Bombard Sunrider 550 welcher Motor
 

Hallo zusammen,

ich werde mich erstmal vorstellen, bin zwar schon länger angemeldet aber immer nur als"Leser".
Ich bin Olli 35J alt und komme aus dem schönen Scharbeutz an der Ostsee.
Sein kurzem sind wir Besitzer eines Bombard Sunrider 550 für den wir jtzt einen Motor suchen.
So nun zum Kernpunkt meiner Frage an Euch:
Uns sind zwei Motoren empfolen worden: 1.Yamaha F70 für 8000Euro am Boot
2.Suzki DF70 für 8500Euro am Boot.

Bei beiden Motoren ist das Boot fahrfertig,wer die Wahl hat hat die Qual und da hoffe ich auf Euch.
Wer kann mir etwas zu diesen Motoren sagen? Vorteile/Nachteile, Verbrauch, Haltbarkeit usw.
Der eine Händler bevorzugt den Yamaha weil er nur 120kg wiegt (hat aber nur1000ccm), der andere Händler den Suzuki wiegt zwar 155kg hat aber 1500ccm und Steuerkette

Hoffe es hat jemand Erfahrung mit den Motoren und uns kann die Entscheidung etwas leichter fallen.

Vielen Dank im Vorraus
Olli

Hallo Olli,

willkommen als "schreibendes Mitglied" dieses Forums. :zwinkern

Ein Foto vom Boot und die Angabe der max. erlaubten PS würden helfen. Ein Foto und Angaben wo Tank und Batterie sitzen,
um ansatzweise beurteilen zu können, wie hecklastig das Boot serienmäßig ist.

Bei Booten, die mit einem weit hinten verbauten Steuerstand in Kombination mit einer Heckbank für Fahrer und Beifahrer
ausgerüstet sind, würde ich auf jedes unnötige Kilo am Heck verzichten und den leichten YAMAHA nehmen.

Wenn das Boot deutlich mehr als 70PS darf und ich lieber den größeren Hubraum und die Steuerkette des SUZUKIS haben
wollte, würde ich nicht den 70er SUZUKI nehmen sondern den 90er. Soweit ich das weiß, sind der 70er, 80er und der 90er
grundsätzlich die gleichen Motoren. Und für einen 90er ist der SUZUKI dann auch wieder sehr leicht. Für einen 70er aber nicht.

Nicht ganz unwichtig für die PS-Entscheidung ist auch, wie und mit wievielen Personen ihr das Boot nutzen wollt.
Es ist immer gut, ein paar Reserven zu haben.

Hallo,

das boot wiegt leer ca. 350kg und hat einen Einbautank mit 77 Litern.
Für Bilder einfach bei Googel Bombard Sunrider 550 eingeben ist der Nachfolger von Bombard Explorer 550.
Empfolen ab Werk sind 70ps max sind 90ps möglich, wir werden mit 2 Erwachsenen und 2 Kindern bei uns durch die Lübecker Bucht fahren evtl. Wasserski und Tube fürn Spaß.

Gruß Olli

Wenn es machbar wäre, würde ich direkt den DF90 mit 160 kg nehmen.s

Dran was dran darf :nixweiss

Dito. :chapeau

auf Dauer hilft nur Power :D

Hallo,

ich würde mich nur zwischen folgenden Optionen entscheiden:

Leichter 70er Yamaha oder starker 90er Suzuki (ist bis aus Steuergerät identisch mit dem 70er Suzuki)

Bei der Kombination 550er Boot, vier Personen und Wasserski spricht aber viel dafür direkt auf 90PS zu gehen! :chapeau

So wie Oliver es empfiehlt: Entweder leicht und 70 PS (Der Yammi) oder gleich das Maximalpaket.
Alles Andere ist Unsinn. Ich persönlich würde da nen 90er dranhängen - ist eh schon nicht allzuviel für ein Boot in der Grösse.

Servus,

ich würde wenn es Gewichtstechnisch geht, auch den 90iger nehmen.

Beim Yammi ist zu berücksichtigen, das es ein friesierter ( 16V ) 60 PS Motor ist. Im Boot hat die Leistung in Verbindung mit Hubraum vorrang.
Gerade beim Wasserskifahren brauchst du Drehmoment, das dir der Hubraum bringt.... die Leistung in PS kommer erst in den höheren Drehzahlen.

Ich hatte ein 500 Mariner... mit 90 etec PS am heck.... das hat richtig Spaß gemacht... Bei Fahren und mit Funsportartikeln.

Gruss

Robert

Hallo Olli,

ich schätze, dass das Boot mit kompletter Ausrüstung und vollem Tank abhängig vom Motor bei um die 700 kg landen wird.
Unser Boot ist bei ähnlicher Größe und 700 kg fahrfertigem Gewicht mit vier Erwachsenen besetzt schon sehr träge. Selbst
eine dritte Person merkt man noch. Richtig Spaß macht es erst zu zweit. Und unser 80er YAMAHA hat 1,6 Liter Hubraum.

Deshalb würde ich an eurer Stelle die erlaubten 90PS voll ausreizen.

schwach auf der brust
 

der suzuki df 70 ich kenn nur den 1200 er ist recht schwach auf der brust, was darauf schließen läßt dass der 1000 er yammi noch zacher ist im unteren drehzahlbereich, der aber fürs wegfahren extrem wichtig ist. ich hab am explorer db 500 den 70 er und der ist schon an der untergrenze dessen was man sich wünscht. also so stark wie möglich kombiniert mit so leicht wie möglich, und wenn es sein soll, boot und motor getrennt kaufen. schau dich mal um, was es für e-tecs gibt, und vergleiche dann leistung und gewicht. ich vermute fast, dass da das verhältnis bei den modernen 2 taktern bei ebensoguter umweltverträglichkeit deutlich besser ist.
es gibt aber zu diesem thema berufenere als mich.
was ich nur sagen will, weil dein händler nur 2 versionen anbietet, sollte das nicht bedeuten, dass es nicht noch viele andere gibt. und wenn du einmal den motor dran hast, ist die wahrscheinlichkeit, dass du ihn mal tausche eher gering.

Servus,

den 90 PS etec... gibt es mit 143kg.:chapeau

Gruss

Robert

Hi
das wäre auch meine 1ste Wahl :chapeau

Grüsse Michael

Hallo Olli ,

mein 530 er explorer mit dem allerbesten-Motor überhaupt-nämlich der 90 PS e-tec ist eine ( Rakete ) mit Trimmflügel und SPARSAM noch dazu .

Hallo zusammen,
erstmal VIELEN DANK für die Vielzahl an Antworten,
jetzt kommt das aber:
Es geht eigendlich nur um die Beiden erwähnten Motoren, der 70er Yamaha ist mir aufgrund des Gewichtes und des Verbrauches von den Händler bei dem wir das Boot gekauft haben ans Herz gelegt worden.
Der Suzuki ist mir von einem Händler bei uns um die Ecke angeboten worden unabhängig vom Boot.
Da ich noch ein Anfänger bin was das Bootfahren angeht wollte ich erstmal etwas kleiner starten und kostengünstiger.
Man kaut sich als erstes Auto ja nicht auch gleich einen Porsche.

Also es geht nur um Yamaha F70 VS. Suzuki DF70

Gruß Olli

erfahrung
 

glaub mir, die dem ersten anschein nach kostengünstigere version ist auf dauer gesehen die teurere. lass dir bitte nicht von einem händler einen motor einreden. der falsche motor ärgert dich so lange bis du entweder die gesamtkombination austauscht, oder den motor. beides ist teurer, als gleich den richtigen motor zu kaufen. 70 ps sind definitiv zu wenig für das boot. das sagt einer der das gleiche in einen halben meter kürzer, aber mit 70 ps 4 takt besitzt.

olli dein vergleich hinkt. das boot hast du ja schon. also gehts nicht darum, ob du dir den porsche kaufst, sondern nur darum, ob der porsche wie ein porsche gehen soll oder nur wie ein alter käfer.
550 und 70ps ist was für alleine fahrende rentner, die angst vorm fahrtwind haben.

lg martin

das sagt einer
 

der es wissen muss, der hatte nämlich auch, siehe profilbild ein 4,6 meter ding mit 70 ps, allerdings 2 takt, jetzt hat er ein 5,3 meter ding mit 150 ps, weil er noch nicht in rente ist, und keine angst vor fahrtwind hat,.....

Hallo Olli,

für 2+2 Personen plus Ausrüstung sind die 70PS zu wenig. Wenn Du überwiegend alleine unterwegs wärst, würde ich auch sagen, dass es geht.

Aber warum geht es nur um die beiden Motoren? Wenn es die Kosten sind, ok. Wenn allerdings die knapp 1.300 EUR Preisunterschied vom 70er
zum 90er Suzuki drin sind, dann ist der 90er der richtige Motor. (http://www.aussenborder-markt.de/aus...-liste2-4t.htm)

Vom Verbrauch her werden die sich sicher nicht viel tun. Der Motor mit der geringeren Leistung wird bei gleicher Geschwindigkeit immer in einem
höheren Drehzahlbereich unterwegs sein, als der Motor mit der höheren Leistung. Und deshalb wird ein niedriger drehender 90er nicht unbedingt
mehr brauchen als ein höher drehender 70er.

tja, und jetzt kauft Olli entweder einen 90er oder er macht denselben Fehler wie schon 100e Leute vor ihm hier im Forum und wahrscheinlich tausende in ganz Deutschland und zigtausende auf der ganzen Welt.
Aber, Erfahrung kommt von erfahren - manche wollen halt nicht auf andere hören, die müssen dann im Endeffekt halt mehr Geld in die Hand nehmen um ihren Fehler auszumerzen. :naughty.

1.: E-TEC 90 (wenn die Service- Kosten etwas niedriger sein sollen...).
2.: OptiMax 90 (wenn´s etwas lauter sein darf...).
3.: Tohatsu TDLI 90 (wenn es einfach nur vernünftig sein soll....). Auch dieser Motor wiegt weniger als der Suzuki 70er.
Diese Motoren haben ein gutes Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich, hier auch einen guten Verbrauch. Das gilt besonders für den recht großen Mercury. Wenn es unbedingt ein Ventilgrab sein soll, würde ich mir den 90er Honda sehr genau ansehen.

olli, noch eine sache zum händler:
er versucht dir was einzureden. ob das für DICH gut ist, wage ich zu bezweifeln. die marken, die er nennt, kommen daher, weil er die vertreibt. das ist soweit auch noch ok, er ist geschäftsmann. aber auf eine stärkere motorisierung sollte er dich schon hinweisen. es sei denn, DU hast von anfang an gesagt, dass du nur die minimalste variante haben willst. dann wird er dir halt das verkaufen, was du willst. er ist schließlich, wie schon erwähnt, geschäftsmann.

lg martin

Hallo Olli,

weisst du, wann du es merkst, den falschen Motor am Boot zu haben....

wenn deine Kinder auf der Tube sitzen und Gähnen.

Spreche aus Erfahrung.

Letztendlich ist die Entscheidung bei dir.

Gruss

Robert

So da is er wieder,(und noch Ratloser als vorher)
alles nicht einfach, habe div Händler angeschrieben mit dem Text: Habe Bombard 550 max.empfohlene Motorleistung 70PS und zul. Motorleistung 90PS max Gewicht 175kg suche guten Motor.
Und was wird mir empfohlen??!! Yamaha F70 Wegen dem geringen Gewicht) & F80
Ich will nichts falsch machen und das nicht wenige Geld zu Fenster raushauen, die Kombi muß einigermaßen sparsam sein, gut laufen und Spaß machen.
Hat jemand Erfahrung mit dem F70???

Gruß und vielen Dank OLLI

Hallo

Hier haben ein paar Leute den F70 an 4,7-5,0 Meter Booten und sind sehr zufrieden. Ich selber hatte den F60 an meinem Exboot und war ebenfalls begeistert.
Der Motor an sich ist also prima. Allerdings möchtest Du den an ein 5,5m Boot mit 4 Personen hängen, und da wird es dann schwieriger.

Schau mal ins "Yamaha testfacts 2011" Dokument. Da sind zumindest F70 und F80 an verschiedenen Booten im Vergleich, leider aber kein Schlauchi.

http://www.yamaha-motor.eu/nl/binary...220-429865.pdf

Halbwegs passend:

Buster X, 480 KG Gewicht+4 Personen, Seite 11:
F70: 32 Knoten
F80: 34,4 Knoten
---
Crescent V20,550 KG+ 4Personen, Seite 23:
F70: 32 Knoten
F80: 35,1 Knoten

Der 80er geht also schon noch etwas besser, braucht dabei gar nicht mal mehr (bei gleichem Tempo). Allerdings ist der 80er Yamaha eben etwas schwer.

Daher die Empfehlungen für einen leichten 90er, also Etec+Tohatsu (Zweitakt 145KG), oder Suzuki+Honda (Viertakt 155KG). Sowas wäre optimal.
Natürlich kannst Du das Boot auch mit dem F70 in Gleitfahrt bringen, mehr Fahrspaß wird Dir aber eine stärkere Motorisierung bieten :chapeau

Was spricht gegen einen 90er? Außer der höhere Preis - bei genauer Betrachtung nicht viel.:stupid
Dafür spricht:
Man kann den auch langsam fahren, was bei Wellen auf der Ostsee sicher mal sein muß.
Reserve ist immer gut, um zwischen den Wellen mal richtig Schub zu bekommen(manchmal sehr wichtig).
Mehr Spaß, weil mehr Anzug und mehr Endgeschwindigkeit.
Der Wunsch nach weniger Leistung ist mir bisher in keinem Forum bewußt begegnet.:lachen
Wenn man mal sucht nach Tuning, Entdrosselung, schneller machen, etc. kann man ablesen, wie fast alle über ihre Motor/Bootkombi denken, die nicht auf Maximal möglich gesetzt haben (und das sind hier bei Weitem keine bekloppten Heizer).
Die Erfahrung die man hier schriftlich bekommen kann, sollte man in seine Überlegungen einfließen lassen weil: die sind praxisnah und nicht von Verkäufern oder Idioten.:cool1

Da bin ich wieder, komme grade vom SUZI Händler und was habe ich da gemacht?
Richtig habe den Preis vom DF 90 verhandelt, liege im Moment bei 9500,- dann war erstmal ende. Was sagt Ihr geht da noch was oder sollte ich zuschlagen?
Motor ist noch nicht am Boot montiert.
Was für einen Prop sollte ich bei diesem Motor fahren?
Danke Gruß Olli

Hallo

Der Preis klingt für mich ganz gut. Wenn das Dein lokaler Händler vor Ort ist, würde ich wohl zuschlagen :chapeau

Dazu müßte jemand genau diese Kombination von Boot und Motor fahren.
Alles andere wäre geraten.

Hast Du denn die freie Wahl beim Motorkauf? Wenn nicht, nimm den Standardpropeller und teste den.
Anhand dessen Abmessungen und der erreichten Drehzahl kann man dann optimieren. Ist eh nicht schlecht, wenn man einen Ersatzprop hat.

Wer billig kauft, kauft zwei Mal. Ich garantiere dir, dass du mit 70 PS nicht glücklich wirst, du wirst dir sehr schnell 90 PS wünschen und den 70er mit Verlust verkaufen.

Du bist auf dem guten Weg, hin zum 90er.

Der für dich beste Motor ist zweifellos der 90 PS Evinrude ETEC: leicht, Mordsdrehmoment unten raus, 3 Jahre kein Service, automatisches Ein- und Auswintern, topmoderner 2 Takter mit wenig Verschleissteilen, verbrauchsgünstig. Aber der scheint für dich nicht in Frage zu kommen. Dann wähle die zweitbeste Variante: ein 90 PS Viertakter. Der Suzuki ist innerhalb dieser Zweitbestkategorie kein Fehler, man hört nichts Schlechtes von ihm.

Unter den zweitbesten könnte der Honda die beste Lösung sein. Zur Zeit auch der Einzige, welcher ähnlich abgasarm wie der E-TEC ist (sorry, auch das ist für mich ein wichtiges Argument). Der Suzuki ist allerdings fast so leicht wie der E-TEC. Ob er dann auch so robust gebaut ist?

Hallo Olli,
was hast Du jetzt genommen und welche Erfahrungen hast Du gemacht?
Ich spiele auch mit dem Sunrider 550 (max. Motor 175 kg) oder 650, da ich einen ETEC mit 190 kg habe.

Hallo zusammen,
ich habe mich letztendlich für den Yamaha F70 entschieden und bin total begeistert.
Das Boot geht mit diesem Motor, wenn meine Frau und die Kinder an Bord sind + Gerödel 50-55Km/H max alleine gut über 60 mit Gps gemessen (ist kein Rennboot, aber macht hölle Spaß). Der Verbrauch liegt im Schnitt bei 6-8l die Stunde. Tube und Wasserski (Mono aus dem Wasser) sind kein Problem. Habe jetzt eine 13 1/2x15 K-Prop montiert werde wohl noch eine Nummer kleiner werden weil die Höchstdrehzahl bei voller Beladung nicht erreicht wird und die Beschleunigung wird dann auch noch heftiger.
Hat Jemand einen Vorschlag für einen Edelstahlprop wie groß was kostet er und woher kann ich ihn beziehen.
Vielen Dank im Vorraus

Olli