Evinrude e-tec
 

Hallo Schlauchbootgemeinde,

bisher habe ich hier eher passiv teilgenommen und viel Interessantes über RIB`s usw. erfahren - eine super Plattform für Einsteiger.

Ich habe mir soeben ein Marlin 16 top (5,30m) mit einem brandneuen Evinrude e-tec 75Ps gegönnt. Hab es gleich am WE in Holland ausprobiert und war mehr als begeistert. Durchzug und Endgeschwindigkeit haben all meine Erwartungen übertroffen ( 65 km/h per GPS und eine super Performance beim Beschleinigen).

Weiß eigentlich jemand, wie man man bei den Evinrude-Motoren mit der Anweisung zum Service nach 300 Betriebsstunden umgehen soll. Meine Intrumentierung des Motors hält keinen Betriebsstundenzähler vor - ich kann also nur schätzen, wann die 300 Stunden erreicht sind - oder ??

Viele Grüße


Zorro

welche Instrumentierung hast Du, iCommand ?
Wenn iCommand ja, dann kannst Du Dir die Betriebsstunden aufs Display holen.
Oder Du musst sowieso zuerst zum 3 Jahres-Service.
Aber darüber brauchst Du dir momentan noch keine Gedanken machen :lachen.

Hallo Ferdi,

danke für Deine schnelle Antwort.

Leider kein iCommand - das sind rein analoge Instrumente ohne Display. Aber Du hast recht - das hat noch Zeit.

lG

Zorro

Wenn du einen Laptop hast, kannst du mit einem speziellen Kabel alle Infos auslesen.

Wenn du aber nicht diesen Weg gehen willst, ist ev ein iCommand oder ein anderes NMEA200 kompatibles Gerät eine gute Alternative, alles auslesen zu können.

Ich machs mit dem Laptop, geht einfach und super gut !

e-tec
 

Hallo Bernhard,

danke für Deine kompetente Antwort. Die Laptoplösung schein mir eine gute Alternative ....

Nochmals vielen Dank


Michael

fragt sich nur, wo er die SW für seinen 2011er oder ev. sogar Modell 2012 E-TEC herbekommt :ka5 .

Hallo,

Kabel und Laptop nutz gar nix, ohne BRP Software

Gruß

Robert

Moin!

Also, ist jetzt im Verlgeich zum Motor kein High-Tec, aber falls sich noch ein kleines Plätzchen in der Konsole (vielleicht ja auch versteckt im Inneren) finden läßt, könnte das hier recht kostengünstig helfen: Betriebsstundenzähler...

Gruß aus Hamburg,
Ole

Hi, mal 'ne (sicher blöde) Frage, wo wird der Zähler denn genau angeschlossen?:nixweiss

Ob das bei dem o.g. jetzt so ist, weiß ich nicht, aber es gibt auch welche, die einfach nur an den Strom angeschlossen werden. In dem Moment, in dem der Motor und damit die Lichtmaschine läuft, liegt eine höhe Spannung an. Dies erkennt dann die Elektronik und die Uhr läuft.

Motor aus => Spannung runter => Uhr wieder aus.

Das ist natürlich die Frage...
Nur wenn er ein Kabel organisiert, wird er hoffentlich auch die richtige Software dazu organisieren.

Das muß natürlich jeder selber checken, was er da braucht und wo er das herbekommt.

ich glaub Du schnallst es nicht - für Modelle 2011 und später brauchst die SW 5.x und die kriegst nirgends zum "Downloaden" :naughty.

Ferdi, bleib cool :zwinkern

Ich hab ja auch nicht gesagt, dass er es wo downloaden soll :naughty
Da muß er sich eben selber bemühen, wenns nicht klappt, kann er die Laptop-Version auch vergessen.

hallo

ein betriebsstundenzähler wird -ganz allgemein- ausschließlich über das
zündschloß angeschlossen.....
(dann kriegt er "input" und zählt emsig...)

Also bevor ich mir da einen standard Betriebsstundenzähler einbauen würde, würde ich ein iCommand Instrument einbauen, kostet zwar um einiges mehr, aber damit kann ich auch andere Dinge ablesen, nicht nur die Betriebsstunden...

Da kannst das Gerät mal testen:
http://www.evinrude.com/BRPHtml/Evin...mand/index.htm

da geb ich Dir Recht, bei einem Motor, wo man aus dem Steuergerät die wahren Betriebsstunden rauskriegt, einen normalen Betriebstundezähler einzubauen, ist Unsinn. Egal ob das ein Suzuki oder ein Evinrude ist.
Noch dazu, wo man bei den iCommand einen Mehrwert genereirt, den man erst später zu schätzen lernt.

Hallo Zorro,

falls du I Command Armaturen suchst....

http://www.willsmarine.co.uk/

da bekommst du einen fairen Kurs... ca 150€ je Armatur...

Gruß

Robert

PS.. Ferdi ich kenn jemand der hat die... 5.xxxSoftware:zwinkern

das ist gut :naughty

Für mich ist nicht verständlich, warum Evinrude ein tolles I-Command entwickelt, es aber nicht standardmässig anbietet. Einmal I-Command, immer I-Command.

Mein Halbwissen sagt: du hast einen Kabelbaum für analoge Anzeigen. Derjenige für I-Command ist anders. Du kannst deinen Kabelbaum nutzen, musst aber einen Widerstand anstelle der Trimanzeige einbauen. Wo, weiss ich nicht mehr. Ausserdem ist es mit einen I-Command Anzeigegertät nicht getan, du brauchst einen Anschluss an das Elektronikmodul des Motors, eine Verlängerung und Verteilung (Backbone), einen Stromanschluss und einen Piepser. Alles keine Hexerei und nahe an Plug and Play. Alles Gesagte bezieht sich auf den 150 PS ETEC und ist möglicherweise nicht voll übertragbar auf deinen Motor.

Du wirst in diesem Forum kaum brauchbare Infos erhalten, ganz sicher aber hier http://www.etecownersgroup.com/

65 km/h mit 75 PS, das ist fantastisch. Dass der Durchzug beim ETEC im Vergleich zu gleich starken 4-Taktern einzigartig ist, das ist normal und faszinierend.

Soviel ich weiss, wird beim ETEC die erste Revision nach 300 Std. ODER 3 Jahren fällig. Erreichst du 300 Std. in 3 Jahren?

Hallo Robert,

danke für den Link.

Ich halte die Variante mit der Nachrüstung eines i-Command Instruments auch für die sinnvollste.

MfG

Michael

Hallo Nitril,

ich fand die 65 km/h auch fantastisch - hätte ich nie erwartet.

Hast im übrigen Recht - 300h in in 3 Jahren wären zwar fantastisch, sind nur leider nicht realistisch. :-(


Viele Grüße


Michael