getriebeölmenge
 

Hallo,

Gleich vorweg, ich bin ja ein bissl neurotisch was solche Sachen angeht. Das muss bei mir alles streng nach Vorschrift sein :D

Drum hab ich das Getriebeöl nicht mit derTube reingedrueckt, sondern mit Spritze ueber die Entlüftungsöffnung.

Jetzt sind exakt 180ml drin (Herstellerangabe).
Ein bissl was ginge aber noch...
Soll ich es komplett fuellen, oder passen die 180ml schon und es soll ein bissl Luft drin sein?

danke
martin

Hallo Martin.

Wenn du es mit der Flaschenpumpe machst, füllst du von unten ein und dann bis es oben rauskommt.
So war es bei mir. Das war auch ein wenig mehr als angegeben und dann ist immer noch "Luft".

Gruss Frank

tja, warum machst es nicht so wie jeder ? von unten reindrücken, bis es oben wieder rauskommt, dann weisst nicht, wieviel reingegangen ist und aus.
nein, der herr muss es mit der spritze einfüllen :cognemur :17 .
das hast jetzt davon :lachen .

ich würd ein paar mal rumdrehen und dann auffüllen, bis es rauskommt. luft ist eh nach oben da :17 .

Neurosenhilfe
 

Ich vermute mal, ohne das ich Deinen Motor kenne, dass es bei dem auch nicht anders funzt als bei diversen Anderen.

Genau zu dieser Verfahrensweise wird nicht geraten, von den Herstellern.

Sondern: In die untere Öffnung das Getriebeöl reindrücken bis es oben wieder rauskommt. Also anders als beim sau... :zwinkern

Den Grund sehe ich darin, dass auf diese Art und Weise Lufteinschlüße eine bessere Chance haben oben zu entweichen. Überfüllen kann man den Getriebekasten nicht, Voll ist Voll, und so soll es sein. Das sagte mir auch einmal ein Motormechaniker.
Mein Evinrude ist jetzt 11 Jahre alt und der schnurrt mit der Methode immer noch wie ein Kätzchen und brummt nicht wie der seelige Bruno. :wow:

Gut schmier !

OK, habs aufgefuellt.
187,5ml gehen genau rein.

Die 180 ergeben sich dann vermutlich nach der Standardmethode, wo ja einiges wieder raustropft. Habs zugeschraubt und gut is :D

cu
martin

an meinem DT 65 sind es immerhin 650ml. Da mein Händler das Öl nicht in den Tuben zum aufschrauben und hineinpressen von unten vorrätig hat, gab er mit eine Kanüle mit Spritze mit, und die exakten 650ml. das hat prima geklappt. Ob von oben oder unten, Hauptsache, die vom Hersteller genannte und damit benötigte Menge kommt kein...warum machst Du es so kompliziert?

Naja, ich habs eh nicht komplizierter als du gemacht :D
Spritze und rein mit 9x20ml.
Ich bins beruflich gewohnt auf 1/10ml genau zu arbeiten. Und wenn dann ploetzlich knappe 10ml zuwenig (?) drin sind, dann weiss ich, dass das vermutlich egal ist. Aber ich renn trotzdem alle 5min hin, mach die Schraube auf und schaue nach :lachen

Egal, jetzt is es voll.

cu
martin

180ml :wow: Ist das richtig ? Mir kommt die Menge etwas wenig vor.

Hallo,

6,1 fl.oz bzw. 180,35ml gehoeren laut manual rein. Is ja nur ein 20er.
Beim 50er Merc warens auch nur 250ml.

cu
martin

wobei man am Ende auf die 35 millionstel Liter verzichten könnte ohne einen Schaden zu riskieren.
:lachen



Grüße

Harald

Du solltest mich mal beim kochen sehen. :D

Beim Öl war ich jetzt eh noch relativ schlampert

cu
martin

martin, steht im manual nix drinnen, bei welcher temp. es 180,35 ml sein sollen? wennst öl auf zimmertemp einfüllst und dann im kalten meer fahrst, dann könnten aus den 180,35 doch schnell mal 179.5ml werden, und dann wärs meiner meinung nach schon bedenklich wenig :lachen .
lg martin

Ich hab oben sogar 2 Entlüftungsschrauben und muss beide offen haben zum Befüllen. Wenns aus einer rauskommt, diese zumachen und weiter von unten auffüllen, bis es auch aus der 2. Rauskommt.

So stehts im Manual und nur so ist gewährleistet, daß sowohl im Gehäuse der Welle, als auch im Gehäuse der Schaltstange genug Öl ist.....


Aber das wusstet ihr nach obiger Diskussion ja bereits :D



Chrischa

wow, sogar mit 2 entlüftungsschrauben :wow: .
da zahlt dich eine pumpe wirklcih aus. mit den tuben wirds bei soviel schrauben schon ungemütlich*g*.
lg martin

Ja, is schon ne sauerei, wenn man da so dabei ist mit den Tuben... Wenns mein Boot wäre, hätt ich schon ne Pumpe.... :D

Ach... obwohl... ich mache ja eh immer die Ölwechsel.... :nixweiss

Dann kann ich ja mal nach ner Pumpe schauen:)


Chrischan

meiner meinung nach ist die pumpe die wirtschaftlichere lösung.
in mein getriebe passen knapp 500ml öl rein, das sind 2 tuben. eine tube kostet so bei 7 euro, die 1l flasche kostet knapp 10 euro. da rechnet sich die pumpe um 20 recht schnell, und komfortabler ist es auch.
lg martin

In meinen 6PS-Evinrude gehen immerhin 325ml rein - ist ganz schön viel im Vergleich zu anderen.
Muß da schon mit 2 Tuben hantieren und frag mich grad, ob das nicht ne rechte Sauerei beim Tubenwechseln (mache sicherlich die obere Schraube vorher zu :schlaum ) gibt.

Läuft da wieder viel raus??

(Ich geh mal von einer normalen Reaktionszeit von gesunden Fingern aus! :zwinkern )

Wenn Du die obere Schraube beim Tubenwechsel nicht wieder zu machst, kommt max, je nach Geschwindigkeit des Tubenwechsels, so viel wieder raus, wie Du eingefüllt hast. :lachen :lachen :lachen

:futschlac :futschlac :futschlac :futschlac

:biere Ich habe gesunde Finger und normale Reaktionszeiten :biere

thomas, dann nimm dir gleich eine pumpe. spätestens beim 3ten ölwechsel hat es sich gerechnet.
lg martin

Nachtrag: Tatsaechlich soll ein wenig Luft drin bleiben. Laut Manual deshalb, weil sich das Oel bei Erwaermung doch soweit ausdehnt, dass die Luft (die sich ja im Gegensatz zum Öl komprimieren laesst) notwendig ist.

Bis zu 30ml zuwenig Öl waeren demnach egal.
Die Simmerringe sollten dann halt OK sein, sonst zieht das UW Teil nachher Wasser :D

Na passt, ab ins Auto mit dem Murl. Samstag darf er dann ein paar Runden rumduesen.

cu
martin