Neulingsberatung
 

Hallo zusammen,

wir sind gerade in HR im Urlaub und wir haben Interesse an einem Wasserfahrzeug bekommen.

Es stehen zwei Fahrzeuge zur Auswahl, bitte nicht schlagen, einmal nen Jetski oder halt ein Schlauchboot.

Nachteil beim Jetzski ist das man sich auf ihm nicht wirklich entspannen oder hinlegen kann.

Daher sind wir auf der Suche nach einem Schlauchboot mit festem Unterboden und auf dem wir (2 Personen) auch Platz hätten uns zu sonnen.

Wunschvorstellung wäre wie schon geschrieben ein fester Rumpf, Lenkrad und vieleicht so um 50PS.

Unser Butget liegt bei 6000€ inkl. Trailer.

Frage wäre nun was wir für unser Butget verlangen bzw, bekommen würden.

Denke das man mit 50ps schon etwas Spaß hat und nicht total untermotorisiert ist oder?

Mit welchen sonstigen Kosten müssten wir rechnen?

Bitte um Einsteigertipps.
MFG
Semah

Hallo Semah,

erst einmal herzlich willkommen im Forum. Semah... sag mal ist das dein richtiger Vorname..?
Wie du beim durchstöbern und lesen im Forum und der Forumsregeln bestimmt schon mitbekommen hast, mußt du min. 5 Beiträge geschrieben haben um PN Nachrichten zu senden bzw. empfangen zu können und wenn mich nicht alles täuscht kannst du auch dann erst Fotos sehen. Ich sage dir das, denn... unter suche/biete (hier im Forum) wird ein "Grand 470 Silverline" verkauft (wenn es noch da ist), siehe HIER - da würdet Ihr ein super tolles Komplettboot das genau auf deine Beschreibung paßt bekommen, allerdings müßtet ihr dafür 8.500,00 € locker machen.

Also wunder dich nicht wenn du in der Forums-Verkaufsanzeige die Fotos "noch nicht" sehen kannst, ebenfalls kannst du dich mit dem Verkäufer noch nicht per PN in Verbindung setzen.... falls du überhaupt daran Interesse hast.

Hallo Ferdi,

ja Semah ist mein richtiger Name.

Das Inserat kann ich lesen und sehe auch die Bilder, allerdings ist das Boot 2500€ über unserm Butget da läuft wohl auch nicht viel mit Verhandeln.

Ansonsten sieht das Boot gut aus, allerdings kann ich keine Liegemöglichkeit erkennen.

Mit den 5 Beiträgen habe ich schon gelesen:motz4

Gruß
Semah

Hallo Semah,

o.k. wäre ja jetzt um einiges über der Marke von 6.000,00 € die ihr euch gesteckt habt, wenn du aber mal schaust was du dafür bekommst würde ich mir das noch einmal überlegen, alles andere was du auf dem Gebrauchtbootmarkt für 6000,00 € (Boot, Motor, Trailer ggf. Zubehör) bekommst dürfte weit von dem entfernt sein (insbesondere was den Zustand angeht) Das Grand sieht ja fast wie neu aus. Bezüglich Liege bin ich mir nicht ganz sicher, könnte aber sein das man bei dem Boot im Bug eine Sonnenliege einrichten kann, da müßtest du mal auf irgend eine Art versuchen mit dem Verkäufer in Kontakt zu treten.

Servus Semah,

Klar, Jetski macht temporär sicherlich Laune, hat aber nix mit Entspannung zu tun. Ergo würde ich das für mich abschreiben und Richtung Entspannungsboot tendieren.

Leider kannst für 6 mille eigentlich nichts all zu Dolles erwarten, noch dazu mit 50 PS hinten dran auf Trailer geparkt. Da wirds seeeehr eng. Eventuell kannst du etwas über ebay erwischen, aber das ist imo meistens zweifelhaft (was man so in den Anzeigen liest). Greif lieber ein bisserl tiefer in die Tasche, da gehts dann schon in Richtung vernünftig.

Zum Angebot das Ferdi gepostet hat:
Ich kenne den Verkäufer Tom (den Kartoffelpufferkönig) persönlich, schätze ihn als sehr netten Menschen und ich weiss dass er auf sein Boot sehr geachtet hat. Der Motor lief absolut zuverlässig und er ist damit Wakeboard und sogar Skyski gefahren. Schreib ihn einfach mal an und sprecht/mailt miteinander.

An sonsten: Willkommen im Forum :chapeau

Danke.

Das Inserat ist ja schon über ein Jahr alt.:wow:

Mit welchen Unterhaltskosten müsste ich bei so einem Boot rechnen bitte?

Gruß
Semah

Ja mei - Hundesteuer und Futter halt weil Auslauf brauchts auch. Versicherung fürs Boot, Sprit, ab und zu Gedüble am Boot weil man immer was zum Hinschrauben findet... :nixweiss

Meine Finanzexpertin ist grad nicht da und ich zahl halt was kommt, also keine Ahnung zu den Kosten :cognemur :zwinkern

Zum Bioot: Wie gesagt, PNne Tom mal an. Ich hab "hinten rum" noch nichts gehört dass Tom das Boot schon verkauft hätte.

Hi Semah,

das kommt ganz auf dich an. Hast du einen Unterstell.- Abstellplatz...? wenn nicht, mußt du für einen Miete zahlen. Dann kommen die Kosten einer Versicherung auf dich zu, ob du nun dein Boot NUR Haftpflicht versicherst oder Vollkasko. Dann wirst du das Boot beim WSA Ummelden bzw. neu Anmelden müßen, das dürften aber die geringsten Kosten sein und diese sind auch nur einmal zu entrichten. Dann die Ummeldung des Trailers.

Solltest du den jährlichen Service am Motor nicht selber machen müßtest du auch hierfür die Kosten bei einer Werkstatt zahlen. Sollten mal Reparaturen anfallen, kosten die auch Geld. Je nach Zubehör das dem Boot (das du gedenkst zu kaufen) beigefügt ist und in welchen Zustand es ist, wirst du ggf. dir noch diverse Dinge dazu kaufen oder zukaufen müßen.

Dann was du an Sprit verfährst, fährst du viel kostet es mehr, fährst du wenig kostet es halt weniger. Beabsichtigst du mit dem Boot ins Ausland zu fahren kostet die Anmeldung beim Hafenkapitän auch was.

Also wie du siehst, ich habe jetzt mal so ziemlich alles aufgezählt was mir eingefallen ist und habe vielleicht noch einige wenige Dinge vergessen, das sollte es aber so im groben Rahmen sein. Aber an laufenden Unkosten fällt mir halt nur die Versicherung ein, die Wartungskosten und das was du an Sprit verbrauchst. Aber denke dran, beim Boot fallen auch schon mal diverse Kosten an weil mal wieder etwas dazugekauft oder erneuert werden muß, Leinen Schäkel und diverse andere Kleinigkeiten.

jo mei,
3000€ im Jahr, ich hab aber kein Schlauchi, wobei die Dinger aber wohl nicht billiger sind.
Der Betrag beinhaltet einen Landliegeplatz und einen Winterstellplatz am Bodensee.
Im Betrag enthalten ist eine Frühjahrs und Herbstinspektion durch eine Meisterwerkstatt.
Kleinere Reperaturen und Verbesserungen am Boot werden von mir oder je nach Anforderung von mir selber oder einer Werft durchgeführt.
Der oben genannte Betrag ist eine Hausnummer, der Eine oder Andere zahlt mehr oder weniger, ungefähr passt das aber.

Daumen mal Pi kostet ein Boot ca. 10% des Neupreise pro Jahr.
Abhängig davon, wieviel man fährt, einmal mehr einmal weniger. Da ist alles eingerechnet, auch der Wertverlust, der bei einem gebrauchten Boot natürlich kleiner ist.
Wie gesagt, ungefähr, nicht genau.

Hallo Semah..

also ein Schlauchboot mit 50PS macht schon Spaß.. :) Meins hat 60PS und fährt mit 4 Erwachsenen Leuten (2 etwas moppelig und deutlich über 100KG, Gepäck, Ersatzkarnister etc) 51km/h laut GPS.. ich find das nicht schlecht.. :)

Unterhaltskosten hängen stark von dir selbst ab. Ich zahle für einen Stellplatz zum Beispiel monatlich 25€ (mitten in Hannover.. :D), dann kommen eben noch alle 2 Jahre die TÜB Gebühren für den Hänger dazu, die Versicherung fürs Boot ( kostet bei mir nen 10er im Monat) und eben all das, was Du an Sprit vertankst..
Eigentlich halten sich die Kosten meiner Meinung nach stark in Grenzen..!

Bist Du noch in HR..?? Wo genau..?
Ich fahre nächsten Freitag wieder hin, mein Boot steht da noch. Ich will es aber nach dem Urlaub verkaufen und mir ein größeres kaufen (so an die 7m), das jetzige hat 4,8m. Wenn Du weitere Details haben willst, meld dich.

Gruß
Witold

Hallo Wito,

ja wir sind noch in HR und zwar in Novi Vinodolski bis Samstagfrüh.

Gib mir doch mal ein paar Eckdaten zu deinem Boot und ein paar Bilder.

Mal abgesehen vom Stellplatz und Benzin..muss an einem Schlauchboot irgent etwas regelmässig gemacht werden ausser die Motorwartung?

Wie teuer ist so eine Motorwartung ca?.

MFG
Semah

Hi Semah,

... soll nur ein Tip sein. Wenn du jetzt noch einmal schreibst, hast du deine 5 Beträge beisammen und kannst auch PNs empfangen. Zu deiner Frage... nicht nur der Motor braucht Wartung sondern der Trailer auch. Ich schätze mal die Pflege und Wartung "deines Bootes" wirst Wohl selber machen, das kostet dich aber nur die dafür benötigten Pflegemittel. Ja... und wie hier schon geschrieben wurde, alle zwei Jahre TÜV für den Trailer.

Die Wartung des Motors richtet sich danach, ob Große oder kleine Inspektion, je nach Werkstatt schwanken da die Kosten auch noch einmal. Wenn du Arbeitslohn, Zündkerzen, Getriebe-ÖL, Motor-Öl, ggf. Kleinteile, Einstellarbeiten rechnest kommt schon etwas zusammen. Dann... wenn mich nicht alles täuscht werden die Ventile alle zwei Jahre kontrolliert (sofern überhaupt nötig) und auch das Unterwasserteil ab und angebaut um den Impeller zu überprüfen oder auszuwechseln.

Wie hoch allerdings die Kosten bei einem 50 PS Motor ist kann ich dir leider nicht beantworten.

Eigentlich nicht viel. Sauber halten und beizeiten mal n Oberflächenfinish.
Wenn was kaputt geht muss man eben was machen. Aber wenn man selbst nichts kaputt macht, passiert auch in der Regel nichts. Mein jetziges Boot ist über 20 Jahre alt und sieht noch fast aus wie neu.
Es gibt aber Qualitätsunterschiede und die Meinungen gehen da weit auseinader.
Wichtig ist ein intakter Rumpf, eine Hypalonbootshaut (MEINE Meinung :new), ein zuverlässiger Motor in gutem Zustand und ein dem Boot ensprechender Trailer der Technisch einwandfrei ist.
Es gibt hier auch irgendwo Checklisten für den Bootskauf, da steht alles drin was man so wissen muss.
Bootskonzepte gibts viele, vom modernen Steuerstand hinten bis zum alten Wiking mit Scheibe und Sitzen vorne; es gibt Boote mit serienmässigen Fahrverdecken, mehr unf weniger Aufkimmung usw.
Da hängt es davon ab WO man fahren will und welchen Einsatzzweck das Boot dort erfüllen soll. Für ein Badeboot ist ne Liegewiese toll, eventuell ne Badeplattform und eine Badeleiter, möglicherweise eine Süsswasserdusche.
Viel kann man auch selbst machen.
Bei der Wahl des Motors kann man grob zwischen 2- und 4Taktern unterscheiden - auch hier möchte ich nicht zu tief gehen, die Meinungen gehen da stark auseinander.
Zusammengefasst kann man aber folgendes Sagen (Ausnahemen gibts immer *g*):

4Takt: Sparsam, leise, laufruhig, hohes Gewicht, grösserer Wartungsaufwand
2Takt: etwas durstiger (wenn nicht gerade moderner Direkteinspritzer), leistungsstark, sehr leicht, wartungsunempfindlicher, billiger in der Anschaffung und vor allem richtig Seetauglich, da Trockenschmierung.

6000 ist natürlich nicht gerade ein riesiges Budget, aber man bekommt dafür durchaus ein gebrauchtes Boot in gutem Zustand - vorrausgesetzt man hat es nicht allzu eilig.
Ältere Wiking-Modelle zum Beispiel bekommt man für das Geld durchaus, allerdings haben die keine Liegewiese. Dafür bieten sie einen guten Wetter- und Windschutz, so dass man in Reizwäsche fahren kann, wenn andere schon Ölzeug anhaben :biere

Ach ja, da ich Eigentümer des Stellplatzes bin, habe ich keine laufenden Kosten.
Trailer ist hier in Deutschland steuerfrei, Kosten tuts nur was wenns kaputt geht oder ich eben Sprit verfahre.
Natürlich kann man die Lebenserwartung des Bootes, der Reifen, Bremsen und des Motors (Reparaturen) mal grob auf die zu erwartende Lebensdauer umlegen.
Wenn man gut damit umgeht,traue ich einem hochwertigen Boot durchaus 30-40 Jahre zu. Ein guter Motor bei pfleglicher behandlung kann je nach Nutzung auch seine 2000-3000 Stunden machen ohne rumzuzicken, Wartung vorrausgesetzt.
Das relativiert sich dann schon von den Kosten.
Wenn kein Geld da ist, kann man es auch stehen lassen.
Bin letztes Jahr aufgrund eines umfangreichen Hausumbaus auch nicht viel gefahren. Holen wir aber alles dieses Jahr nach :lachen

sowas z.B.
LINK ENTFERNT MICHEL



Gruß

Jochen

Semah..

ich kann dir keine PN schicken.. :)
Schick Du mir einfach mal eine Email an meine Anschrift, dann schicke ich dir die ganzen notwendigen Daten und nen Eimer voll Bilder..!
witold.kaminski@gmx.de


Zur Wartung, ich fahre seit 12 Jahren Aussenbordmotoren, 2-Takter. Meiner Meinung nach echt die beste Lösung denn der Wartungsaufwand ist sehr gering. Das größte was ich mal machen musste, war der Wechsel des Impellers nach 5 Jahren, war aber eher eine reine Vorsichtsmaßnahme.
Ansonsten gehts hier um Kleinigkeiten wie Wechsel von Kerzen, abschmieren von Nippeln nach Schmierplan oder wechseln des Getriebeöles. Alles echt sehr einfach und auch für Anfänger problemlos durchzuführen.

Hatte zwischendurch parallel 1 Jahr lang nen 5,0l V8 Innenborder im Boot.. Danke auch..!!!! Genau in diesem Jahr fielen die Abgaskniee an..^^ Dann noch die Bälge am Antrieb.. DANKE.. ich bleibe bei nem schönen 2-T AB..:D

Der Unterschied im Verbrauch ist meiner Meinung nach eher sehr gering bei einem Boot in solchen Größenklasse (5m) und einem Gewicht von ca 400-500kg..

Ihr habt beide im Moment 4 Beiträge. Ab 5 gehts auch per PN... also noch einen verbacken und los gehts. Ist immer noch besser als ne Mailaddys öffentlich zu posten.

Hi... tut mir Leid wenn ich dir wiedersprechen muß. Wir hatten früher einen 35 PS Mercury 2-Takter, als wir dann auf eine Mercury 50 PS, 4-Takt 4 Zylinder umgestiegen sind habe ich "gut" nur noch die hälfte verbraucht obwohl ich 15 PS mehr hatte. Vom Dampf her (unten raus) sind die 2-Takter besser, aber alleine die Laufruhe, das leise und vom Verbrauch her würde ich aus heutiger sicht immer wieder einen 4-Takter nehmen. Man braucht kein Zweitaktöl mehr beimischen, es qualmt nicht mehr und für die Umwelt ist es auch besser.

das gleiche können die neuen DI-2-Takter auch, allerdings ohne die Nachteile der 4-Takter, wie höheres Gewicht, höherer Wartungsaufwand, müdere Leistungsentfaltung.

zylinderanzahl
 

und bitte vergesst beim vergleich der laufruhe nicht auf die zylinderanzahl zu achten. natürlich ist ein 2 zylinder 2 takter ruppiger als ein 4 zylinder 4 takter. und ein 6 zylinder 2 takter hat sicher einen geileren sound als ein 4 zylinder 4 takter......

den geilsten Sound hab eh ich mit meinem Merc 3,0 , bis bald auf der Interboot:coffe

O.K. Ferdi, da stimme ich dir zu... auch was das Gewicht angeht, wenn es sich aber um einen älteren 2-Takter handelt dürften meine gemachten Erfahrungen (von früher) schon stimmen. Außerdem darf man nicht außer acht lassen das es heutzutage kaum noch 2-Takt-Motoren (neu) zu kaufen gibt, außer vielleicht die E-Tec Motoren und da sieht es auch im Vergleich mit dem Verbrauch gleich anders aus, denn die tuen sich nicht mehr viel im Umterschied.. außer (vielleicht) vom Geräuschpegel.

Also ich finde den Sound beim Beschleunigen meines 3 Zylinder 2-Takter schon ganz schön nett.. :-)

Also ein 35PS 2T und 50PS 4T sind echt mehr als schlecht vergleichbar..!
Wenn dann bitte mit den selben Leistungen.. dann erzielt man auch einen realistischen Vergleich.
Letztendlich sparen kannst DU bei einem 4-Takter nur über die Anzahl der gefahrenen Stunden.. das müssen dann schon einige sein um allein den Unterschied im Neupreis gerechtfertigten zu können. So Dinge wie Wartungskosten kommen dann ja noch hinzu..!
Letztendlich bleibt es mal wieder eine Glaubensfrage bzw. vielleicht auch etwas abhängig vom Revier.. am Bodensee wird man mit nem 2-Takter wohl kaum eine Chance haben.. :D

Das kann ich einfach nur mit ja bejahen:zwinkern und bestätigen!

Was den Verbrauch angeht, dass der PS stärkere 4-Takter weniger bzw. fast nur die Hälfte verbraucht als der PS schwächere 2-Takter, kann "ich" da schon einen Vergleich machen. Wäre ich ein Geschwindigkeitsfreak hätte ich mir wahrscheinlich zu unserem Boot auch einen E-Tec gekauft, da ich das nicht bin und was all die anderen Dinge... wie Wartungskosten, Gewicht usw. angeht die nehme ich gerne in Kauf, da es mir im wesendlichen auf das leise und den Verbrauch ankommt und da kommt schon einiges zusammen, da wir jedes Jahr so ca 50-70 Stunden fahren, in einigen Jahren war es auch schon mal mehr.

Als wir damals unser Wking Merkur 410 bei Wiking gekauft haben waren wir mit eine der ersten die einen 4-Takter gekauft haben, mit dem Resultat dass ich niemals mehr etwas anderes haben möchte.

WENIGER: JA!
"fast nur die HÄLFTE" : NIEMALS..! Da WETTE ich einen Kasten Bier drauf..!!! Oder aber, deine Definition von "fast nur" ist so, als wenn meine Frau sagt "neulich" und damit aber eigentlich "damals" meint (vor 3,4,5.. Jahren) :D

Ich habe mit unserem damaligen Mercury 35 PS 2-Takter für eine Strecke von 60 Km 20 Ltr. verballert und für die gleiche Strecke (Jahre später) mit dem Mercury 50 PS 4-Takter 12 Ltr. - ich Glaube da kann man "fast" die Hälfte zu sagen. Bei ca. 1200 bis 1600 Km pro Urlaub kommt da schon etwas zusammen. :zwinkern

Hallo Semah,

ist denn das mit dem Boot noch aktuell???