Brauche Hilfe, suche dringend neues gebrauchtes RIB!!
 

Hallo,

ja wir haben es getan. Mal wieder alles auf null und unser schönes Mariner verkauft.
Aber wie es ausschaut, ist es in gute Hände gekommen......



Nun haben wir natürlich das Problem einer Neuanschaffung eines gebrauchten Bootes.

Vorstellen tun wir uns 4,90m - 5,00m, 60PS - 90PS.

Wäre die Motorisierung angemessen?



Ob 2-Takter oder 4-Takter ist mir eigentlich schnuppe. Hauptsache er läuft.

Boot soll auf jeden Fall rauwasserfähig sein, es soll ja auch in GR eingesetzt werden.

Ach ja, ganz wichtig ist eine Spielwiese vorne.

Alter bis ca. 7 Jahre. Muss man sonst schauen, wie der Zustand ist.


Wäre Super, wenn Ihr da ein paar Empfehlungen hättet.......

Man könnte in ne Searider 5.4 eine Spielwiese einbauen... das ist in der Größenklasse so ziemlich das beste im Rauhwasser

Wie wäre es mit nem ZAR? Da hast Du beides.

Ich bitte euch ...Peter sucht was vernüftiges :schlaum:new

Ich vermute mal, die 5.4 steht für die Länge.

Das wäre uns doch ein wenig zu groß.

5m sollte die max. Länge sein.

Wäre das Arimar von Andy nichts für Dich? Das hast auch schon "live" in Bremerhaven gesehen und er möchte seins doch verkaufen?!

Er hat das Angebot leider nicht mehr in seiner Signatur.

Deshalb weiß ich Größe und Preis nicht.....


Aber ich glaube, es war nicht in unserer Preislage.

das hat auch seinen Grund - weil Inserate nicht in die Signatur gehören, sondern ins BIETE-Unterforum, und dort ist es noch, soviel ich weiß

Ich kann außer dem "Gesuch" von Andy nichts finden.
Wenns da nicht mehr drin steht ist es vielleicht nicht mehr aktuell. :nixweiss

@ Peter: was hast Du denn für eine Preisvorstellung?

Um die 10 K€

Mehr lässt mein Copilot nicht zu.....

Ich weiß, das wird ganz schwer.

Servus Peter,
kann mich nur wiederholen,
habe ich vor 5 min im anderen Thread geschrieben,


hatten ja früher Zodiac Futura Mark 3,
den besten Kompromiss (Länge/Gewicht/Stauraum/Stabilität) habe ich nach wirklich vielen vergleichen mit unserem ZAR 47/75 PS (möglich bis 115 PS), Bj 1996 gefunden,
ich war auch limitiert mit unserem Pickup/Wohnkabine und verlängerter AHK auf max. 1500kg,
haben es bis heute nicht bereut,
hatten auch immer gut Platz zu viert,
(plus ausreichender Spielwiese vorne und hinten)

kuckst Du hier:

http://in-vendita.yakaz.it/zar-47

VG
Dieter

P.S. im engsten Freundeskreis, (viele Urlaube zusammen in Greece) sind wir oft 2xZAR 53,2xZAR 47,1xASSO 6,7m,1xNovoMarine 6,7m, und ich hatte bei keiner einzigen Tour das Gefühl egal welche Welle, ich kann jetzt mit unserem 47iger nicht mehr mit halten,
__________________

Oder aber wenn Du in die andere Richtung schaust gibts auch was nettes:

Bombard Explorer mit Yamaha F60

Aber ich bin sicher das man auch in Deutschland was passendes findet. Dein Budget ist für ein gebrauchtes nicht zu klein Peter.

Wow, das ist ja absolut Super hier mit Euch...:cool1







Da wird es wohl drauf hinauslaufen.
Eine gebrauchtes aus Italien.

Ich hatte ja immer gehofft, dass der Kelch mit Italien an mir vorbeigehen würde.
Aber ich hatte eben mal bei subito.it geschaut.

Die werfen Dir die ZAR´s 47 und 53 hinterher.
Das ist ja unglaublich.....

.....na wenn das mal alles mit rechten Dingen zu geht.

ZAR´s unter 5000,- € :ka5

http://www.subito.it/nautica/zar-47-...o-70583410.htm

http://www.subito.it/nautica/gommone...a-70845922.htm

Auch in meiner Region um 10000,- € kein Problem:

http://www.subito.it/nautica/zar-47-...a-70828907.htm

http://www.subito.it/nautica/zar-47-...o-70803254.htm


Na dann auf nach Italien.

Meine Tochter kann es kaum noch abwarten, so ein Teil dort abzuholen...:lachen


Das Problem ist einfach nur dieser Google Übersetzer.
Na ja, dann müssen wir wohl ab und an zum Italiener um die Ecke.....



Was mir allerdings aufgefallen ist. Viele ZAR´s werden sehr schwach motorisiert angeboten. Von 25 PS bis zu 40/60 PS.

Aber egal, bei 5000,- ist auch noch ein größerer Motor drin. :lachen

40/60 PS? Heißt das 40 steht drauf 60 sind drin?



Sollten es noch weiter Plattformen in .it geben, dann dürft Ihr sie mir gerne nennen.


Was gibt man dort überhaupt am besten als Suchbegriff ein?

Bei RIB werden auch irgendwie andere Boote angezeigt, die nichts mit Schlauchboot zu tun haben.

Und nur Gommone ist auch schlecht.

Hast Du es auch aus Italien??

Ja stimmt. GB wäre auch noch eine Option.

Aber meine Tochter will lieber ins warme Italien.....


.....und da hat sie meine volle Unterstützung :lachen

Hallo Peter,

kein Problem:

http://barche.wickedin.it/search.php...mone+zar+47&w=

http://www.ilgommone.it/annunci_leggi.php?cat=2

und was ich auch nicht schlecht finde, da bekommt man aber z.Zt. nichts gebrauchtes:
http://www.hiking-trail.net/video_yo...OV/5jdg6y9V4Ys


der Grund für die vielen 40Psl er in Italien liegt daran, daß die Italiener bis 40 Ps keinen Führerschein brauchen, und man in Italien Boote mit unter 40 Ps an Touris vermieten kann ohne Führerschein, und die It.Versicherungen diese auch bis 40Ps zum verchartern versichern, (mein persönlich Kenntnisstand) lasse mich gerne eines besseren belehren,

...dann haben die freundlicherweise etwas das Gas rausgenommen :zwinkern

und was machen wir jetzt mit den Links im Beitrag ?

den ganzen Thread deswegen in die ebay-Ecke verschieben ?
Schade, oder ?

Schön langsam könnt sich's eigentlich schon rumgesprochen haben, vor allem bei den "älteren" Usern, dass Links auf Gebrauchtbörsen, die spätestens in einigen Wochen ins Leere gehen, in normalen Beiträgen ausserhalb der ebay-Ecke nix verloren haben.


PS: übrigens seh ichs auch so wie der Wolfgang - ZAR47 schön und gut, ein tolles Boot für seine Länge, aber halt schon Klassen unter den mitgenannten RIBs.

Aber wie man auch momentan an Jürgens/Searider RI2013 sieht, können auch kleinere Boote überaus bemerkenswerte Leistungen bei schwerer See leisten. Höchstwahrscheinlich muss halt nur die Besatzung etwas leidensfähiger sein als in einem größeren Boot.

Servus Wolfgang,

auch Erfahrung bringt Geschwindigkeit:zwinkern,

aber Du hast bestimmt nicht unrecht,

VG
Dieter

Hast recht. Hatte ich nicht dran gedacht.

Zum ändern ist es jetzt leider zu spät.

Vielleicht kann ein Mod die Links ja rauskegeln......:ka5


Ist aber schade, so kann ich leider nicht nachfragen, wenn ich mal ein tolles Boot entdecke.....

Darum hab ich extra auf den Händler verlinkt (wo auch verkaufte Boote bestehen bleiben) :schlaum

Ich war übrigens auch sehr erstaunt über Jürgens feedback grade zum SR 47.
Länge läuft - ja aber in der kürze liegt die Würze :futschlac

Hallo Peter,

hast Du den Trailer mit verkauft? Ich würde Dir auch empfehlen, Dich mal in Italien umzusehen, die Auswahl an vernünftigen Ribs ist da erheblich größer als in Deutschland, und da fahren keinesfalls nur Schrottkisten durch die Gegend. Am besten mit Trailer runterfahren, dann gibt es keine Probleme mit der Zulassung des italienischen Trailers (meistens Ellebi) und man hat eine gute Verhandlungsgrundlage, wenn der Trailer aus dem Gesamtpaket herausgerechnet werden kann.

Ein gut gepflegtes Rib aus Hypalon kann ruhig eine ganze Ecke älter sein als 7 Jahre, dafür sind die Italiener meistens recht gut ausgestattet, und nachträglich ein Bimini oder eine Transportpersenning sind auch Sachen, die ins Geld gehen.

Das Zar 47 ist ganz sicher eine gute Wahl, denn das Platzangebot ist enorm. 4,70m ist eben nicht gleich 4,70m. Zu den Fahreigenschaften kann ich Dir nichts sagen, die sollen aber brilliant sein. Wirst Du sicher noch etwas zu hören.

Ansonsten sprich Martin (Torfini) mal an, ein Mar.co 47 ist sicher auch eine gute Alternative, wir sind auf der Adria und Elbe super gut damit gefahren, das Boot ist relativ leicht und somit sehr gut trailerbar. Und hat eine schöne Lümmelwiese.

Oder frag doch mal Andreas (Honky), wie der mit seinem Sacs zufrieden ist. Ist glaube ich ein 4,90m.

...soll keine Grundsatzdiskussion werden.

Ich bin das 47er, das 53er schon gefahren und die Boote sind auch schon bei mir in der Gruppe mitgefahren.

Und gerade das 47er finde ich ein durchaus feines Boot mit einem in der Länge sehr guten Platzangebot und einer schönen Aufteilung.

Aber bei entsprechender Welle, wobei ich die griechische jetzt nicht kenne :naughty, kommt halt einfach die fehlende Länge zum Tragen. Das ist einfach so !

Hallo Ferdi,

1.-bitte löschen, Peter hat sie wahrscheinlich schon abgespeichert
2-sorry,:cognemur, werde mich bessern, bin aber auch schon über 50:zwinkern,
3.-das kann ich auch bestätigen, aber man muß es ja nicht übertreiben, auch spreche ich hier immer über einen Kompromiss, um meinen Traum (Griechische Inselwelt komplett zu erkunden) zu erfüllen wäre mir ein z.B. ZAR 97 Sky Deck,SACS,usw. recht, aber da fehlt's am Kleingeld und es wäre für uns z.Zt.absolut unpraktisch und nicht praktikabel,
alles zu seiner Zeit,


VG
Dieter

WoKi,
Jürgen seines ist eh ein SR54


PS: kein Probelm, ich lass den Thread mitsamt den Links jetzt mal so stehen, irgendwann werden wir ihn dann halt in die ebay-Ecke verschieben.
Wenn wir die Links jetzt rausnehmen, nehmen wir die Diskussionsgrundlage gleich mit weg.

Mit Honky hatte ich schon in Berlin gesprochen. Ein tolles Boot....

....aber er gibt es einfach nicht mehr her.


Und Italien ist wirklich eine realistische Option.

Gibt es denn Ummeldeprobleme mit den Trailern.

Was ich meine festgestellt zu haben ist, dass die Trailer meiner Meinung nach hoffnungslos untergewichtig sind.

Was wäre den Minimum für ein 47er? 1100 KG?

Ist kein Problem. ich bin für jeden Hinweis dankbar....

Danke.

Aber bitte erst, wenn ich Vollzug gemeldet habe..... :knuddel

ok, erst wenn der Akt vollzogen ist http://www.hobbycaptain.at/smileys/bumsen.gif :lachen

Ich glaub ein SR 4.7 faehrt noch ganz gut mit, das hat er in einem Posting erwaehnt.
Steht aber hier eher nicht zur Debatte glaub ich. Liegewiese mit Gewalt aufs dafuer eigentlich nicht geeignete Boot basteln is ja ein Pfusch. Und Platz is auch keiner drauf. Ausserdem sind die 4.7er komischerweise immer sauteuer.

Da ist das ZAR sicher der bessere Kompromiss.

cu
martin

Hey Peter,

1100kg wären wirklich das Minimum, die meisten fahren es mit 1300kg Trailer,

Dieter

Ich bin kein Trailerspezi, aber ich meine, daß die älteren Ellebis aufgrund der Bauart ihrer Auflaufbremse in D keine Zulassung erhalten. Erst die jüngeren Trailer sind von Ellebi so gebaut, daß die Zulassung in D kein Problem mehr ist.

Im Zweifel gar nicht erst darauf ankommen lassen.

Wir hatten das Mar.co 47 auf einem 1300er Brenderup, aber auf demselben habe ich jetzt das 51er drauf. Für das Mar.co 47 hätten 1100 Kg sicher gereicht, beim Zar 47 bin ich mir nicht sicher, das ist wohl doch deutlich schwerer. Mit einem 1300er bist Du bei der Größe, die Du suchst, auf der sicheren Seite.

Ein Searider hätte ich ihm auch nie empfohlen denn es ist das genaue Gegenteil von dem was er möchte. In der Größenordnung gibt es zum Glück eine tolle Auswahl. Das Boot vom Honky hat mir auch super gefallen, bin ja beim Wesertreffen mitgefahren. Ging mit dem 60 PS ganz Ordentlich - Wunder darf man da natürlich nicht erwarten aber ich kann den PS Hype eh nicht nachvollziehen.

Was das Gewicht angeht würde ich bei Booten in Deiner Wunschform tatsächlich eher die 1.300 Kg Trailer anpeilen.

Kann da vielleicht Jemand etwas genaueres zu sagen?

Wäre ja auch wieder irgendwie blöd, wenn man sich jetzt erst einmal einen Trailer besorgt und dann findet man das ideale Komplettpaket.

Irgendwie habe ich es geahnt, das wird nicht einfach......:ka5

Servus Peter,

um Unklarheiten zu beseitigen würde ich einfach bei Deinem TÜV um die Ecke mal schnell anrufen was Ellebi betrifft,
ich hatte bei meinem (Ellebi damals ca Bj. 94) kein Problem (2006), eine deutsche Zulassung zu bekommen (war aber nur ein 1000ender, habe Ihn verkauft),
auch vor zwei Jahren hatte ein Freund mit einem ZAR 47 und 1100erter Ellebi (aus Italien)keine Probleme bei der Zulassung,

einfach TÜV anrufen,

VG
Dieter

Na das ist doch schon mal was.
Verkaufen kann man ihn dann immer noch.....

...guter Tipp. :chapeau

So kompliziert ist es aber auch nicht. Du hast allerdings Recht, die italienischen Trailer sind i.d.R. zu knapp bemessen für die Boote, die darauf liegen. Aber das kann man ja vorher sehen.

Sprich mal DieterM aus dem Orangenen an, der kann Dir im Vorwege schon ganz viel zu den Trailern sagen. Auch wenn es dann konkret wird, zu dem betreffenden Trailer, ob das hinhaut. Auch füttert er Dich mit jeder Menge Informationen, die man braucht, um ein Boot in Italien zu kaufen, inkl. zweisprachigen KV-Entwurf.

Zu den Gewichten kann ich nur sagen das mein Sacs mit 750 kg Trailer(Ellebi recht stabil gebaut) im Winter ohne volle Ausrüstung schon 900 kg auf der Waage hatte.
Ich bin gleich auf 1300 kg gegangen damit Ruhe ist.

Erst einmal vielen Dank an alle die sich bei mir per Mail, PN oder mit Angeboten bei mir gemeldet haben.... :cool1

Ich habe einige Zustimmung zu einem Kauf in I bekommen, aber auch berechtigte Vorbehalte.

Das macht die Sache natürlich nicht einfacher. Und ehrlich gesagt, je länger man drüber nachdenkt, ist mir doch etwas mulmig zumute die ganze Sache im Ausland abzuwickeln.

Wie dem auch sei, ein Anschreiben auf die Annoncen kostet nichts und ich bin mal gespannt, was da alles zurückkommt.



Deshalb habe ich einfach mal eine Frageliste erstellt, die ich jetzt übersetzen lasse.

Ich stelle sie hier mal ein, vielleicht trägt sich ja der eine oder andere auch mit dem Gedanken.


Außerdem, sollte noch jemand weitere Anregungen haben die ich mit einfließen lassen könnte, dann gerne her damit....

Wenn ich die Übersetzung habe gebe ich sie auch gerne weiter.


- Bitte senden Sie mir Bilder vom Boot mit einer Münze drauf zur Bestätigung, dass die Bilder aktuell sind. (Innenraum, Polster, geöffnete Staukästen!!, Steuerstand, Motor, GFK-Rumpf, Trailer)
- Gibt es Nachweise über die Wartung des Bootes?
- Hat das Boot eine Persenning?
- Ist das Boot mit Antifouling bestrichen?
- Ist das Eigner-Handbuch vom Boot vorhanden?
- Ist die EU Konformitätserklärung für das Boot von der Werft vorhanden?
- Ist die Motorenzulassung vom Ministério dei Transporte vorhanden?
- Ist die EU Zulassungsurkunde des Trailers für den Straßeneinsatz vorhanden?
- Existieren Bedienungsanleitungen für den Outboarder bzw. die E-Geräte an Bord?
- Ist der Trailer gebremst und hat eine Rückfahrautomatik?
- Ist es möglich das Boot mit italienischen Kennzeichen am Trailer nach Deutschland zu überführen?
- Welches Baujahr ist das Boot?
- Welches Baujahr ist der Motor?
- Welches Baujahr ist der Trailer?
- Wie alt sind die Reifen, Bremsen und Radlager?
- Welcher Zubehör ist mit dabei? (Anker, Leinen, Fender, Paddel, Bootshaken usw.)

Peter,
ich würd wirklich auch England nicht ausser Acht lassen.
Von Norddeutschland besser erreichbar, das Sprachproblem stellt sich nicht so wie in Italien und Mädchenboote gibts dort durchaus auch. Nicht alle engl. Ribs haben Jockeys ohne Liegewiese. Auch ital. Boote fahren die zum Teil.

Mir persönlich ist eine Suche in GB wesentlich lieber als in I, alleine weil ich die Annoncen versteh, auch wenn die Engländer selber ein fürchterliches Englsich quageln, wenn man aufs US-Englisch eingeschossen ist.

http://www.boatshop24.co.uk/
http://www.boatsandoutboards.co.uk/
http://www.apolloduck.co.uk/
http://www.ribsforsale.com/index2.htm



z.b. http://www.boatsandoutboards.co.uk/r...tboard-DWN211#
http://www.boatsandoutboards.co.uk/r...#popout_slide1
http://www.boatsandoutboards.co.uk/r...ha-f100-TWR801



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