr Boot, besser zwei Wochen (das war im Sommer 2008 in Medulin).:nuts
Nochmals Danke an Alle

Hallo Michi,

2007 hatten wir im Juli 40 Grad in Kroatien und ein Campingnachbar hatte
ein ähnliches Problem mit seinem e-sea.

Wir haben das Boot insgesamt 4 x auf- und abgebaut und konnten das Problem nicht lösen. :motz4 :marteau

Sobald der Kielschlauch aufgepumpt wurde, hoben sich die vorderen Bretter :cognemur

Ich drück dir die Daumen das EMS das Problem lösen kann.

hallo nils, kannst du mir bitte mal erklären was 4- kant rohre sind :ka5 :wow: :ka5
ist das zufällig verwandt mit dem 4 bzw 6 eckigen ball:futschlac :futschlac :futschlac :futschlac :futschlac :biere :biere

Zur Stabilisierung müsste das erste und das zweite Brett mit einer Aluschine verbunden werden.
Bei meinem Boot wird es so gemacht und hält wunderba. :chapeau
Hier wird nichts geschraubt oder gebohrt, sondern nur über die Kanten gesteckt.
Dazu könntest du Vierkantrohre benutzen !!

http://up.picr.de/1906816.jpg

So ist es beim Wiking Boden! Wenn du jetzt Durch die 1. 2. und 3. Platte Bohrst und dann 4- kant Rohre drauf schraubst, kann sich da nixmehr nach oben bewegen! Material: 2 4 kant Rohre aus v4a (Edelstahl) und 6 stabile v4a Flachkopf Schrauben von oben gekontert


(ich kann nur konzepte kopieren, selbst denken ist mir zu anstrengend:zwinkern )

Bodenprobleme mit esea
 

Hallo an Alle,
ich bin total baff, wer und was alles über mein Problem geschrieben wird.:cool1 So ein WikingBoot sieht ja nach Kampfklasse aus, da kann ich mit meinem Badeboot einpacken.:marteau. Wahrscheinlich zerreißt es die Schäuche, wenn ich den Boden beim esea so verstärke:567 Ich kann es kaum noch erwarten, was der Hersteller zu dem Boot sagt.:hail . Langsam bekomme ich jedenfalls das Gefühl, einen Fehlkauf begannen zu haben:cognemur .
Gruß an Alle und Danke für eure moralische Unterstützung:wein
da hilft die nächste Zeit nur noch:biere
Gruß Michi

Michi, ich will nicht klug scheißen, aber der Seitenschlauch ist stramm aufgepumpt?

Dieter

Ich kann nur sagen, die Bilder sehen aus wie bei meinem Boot, wenn die "Versteifungen" aus "Viekantrohr" noch nicht aufgesteckt sind.

Nach dem Anbringen ist der Boden super glatt.

Ist der Schlauch auch richtig aufgepumpt??
 

Hey Dieter,
Ich bin immer dankbar, wenn ich noch was lernen kann. :zwinkern
Wie bereits geschrieben habe ich noch ein "A" für Anfänger auf dem Heckspiegel. Es haben sich aber Profis den Luftdruck angenommen, der war OK. Übrigens mit dem Serienblasebalg geht das am Besten. Wenn der passende Druck erreicht ist, geht der Schlauch am Blasebalg ab. Ich vermute, das der Luftkiel unförmig ist. Vieleicht ist das bei allen Luftkielbooten so?
Bekannte haben so Probleme mit ihrem Airdeckboot Quicksilver 310 oder 3,30? jedenfalls nicht.
Beste Grüße Michi

1. Ist es nicht mein Wiking (sieht aber genauso aus)
und 2. hat dein Badeboot wenigstens einen dichten Boden:futschlac
(noch 1 Monat bis der Boden heile ist:zwinkern )

Nein, jeder fängt mal klein an, und ein Luftkiel ist auch nicht schlecht.
Ich tendiere immer dazu, nicht alles gleich zum Hersteller zu Tragen, sondern erstmal selbst zu reparieren,was meist nicht klappt:ka5
Daher gibts von mir keine antwort wie "gibs zurück", wobei das manchmal bestimmt besser wäre...

Boden E-Sea 380
 

Hallo Michi,

habe das S 335 und S 380 vorher gehabt und keine Probs mit dem Boden.

Wichtig ist das der Luftkiel zum Schluß erst voll sein Druck bekommt.

Auch ein Manometer zum richtigen aufpumpen ist sinnvoll.

Fa. EMS wird Dir sicher weiterhelfen.

Gruß aus Ulm

Keine Probleme mit dem Boden
 

Hallo Dennis,

das gibt Hoffnung. Grundsätzlich find ich das Boot auch nicht schlecht. Auch habe ich vorher andere Boote gesehen, wo die Eigner nicht immer juchu geschrien haben. Wir werden abwarten was die Lösung ist.
Ich will einfach nur Bootfahren, auch bei leichten bis mittleren Wellen bis zu ca.1m.:mobo oder fahrt ihr dann nicht mehr raus? Dann würde man in Kroatien vermutlich nur an zwei Tagen Boot fahren können, oder wie ich letztes Jahr bei etwas Wellen nur in der Bucht:saenman

Gruß Michi:biere

Grundsätzlich hätte ich da keine sorge, bei 1m Wellen raus zu fahren.
Musst halt damit rechnen, das du eventuell ein bisschen nass wirst.
Ich wünsche dir viel glück beim verhandeln mit EMS.

Michi, das wollen wir alle.

Wenn Du bei 1m Welle komfortabel ohne jede Schläge Gleitfahrt fahren willst,
ist schon ein recht großes Boot nötig (Länge läuft)

Such Dir mit Deinem Boot eine windgeschützte Region in Kroatien aus und
Du wirst in der Regel jeden Tag raus können - mal mehr mal weniger komfortabel. :chapeau

Michi, ich kam auf den Gedanken wegen des Bildes Nr. 3.Um einen Schlauch aufzublasen braucht man ja kein Fachmann zu sein:zwinkern , sondern lediglich den für das Boot max. zulässigen Druck in den Seitenschlauch zu pumpen. Dann ist doch das Brett fest eingeklemmt. Ich meine, bei meinem Boot hätte es dann gar keine Chance sich aufzurichten.

Dieter

esea 380 s
 

Hallo Dieter,
schwer zu glauben. Ich habe auch gedacht, muss funktionieren. Schließlich ist das esea kein Einzelstück und auf der Messe fand ich das Boot auch richtig gut. Ich habe auch alles noch einmal aufgepumt- wie von EMS empfohlen- Beide Kammern vorn komplett mit Druck aufpumpen- dann die hinteren- dann zum Schluß den Luftkiel.
Sah alles wirklich super aus- bis der Luftkiel aufgepumpt wurde. Ich denke die Kraft reicht aus um auch bei vollen Druck der Schläuche- die Bretter zu heben. Auch denke ich- eine gewisse Bewegung muss und darf sein. Jeder kann sich vorstellen wie die Bodenbretter bei Wellen sich heben, wenn Bild 3 statisch bereits solche Buckel macht. Das Verbindungs-Profil zwischen den Boden-Brettern überlappt geschätzte 8-10 mm. Da wird es beim Wellenfahren eng.
Warten wir Mal ab, was EMS rausbringt- dann wissen wir Alle etwas mehr.:nixweiss :chapeau
Gruß an Alle

Ab auf die Welle
 

Hallo,
wenn ich komfortabel auf dem Wasser fahren will, Aida- die ist richtig lang.
Im Ernst, mit Komforteinbußen kann ich leben. Spritzwasser und mal ein Patscher gehört bei meiner Bootslänge dazu. Mit der Länge läuft glaube ich sofort. Das sieht man ja auch, wenn entsprechende Boote auf dem Wasser sind. Mal sehen- so in x- Jahren bin ich vielleicht auch bei eurer Größe angelangt. Nur sicher sollte es trotzdem zu fahren sein.
Wo ist es denn bei 380 geeigneter in Kroatien und trotzdem so Inselreich und abwechslungsreich wie an der Spitze Kamanjak- Medulin.
Ich habe schon einmal an eine Insel gedacht Cres- Losinj. Da war ich Mal im letzten Jahrtausend. Und zum Festland hin an der Seit zu KRK und so ist bestimmt ruhiger- oder.
Grüße an alle Seebären :saenman
Michi

Servus,

ich habe auch ein E-Sea 380S mit einem 25 PS Motor. Bei meinem Boot wirkt es auch so, dass die vorderen beiden Bretter zu lang sind. Sie stehen halt einwenig auf. Dies habe ich aber nie beachtet und eigentlich kann da auch nicht viel passieren. Auf den richtigen Luftdruck und auf eine saubere Position des Luftkiels sollte man aber schon achten. Wichtig sind die hinteren Bretter und die sind ja mit einer Schiene gesichert.

War letztes Jahr auch in Kroatien (Losinj) und habe mit den höheren Wellen bekanntschaft gemacht. Problem ist einfach das meine Freundin die vorne sitzt viel leichter (55kg) wie ich (ca. 90kg) ist und das Boot vorne immer so aufsteigt, da ich hinten an der Pinne sitze. Werde mir evtl. eine Lenkrad besorgen.

Viele Grüße!

Ich muss mich Entschuldigen, ich habe mich missverständlich ausgedrückt. Mit "meinem" Boot meine ich ein Lodestar.:cognemur :knuddel :knuddel

Gruß Dieter

Ergebnis vom Hersteller ist da!
 

Hallo an Alle,

nun hat sich WSJ Herr Ems gemeldet. Mein Boot ist ja beim Hersteller in Österreich. Und da bleibt es auch.:wein Ich bekomme ein neues e-sea 380s.:new
Mein Boot hat tatsächlich eine zu große Aufwölbung zwischen Brett 1 und 2. Man hätte zwar einen modifizierten Boden im Bug Teil 1 und 2 anfertigen können, aber ein Umtausch ist hier sicherer. Die Bretter klemmen sich nicht fest genug unter die Schläuche. Kosten entstehen mir keine, da mein altes Boot ja neuwertig ist ( war ja auch nur zwei Wochen im Gebrauch- und immer schön im Wasser). Wir sind so verblieben, das ich nach Ostern das Boot in Raubling abholen werde. Allerdings wird das Boot beim Händler das erste Mal aufgebaut und gleich nach dem Boden geschaut.:wow:
Ich denke das wird dann wohl passen.
Nun fällt dann das Warten auf die Erstwasserung wieder schwer.:mobo
Grüße an Alle:biere

Super. Ich hatte mal in einer weniger spektakulären Angelegenheit mit Herrn Ems zu tun und war über sein problemloses Entgegenkommen auch begeistert.

Gruß Dieter

Super !
Hier zahlt es sich wieder aus, dass kein No-Name-Schrott gekauft wurde.

Super Service. :cool1

Hallo Norbert!
Hier stellt sich doch eher die Frage wer hat Schrott verkauft.
Bei dem Namen und Preisen dürfen solche Pannen nicht passieren. Und dies war ja wohl kein Einzelfall. Von einer schnellen Garantieabwicklung ist in diesen Falle keine Rede.
Also No Name gleich Billigschrott empfinde ich als ungerechte Vorverurteilung. PS Diese Boote werden auch in Fehrnost gebaut, genauso wie No Name Boote.

Garantieabwicklung und oder Schrott verkauft?
 

Hallo,
zu der schnellen Garantieabwicklung muss ich sagen: ich habe da keine Eile gehabt. Ich brauche das Boot erst im Mai zurück. Warum soll man in der heutigen Zeit immer so viel Streß machen?:marteau Auch haben wir vereinbart, das neue Boot erst aufgeblasen anzuschauen- ohne irgendeine Diskussion- was will ich mehr?
Ich habe damit jetzt keine Eile, erst nach Ostern werden wir das angehen.
Herr Ems hatte mir bei der Reklamation gesagt- bitte baldmöglichst bringen- damit ausreichend Zeit für die Bearbeitung bleibt. Es hat auch schon Kunden gegeben, den fällt so etwas direkt vorm Urlaub ein:cognemur

Ob das Boot in Asien oder in Europa gefertigt wird, ist mir dann egal, wenn nach den Normen gefertigt wird. Schiefgehen kann immer was- wenn das nun die Lösung ist- Haken dran:zwinkern
Nachfragen werde ich trotzdem, mir hatte man beim Kauf- MADE IN AUTRIA-
gesagt.:567
Warten wir's ab.
Ein Einzelfall war das nicht- aber es fahren doch eine Menge e-sea rum- also können nicht alle schlecht sein.
Grüße an Alle Michi:trink :trink

Hallo Michi!
Meine Kritik war auch nicht gegen Dich bzw. e-sea gerichtet, sondern gegen die verallgemeinerung preiswerte Ware ist gleich billiger No Name Schrott. Ich wollte auch aufzeigen das Markenware mit höherem Preisnivau auch ausreißer in der Qualität haben. Dazu setze ich auch einen entsprechenden Service vorraus, ohne entsprechnde lange und " Bürokratische" Garantieabwicklungen.

Kritik
 

Hallo Thomas,
das habe ich auch nicht persönlich genommen. Ich wollte einfach nochmals meine Einstellung zu Reklamationen mitteilen. Das der Preis und die vermeintliche Marke kein Garant für ein sorgenfreies Leben sind, kennt jeder auf irgendeine Art. Und der Service nach dem Kauf entscheidet oft über das gesamte Produkt.
Grüße nach Solingen, Michi:biere

Hallo Michi!
Sehe ich im grunde auch so. Mit dem neuen Boot wünsche ich Dir ein sorgenfreies Leben und viel Spass.:mobo

Neues esea380s abgeholt
 

Hallo an Alle,:17
ist schon eine Weile her, da ging es um die labrigen Bodenbretter meines Bootes. Ihr habt mir dazu einiges geschrieben. Nun kommt die Lösung:
Rücknahme des alten Bootes ( war nur zwei Wochen in Gebrauch und ohne Kratzer- also Neu) und Übergabe eines neuen esea 380s Modelljahr 2009.
Konstruktiv anderes Boot.:new
Der Boden ist ebenfalls 5 teilig, wobei das Bugbrett runder geschnitten und kleiner ist. Die restlichen 4 Böden werden jetzt seitlich in vier Schienen ( vorher nur zwei Schienen für Brett 3,4,5) fixiert und somit stabilisiert. Dazu wurde an der Bootshaut die Auflagegummis in ihrer Lage an neuer Stelle geklebt.
Das sieht jetzt stimmig aus, gefahren bin ich noch nicht. Ich glaube aber das funktioniert einwandfrei.:cool1
Hergestellt wird das esea übrigens in China. Aber der Service und die Endkontolle sowie die endgültige Zusammenstellung des Bootes erfolgt in Österreich?:lachen
So wurde mir das übermittelt.
Grüße an die Schlauchi-Gemeinde:mobo
Michi:biere