Komet GTS Lang oder Kurzschaft ?
 

Hallo Wikinger,

soweit ich weiss, gab es das Komet GTS nur als Kurzschaftausführung. Ist das richtig?

Und weiss jemand die max Motorisierung für das Boot und das "höchstzulässige Motorgewicht"?

:Kapitaen :Kapitaen :Kapitaen

Michel, welches GTS meinst du? Hast du ein ungefäres Bj?
Es gab den GTS nämlich mit KS Spiegel und mit LS Spiegel. Was die Max PS angeht steht in meinen Unterlagen aus den 80. 70 PS. Zum Motorgewicht habe ich aber keine Angaben gefunden.
Andereseits habe ich auch Unterlagen von 78. in denen eine max PS von 60 PS angegben ist. :nixweiss

Hallo Michael,
laut meiner Wiking Unterlagen ist das Komet GTS (mit Speed-Heck) bis 70 PS zugelassen. Mein Prospekt ist von 1988. Schaftlänge und max. Mot. Gewicht ist leider nicht mitangegeben.
Willst du jetzt auch ein Wikinger werden :naughty
Gruß Stefan

Ja, Komet GTS war immer Kurzschaft, adäquat dazu wurde der Seetörn mit Langschaft gebaut.
Motorisierung bis 70PS. Max. Gewicht weiß ich leider nicht - ist auch fraglich, ob diese Angabe überhaupt vorgegeben war.

Mal horchen ...

Gruß Helge
Nachtrag: haben sich wohl überschnitten die Antworten

Ein Motorgewicht wurde damals nicht angegeben (wozu auch :lachen ), ansonsten siehe Jürgen.

Soviel ich weiß, als LS nur der Seetörn!

Gruß Helge

Leider nein Helge,
ich habe in den Wiking Ahoi aussagen gefunden das sowohl GT wie auch GTS auch KS hatten :D
Ich denke aber das es wohl so war das die Boote eigentlich für KS ausgelegt waren, sie aber von der Werft auch mit LS auf Kundenwunsch ausgeliefert worden sind.
Das war übrigends beim Seetörn auch noch möglich. Das Seetörn war von der Werft serienmäßig für LS konzipiert.
Ich kenne aber z.B. ein Seetörn das auf Kundenwunsch mit KS Spiegel und Bootshaut geliefert worden ist.

Super

6 Antworten und 12 Meinungen

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So richtig genau weiss es scheinbar keiner oder :nixweiss

Das Boot soll BJ ende der 70er sein

:nixweiss :nixweiss :nixweiss :biere

Michel gehe mal vom Normalfall aus. :zwinkern Also KS :D Max Motorisierung laut Wiking Ahoi von 1978 60 PS.
Motorgewicht wurde wie Blacky schon schrieb zu der Zeit noch nicht angegeben.
Mich würde aber jetzt doch auch interessieren warum du das wissen möchtest :D

Michael hat im Keller gestöbert ..... oder auf dem Dachboden? :futschlac

Gruß Helge :lachen

Wie muß man denn messen, um am Motor festzustellen, ob es ein Kurzschaft oder Langschaft ist? Oder seh ich es am Spiegel? Oder wie oder was???
Klärt mich bitte auf, ich will es jetzt auch wissen :zwinkern

Wenn der Spiegel an der Oberkante beim Wiking gerade verläuft, ist es ein Langschaftspiegel.
Und nun ein Rätzel : wenn der Spiegel oben ausgeklinkt ist, was für ein Motor paßt dran? (Kurzschaft) :lachen :lachen :biere

Kurzschafft

bekomme ich jetzt mein Unterwasserschiff geteert?

Harry, Du hast doch selbst eine Fabrik :17

Nach meinem Typenschild auf dem GTS`85. 70 PS, max 92 kg. Spyderrahmen nicht vergessen! Wie Gewicht und Leistung zusammenpassen ist mir schon 6 Jahre ein Rätsel.

Gruß AndreasL

Erstens: die früheren 2Takter waren leichter :nixweiss
und was ich sicher weiß: König-Motore wurden speziell für Wiking hergestellt, klein und leicht! Ich kann mich daran erinnern, wer einen König fuhr ..-topp :chapeau

Gruß Helge

@Helge: Mein Seetörn hat aber Kurzschaft. Gab wohl beide Varianten...

Ja, Volker, kann sein, es gab viele Kunden, die haben "Sonderanfertigungen" von Wiking bekommen - Kunde ist König .... was man in heutiger Zeit ja oft nicht mehr bemerkt .

Gruß Helge

...ist schon besser als Langschaft. Beim schnellen Aufstoppen schwappt so schon öfter mal was hinten rein...

Hier mal ein (mein) GTS aus meinem Bootsfuhrpark :futschlac , so wie das aussieht, muß das doch ein langschaft sein, oder?

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Hallo Horst!

Leute! Schaut Euch mal die perfekte Befestigung von Horst´s GTS an den Wasserskiösen an :wow: Ok, ich denke das ist ganz sicher nicht so während der Fahrt.... :lachen

Urks, das is natürlich net die Befestigung des Bootes am Trailer :cognemur , der ist mit richtigen Gurten am Trailer fest. Die Gummibänder mach ich nur immer drum, weil die Lichtleiste weit hinten raussteht und ganz schön während der Fahrt schwingt, um das ganze ein bisschen zu stabilisieren.
Für´s ganze Boot wär´s wohl ein bisschen wenig an Befestigung, dann wär es schnell ein Flugboot... :futschlac :futschlac :futschlac

...war doch auch´n Witz! :zwinkern
Man müßte schon ganz schön optimistisch sein, zu denken, das hält!

Nojo das mit dem optischen Kategorisieren der Schaftlänge von 50 PS Mercury-Motoren hatten wir schon mal - gell Martin :ka5 :cognemur :wein

Na seid doch nicht so pingelig! Ein wenig "Auslauf" muß man dem Booterl schon gönnen während der langen Fahrt! :futschlac :futschlac :futschlac :lachen :lachen :lachen

Hallo Helge ,du schreibst so schön ,König Motor am Wiking Top.Ja er war damals sauschnell,meine Spitztüte (Komet 3,50 lang) mit 65 Ps drei Zylinder beim Wasserski glänzende Augen.Nur einen Königfahrer erkannte man schon immer von weiten, an seinen schwarzen Händen vom ewigen schrauben.Danach kam dann der Merc 850 XS Kurzschaft mit Sportunterwasserteil und Rennschraube Messing das war dann für ein paar Jahre die Krönung oder sogar 1500 XS mit gleichen Daten, nur durch die 6 Zylinder schaukelte er sich am Bräcket leicht auf und Du musst dauernd den Beifahrer beruhigen.
Tschüss Ekke