Übergangsprobleme
 

Hi
Bei unseren Ausflug gestern hatte sich folgendes Problem bei meinen 85er Force eingestellt:
Erst lief alles normal, doch auf der Rückfahrt dann das!
Das langsame Beschleunigen vom leicht erhöten Standgas (1100 U/Min) war ncht möglich, der Motor ging einfach aus.
Wenn ich schnell den Hebel durchgezogen habe lief alles.
Der Motor kam auch auf volle Leistung.
Benzin probleme kann ich glaub ich deswegen schon mal ausschließen, ich denke ebenfalls Dreckprobleme im Vergaser, da ich sowohl an der Tankpumpe als auch an der Motorbenzinpumpe Filter habe.
Die Vergaserein- und verstellung ist auf den ersten Blick auch in Ordnung.
Ich bin mit meinen Latain erst mal am Ende und für jeden Tip dankbar.
Grüße

das ist ziemlich sicher ein Vergaserproblem. Entweder stimmt der Schwimmerstand nicht oder irgendsowas in der Art.

Hallo Marco

Ich antworte Dir mal hier.

Wenn du das unbedingt auf dem Wasser ausprobieren musst,so montier halt den Prop ab.
Zum Problem:
Ich bin leider auch kein Mechaniker aber wie lange fährst Du mit 1100 RPM damit der Fehler auftritt?
Springt er gleich wieder an?
Macht er das nur im warmen Zustand?
Bei Hebel auf den Tisch: ohne zu ruckeln?

Es könnte nähmlich schon ein Vergaserproblem sein,nur Ferndiagnosen sind natürlich immer schwierig.

Ach ja,ich kenne den Motor nicht,ist das ein 2 oder 4-Tackt?

Michael, ist ein 2-Takter. Force sind die Chrysler-Nachfolgemodelle unter Mercury-Flagge.

Ich muß jetzt noch mal testen ob das was mit der Temperatur zu tun hat, Motor war warm.
Prop abmachen und im leerlauf hochjagen??
Nee, das las ich mal!
Motor sprang mit Standgaserhöhung sofort wieder an.
Wir sind 15 min gefahren( unter wechselnden Lastzuständen, also mal voll und mal langsam) dann war das Problem.
Bei Hebel auf dem Tisch ohne ruckeln. Vielleicht ein ganz kurzes verschlucken.
Der Motor geht im Standgas auch nicht aus, laaangsaaame Fahrt mit ca 800 U/Min sind problemlos möglich!
Grüße

Und dann bei langsam Gas geben,stirbt er ab ?

Irgendwie habe ich das Gefühl,daß er durch das langsamfahren und dann langsam Gas geben irgendwie ein falsches Gemisch ( zu Fett oder zuviel Luft ) bekommt und dadurch abstirbt.:nixweiss
Bei schnelleren Gasgeben überspringt er das und kommt in die Gänge. ????
Schau dir mal die Kerzen an,irgendwie glaube ich das die auch am Limmit sind.?


Insiderwitz: Schau dir mal den Powertrimmschalter an.:D :D :D

Halt uns bitte am Laufenden.

Hi Snackman!

Vielleicht bekommt falsche Luft, durch eine poröse Vergaserdichtung, verlegte Benzinfilter oder Düsen, leider, aber war immer wieder das gleiche ---> suchen, suchen und nochmals suchen, verfolge den Benzinfluß vom Tank bis zum Vergaser und den Stromverlauf über die Zünspule bis zur Zündkerze (auch gleich wechseln) auf Massekurzschlüsse

Verfolge den Benzinfluß vom Tank bis zum Vergaser

Da kann was dran sein. :coffe

Ich hab´s, es war die Kurbelwellenbeleuchtung!
Nein Quatsch!
So liebe Gemeinde,
ich war heute mal testen.
Das Absterben des Motors hängt nicht mit der Temperatur zusammen. Ist bei kalten Motor genauso.
Was mich wundert ist das der Motor auch abstirbt wenn ich, von höheren Drehzahlen aus, Gas wegnehme!
Gleiten mit 25 KmH bei ca 2000 U/Min ist möglich.
Wenn ich weiter Gas wegnehme röchelt der Motor und ist am ausgehen, ein Gasschub und er läuft.
Werde mir mal Zündkerzen besorgen und weiterprobieren.
Die Endgeschwindigkeit mit 63 KmH erscheint mir auch etwas wenig oder was meint ihr dazu?
Grüße

Marco, wenn du mir ein Foto von deinem Boden zeigst, sag ich dir ob die Geschwindigkeit passt:zwinkern
Das frisst kräftig leistung, wenn der rauh wird und geflickt ist. Unser Seetörn lief mit 25 Ps ca 38 km/h vor Bodenwechsel, und mit Mercury auf 2,5 Zylindern dasselbe:cognemur
Aber 63 km/h sind doch nicht schlecht!
(Ach ja, Rocketman hat mit seinem Seetörn und 50 Ps Mercury glaub ich um die 46 km/h geschafft)
EDIT. Pack nächstesmal mal alles, was du im Boot bewigliches hast, so weit wie möglich vor den Spiegel, brachte beim GTS ca 4 km/h

könnte eine verstopfte Leerlaufdüse sein, oder ein falsches Schwimmerniveau