Frage zu Metzeler Boot?
 

Hallo,

bin erst seit heute Mitglied und habe schon eine Frage bezüglich eines Metzeler Bootes, da auch mich der Reiz vom Schlauchbootfahren gepackt hat.
Finde dieses Boot rein optisch sehr gelungen. Möchte grunds. ein Boot in dieser Größenordnung, da ich es im Kofferraum transportieren kann.

1. Was haltet ihr von diesem Metzeler Cormoran Boot bezügl. Stabilität usw.?
2. Wie lange kann dieses Boot normalerweise noch herhalten bei diesem Alter?
3. Was darf dieses Boot kosten?

Vielen Dank für Eure Hilfe!

Gruß Oberlandler

Hallo Oberlander,
zu 1: keine Ahnung
zu 2: kommt auf den allgemeinen Zustand des Bootes an
zu 3: nicht mehr als 100,- Euro, hat aber evtl. Sammlerwert :lachen

Ernsthaft:
Was möchtest Du denn insgesamt ausgeben?
Hast Du einen Führerschein?
Was willst Du mit dem Boot machen, wieviele Mitfahrer, wo willst Du fahren?
.......

Hallo,

ich möchte in meinem künftigen Boot maximal 3-4 Personen mitnehmen können. Desweiteren würde ich das Boot gerne auf deutschen sowie ausländischen Seen und auch im Mittelmeer nutzen.

Habe auch an eine Motorisierung gedacht, habe allerdings keinen Führerschein. Demnach maximal 5 PS. Was mir auch noch sehr wichtig ist die Stabilität und Langlebigkeit des Bootes. Auch sollte es sich problemlos im Kofferraum verstauen lassen und nicht allzu schwer sein. Rein Finanziell würde mir ein gebrauchtes Boot genügen.

P.S. dieses Boot von Metzeler kostet über 400€.

Viele Grüße

P.Braun

Sorry,
für den Preis würde ich es nicht kaufen, aber das ist ja auch nur meine persönliche Meinung. Ohne Führerschein darfst Du z.B. in Kroatien auch als Deutscher nicht mehr fahren, auch wenn das bei der von Dir vorgeschlagenen Motorisierung in Deutschland nicht der Fall ist.
Mit 4 Personen wirst Du mit 5 PS nicht ins Gleiten kommen, also ist die Frage, ob es Dir reicht, langsam über einen See/Fluss zu tuckern.
Im Meer würde ich damit überhaupt nicht fahren, dafür wäre mir das Boot zu alt und 5 PS zu wenig, um sicher unterwegs zu sein.
Wie bereits geschrieben, zum Tuckern ok, zum Fahren zu wenig.
Das Bötchen hat ja fast 25 Jahre auf dem Buckel, warum sollte es also nicht noch ein paar Jahre halten? Natürlich kann es Dir dann passieren, dass die eine oder andere Klebestelle sich auflöst, schlimmstenfalls der gesamte Spiegel.
Wenn Du mal nach preiswerten Neubooten suchst, z.B. Lodestar usw. gibt es schon für 1.000 Euro Schlauchboote in der 3 - 3,5 Meter Klasse.

Mein Tipp: Mach im Winter den Führerschein und hole Dir dann ein Komplettpaket mit mindestens 15 PS, das ist das unterste Limit, um mit vier Personen zu fahren.

Schau mal unter der Rubrik Biete nach, da wird gerade so etwas Einsteiger-taugliches verkauft...

Danke, für Deine Tipps!

Führerschein wäre toll, aber ich glaube einwenig teuer, oder?
Was muss man da ungefähr rechnen?

Viele Grüße

Peter

Hallo Peter!

Zum Metzeler im speziellen kann ich nichts sagen, weil ich es nicht kenne.

Der Preis scheint in jedem Fall ein Liebhaberpreis zu sein.

Ich bin bei Dirk, wenn auch nicht so streng: 200 würd ich max. dafür ausgeben, wenn es einigermassen gepflegt wirkt und dicht ist (dicht heisst, dass du mindestens 24 ohne nachpumpen auskommst). Und wenn ich das Typenschild richtig interpretiere ist das ein Baujahr 84. Wenn Metzeler sagt, es verträgt 10 PS, dann verträgte es dass auch. Schau dir gegebenefalls den Spiegel sehr genau an. An den Spuren von den Knebelschrauben erkennst du leicht, ob wie intensiv das Boot mit Motor genutzt wurde.

Das Alter des Bootes schreckt mich nicht. Gute Hypalonboote halten bei entsprechender Pflege 30, 40 Jahre. Ich weiss, wovon ich rede: mein altes Mirage ca Bj. 1980 fährt noch immer in HR vollbesetzt mit Familie und Skipper im Urlaub und sonst hier auf der Donau. Frag den Dodl-Martin hier im Forum. Es gibt auch andere, die antike Boote fahren, ohne dass ihnen das Wasser bis zum Hals steht. Seien es Semperit, Metzeler, Wiking oder sonst irgendwelchen alten Gummihäute.
Also das seh ich ganz anders als Dirk.


Hinsichtlich Führerschein seh ich das wie Dirk: In HR geht ohne zumindest "kleinen Schein" (für 4 oder 5? PS) gar nichts. Dann gleich den "normalen" Schein für HR, auch wenn Du jetzt nur mit 5 PS rummachst, wenn dich - so wie die meisten hier - das Virus packt, hast du nächstes Jahr 10 PS, übernächstes Jahr 20 PS usf. Lernen musst sowieso ein bissl was, schaden tuts in keinem Fall und der Preisunterschied zwischen fast keinem Patent, Küstenpatent HR oder SBF ist soo sensationell auch nicht (Mein privater Tipp wäre: Besser ein grosses Patent und einen kleinen Motor zu Beginn, denn den Motor kannst du beim Umsteigen in ebay oder sonst wo versteigern, ein Spasspatent nicht).

An der Küste entlang ist gegen 4 oder 5 PS nichts einzuwenden aus meiner Sicht. Halb HR fährt so herum ohne dass die Kroaten sterben wie die Fliegen.


Der Schein (nur in HR gültig) kostet grössenordungsmäßig 300 EUR für den "Skipper B" (über 4 PS) und so 150-200 EUR für Skipper A (also bis 4 oder 5 PS, weiss jetzt nicht, findest aber leicht), mal mehr, mal weniger, je nach dem, wo du ihn machst. Such mal im Forum.
Oder du machst gleich was Ordentliches, das nicht nur in HR gilt, auch hier gibts viel zu suchen und finden hier im Forum: Sportboot-Führerschein Gilt dann überall Butten und/oder Binnen. :mobo

Gruss
Andreas

andreas, das hr patent kat A ist meines wissens bis 20ps, trotzdem würd auch ich jedem zu kat B raten.
beim SBF gibts die unterscheidung im binnen und see. also nicht ein schein für alles, wobeis beide sicher im kombi-paket günstiger gibt.
lg martin

Hallo aus Wien-Umgebung, ich möchte über den Schein meinen Bericht aus dem orangen Forum hier reinkopieren:

Zur Prüfung:

ich habe in Baska (Krk) gewohnt und habe mich gleich beim Hafenkapitän erkundigt, wie es mit Kursen aussieht. Er hätte einen abgehalten, wenn sich noch ein 2. Teilnehmer gemeldet hätte.
So musste ich Donnerstag und Freitag Nachmittag nach Punat fahren und dort je 3 Stunden den Kurs besuchen. Der dortige Hafenkapitän spricht sehr gut deutsch und hat uns sehr gut mit der Materie vertraut gemacht. Leider war dies sein letztes aktives Jahr, nächstes Jahr geht er in Pension.

Wie hier schon öfters gesagt ist, ist der Unterschied zwischen A- und B-Schein nur minimal, sowohl von den Kosten (1.400.- Kuna der A, 1.800.- Kuna (ca. EUR 250.-) der B, inkl. Prüfungsgebühr), alsauch vom Lernaufwand.
Wenn ich mich aber zu Hause nicht schon mit einem deutschen Küstenpatent-Lehr-Buch vorbereitet hätte, wäre es in der Kürze der Zeit nicht zu schaffen gewesen (ich brauche immer etwas Zeit zum 'Verdauen'). Beim Kurs haben wir dann aber auch ein, von einem Kroaten verfasstes, deutsches Lehrheft bekommen, wo alles für die Prüfung Notwendige sehr gut enthalten war (100.- Kuna). Hätten wir aber auch nur ausborgen können.

Die Prüfung war dann am Samstag im Malinska, wo wir gleich die Ersten waren, die dran kamen. Wir waren zu fünft, wobei ein Kollege dabei war, der schon lange Jahre das Küstenpatent hatte und nur mehr den Funk nachgeholt hat. Der hat den Kurs auch nur 2 Stunden lang besucht.

Wir haben alle die Prüfung bestanden, wobei ich aber sagen möchte, dass es ohne fleissiges Lernen und die gute Vorbereitung durch den Hafenkapitän nicht zu schaffen gewesen wäre. Wenn bei anderen Beiträgen auch durchklingt, dass einem die Prüfung 'nachgeschmissen' wird, so stimmt das ganz sicher nicht.

Was ich noch zur Vignette ergänzen möchte:
mein Schlauchi hat ja nur 3,6m Länge, aber es hätte bereits in Österreich registriert werden müssen und auch ein Haftpflichtversicherung wäre notwendig gewesen. Hier hat aber der Hafenkapitän von Baska beide Augen zugedrückt (hier hat sicher auch geholfen, dass ich mich über ihn beim Kurs seines Kollegen angemeldet hatte) und mir die Vignette trotzdem gegeben.


Viele Grüße aus Wien-Umgebung

Hermann

Nichts für ungut, ich würde den Führerschein nicht in Kroatien machen. Der Deutsche SBF Binnen & See kostet bei uns incl. Gebühren usw. ca. 400,- Euro und ist dann überall gültig. Der Winter steht vor der Tür, also warum nicht die Zeit in die deutsche Ausbildung investieren?

Ich meinte mit den 5 PS im Meer nicht die Leute, die 1000 Meter vor der Küste fahren, aber manche Strecken sind auch in Kroatien länger und zu einer Insel raus - oder zurück - kann ja dann schon mal 20 KM auf dem Wasser bedeuten. Da halte ich 5 PS einfach für gefährlich.

ist das Metzeler angemalt?:wow:
Ich kenne die nur in orange, wie das Typenschild!
Wenn angemalt, dann sollte man sich fragen, warum?

Frage zu Metzeler Boot
 

Hallo Peter,

liege ich nicht falsch, dann ist das Boot über 20 Jahre alt.

Weshalb es grün ist, weiss ich nicht, habe ich noch nie gesehen.

Da ich selber über 30 Jahre Metzeler gefahren bin und Fan von diesen Booten bin, musst Du meine Meinung relativiert sehen.

Es ist schwierig, Metzelers zu bekommen, und für ein gutes musst Du den Preis wohl zahlen. Das Heckbrett und der Booten scheint neu. 400 € hinzulegen würde ich nur, wenn 1000%tig sicher ist, dass die Schläuche wenigsten 4 Tage die Luft halten und keine Nähte blasen.

Du wirst mit 5 PS und 4 Personen auf keinem Meer fahren können, bestensfalls im Hafen und in Küstennähe herumdümpeln. Da Dir dass nicht gefällt, wirst Du einen stärkeren Motor wollen und auch kaufen.
(5 PS sind nur was auf See oder Baggersee (sofern man da fahren darf)
Fluss und mehr mit 5 PS sind nix.)

Den Führerschein brauchst Du dann eh. Irgendwann biste so gut ausgestattet, dass die "Paar Euro" für den Schein nur Peanuts sind.

Für weitere Fragen stehe ich gern zur Verfügung

Gruß Erich

Das Boot ist aus einer Anglerboot Serie. Sieht doch noch gut aus und scheint für deine Zwecke ideal zu sein. Wichtig ist nur, dass das Ding nicht alle paar tage nachgepumpt werden muss.
Für 10 PS zugelassen und mir 5 PS gefahren. Warum denn nicht. Vom Ufer weg und gut.

Ich habe selbst ein grünes Boot noch nicht life gesehen. Scheint nicht so viele gegeben zu haben. Orange Metzeler Boote kenne ich gar nicht. Meine über viele Jahre verschiedenen Metzeler Boot waren alle gelb. Zuletzt hatte ich ein ähnliches wie das jetzt zur Diskussion stehende. Allerdings hatte es einen aufblasbaren Boden und man konnte echt nicht vernünftig stehen. Warum auch, ich konnte doch sitzen :nixweiss .
Und angeln - schau mal Bild 4, das war vor den Lofoten in Nord-Norwegen. Von Fehmarn gibt es auch noch diverse Angelaufnahmen:nixweiss . Mein Boot hatte dann allerdings auch einen 10 PS Motor am Heck. Bild 1 stammt übrigens aus Kroatien.

http://img65.imageshack.us/img65/429/60096837su9.jpg

http://img65.imageshack.us/img65/4858/12988249xd3.jpg

http://img403.imageshack.us/img403/7389/11021984jd5.jpg

http://img403.imageshack.us/img403/2609/16321611vr1.jpg


Ich hatte nie Probleme mit den Metzeler Booten. Beschädigungen, die durch meine eigene Schuld entstanden, ließen sich problemlos flicken. Ich habe mich eben nur vergrößert.

Ich sehe gerade vor mir an der Wand und jetzt gescannt; das war auch in Norwegen, im Winter, im Dezember, bei der Insel Fleckrøy. Ich sag ja, Metzeler auf allen Gewässern:lachen :lachen

http://img225.imageshack.us/img225/3733/18067381zs3.jpg


Gruß Dieter

Hallo Oberlander, ein Freund von mir hat das Metzeler Adventure... ist Deinem Boot sehr ähnlich, hat eben nur einen Luftboden. Metzeler selber hat die Produktion Ende der 80/Anfang der 90er eingestellt bzw. die Schlauchbootsparte verkauft. Die Boote haben tatsächlich schon einige Jahre auf dem Buckel und es ist extrem wichtig, wie alt das Boot tatsächlich ist und ob die Verklebung der Nähte hält. Bei den oft älteren orangen Metzler Booten (ich hatte mal eins für 1 Woche) war das nicht mehr reparabel. Das Adventure hatte da bereits eine Doppelverklebung und eine zusätzliche Versiegelung der Naht... evlt. ist das bei diesem Modell auch so. Also wenn das Boot die Luft hält und das Material keine Ermüdungserscheinungen aufweist (Gummi löst sich vom Gewebe etc.), dann kannst Du damit noch ein paar Jahre Spaß haben.
Wenn Du keinen Führerschein hast, dann kann ich Dir nur von meinen oder den Erlbenissen des Freundes berichten. Er fährt das Boot mit einem Mercury 6 PS Zwei-T aus dem Jahre 93. Der Motor ist offiziell :-) auf 5 PS gedrosselt. Der Vorteil von so einem Motor ist, daß er den gleichen HUB vom 8 und 9,9 PS hat und das hilft Dir um mit zwei Personen überhaupt ins Gleiten zu kommen. Wir schaffen das mit dem Boot und ich wiege gute 100KG! Achte beim Motorenkauf (besser wäre natürlich ein Führerschein und 10 PS.. ist wohl das Max von dem Boot) auf die Hubraum.. 2 Zylinder 2 Takt. Über 5 PS Viertakter kann ich nichts sagen... wie die so am Gas hängen. Mit 4 Personen wirst Du allerdings selbst beim kräftigsten 5 PS keine Gleitfahrt erreichen.

Hoffe, Dir ein bißchen geholfen zu haben
Gruß
Dirk

:schlaum :zwinkern in den letzten Metzeler-Produktionsjahren (ende 80 oder anfang 90er) gab es verschiedenen Modelle in grün. Z.B. auch das Adventure mit einigem Extrazubehör gegenüber den Standart-Orangenen Modellen. Auch ist das Adventure wohl besser verklebt gewesen (so zumindest bei meinem Freund, der es besitzt). Das Boot müsste ca. 20 Jahre auf dem Buckel haben und wenn´s gut gepflegt wurde.. warum nicht!

Gruß
Dirk:naughty :chapeau :knuddel

Ach ja... ich glaube, das Boot hat kein Lenzventil... ist bei meinem Kumpel immer etwas naß im Boot... und hier sehe ich das auch nicht und etwas wasser kommt immer ins Boot... auch mit 5 PS ;-)

Hallo Dirk,

auf dem Foto vom Typenschild siehst du Bj. 1984 und oben könnte
etwas Farbe aufs Typenschild gekommen sein. (doch angemalt?)
Auch das Adventure kenne ich nur in orange. Aber kann ja alles sein.
Die letzten waren auf jeden Fall besser geklebt, der Meinung bin ich auch.
Ich hatte ein Markant von 1982 mit schwarzen Endkappen. Das war ein super Boot, nur das später Luft aus den Nähten kam. Jetzt habe ich noch für den kleinen schnellen Ausflug ein Maja mit Luftboden.
Hätte gerne noch eins mit Hochdruckboden aber da gab es wohl nicht viele von.

Oha, habe ich gerade bei eBay gesehen. Gibt es wohl doch.
http://cgi.ebay.de/Metzeler-Schlauch...QQcmdZViewItem

Hallo Bernhard, ja stimmt, ist Baujahr 84 aber hat wohl die ähnlich besseren Verklebungen wie das "grüne" Adventure von dem Freund. Wer malt schon ein ganzes Boot an und noch dazu so exakt, daß sogar die Modellbezeichnung (siehe Bild) fein eingehalten wurde. Nein, nein.. das Teil wurde nicht angemalt, hat die gleiche Farbe wie das Adventure von dem besagten Kumpel. Das auf dem Typenschild sieht verdächtig aus... liegt aber wohl eher daran, daß der Gummiaufkleber auch schon etwas porös ist und das Gewebe zu sehen ist... würde ichmal sagen oder es war schon Werkseitig mitgegrünt worden.
Das A und O bei diesem frühen Baujahr.... überprüfe das Gewebe, halten die Nähte die Luft etc... evtl. ist das Material schon sehr porös aber zehn Jahre wird das Boot in keinem Fall mehr alt werden... eher weniger. Das Gummi kannst Du dann auch nicht mehr flicken, da es sich ja bereits vom Gewebe trennt und so brüchig ist, das da meist nichts mehr zu holen ist. War zumindest bei meinem orangenen Aztek/Inka so aber das Boot macht erstmal noch einen fahrtüchtigen Eindruck und das Boot vom Kumpel fährt auch ordentlich.

Gruß
Dirk

PS gib nicht zuviel Geld dafür aus... es lohnt sich nur, wenn Du es günstig bekommst... meine Meinung