Umstieg Cadet 340S auf C4?
 

Hallo zusammen,

bin recht neu hier (erster Eintrag), verfolge aber mit Aufmerksamkeit eure Diskussionen.

Jetzt habe ich selbst ein Problem:

Habe letzten Herbst ein Zodiac Cadet 340S nebst Honda BF 20 erworben.
Nun komme ich gerade aus meinem Urlaub auf Sardinien wieder heim (ein Traum sage ich euch) und stelle fest, dass das Boot scheinbar sehr schlecht verarbeitet ist. Auf allen Bodenelementen platzt der Lack ab und der Schlauch scheint irgendwie schief geklebt zu sein. Auf jeden Fall sind Sitzducht und Spiegel nicht wirklich rechtwinklig zum Schlauchkörper angebracht.

Auch von den Fahreigenschaften auf dem Meer bin ich echt enttäuscht. Ist halt die erste Erfahrung, die ich mache.

Jetzt erwäge ich, alles zu verkaufen und auf Bombard C4/BF 50 umzusteigen.
Der freundliche Händler sagt, es ginge wesentlich besser über die Wellen.

Da ich mit dem WW unterwegs bin, kommt nur eine zerlegbare Kombi in Frage.

Hat jemand von euch schon ähnliche Probleme mit Zodiac erlebt und was sagt ihr im Gegensatz zu der anderen Kombi?

Anbei ein paar Fotos zur Veranschaulichung.


Gruss,


kissmetwix.

Servus NN,

zu der Qualitaet des Zodiac kann ich nichts sagen, aber zu deiner Planung mit C4 + 50 PS Honda. Mach die zuerst klar, ob du die Platz und Gewichtsreserven hast. Ich bin mit dieser Kombi unterwegs und bin jedesmal voll ausgelastet. Mein Zugfahrzeug ist ein Sharan. Der Motor wiegt ueber 100 kg das C4 noch mal das gleiche. Dazu kommt dann noch Steuerstand / Sitzbank ausser du entschliesst dich eine Pinnenversion zu fahren. Vergiss ausserdem nicht eine Sliphilfe. Ich habe noch einen zerlegbaren Slipwagen. Slipraeder koennten ebenfalls gehen, wenn eine gute Slipmoeglichkeit vorhanden ist.

Die Rauwassertauglichkeit eines C4 ist bestimmt besser, aber sie ist bestimmt nicht mit einem Rib vergleichbar. Wir haben viel Spass mit den Kindern beim Tube und Wasserskifahren und haben auch schon nette Touren in Kroatien gemacht. Sobald halt die Wellenhoehe ueber 30 cm ghet steigt die noetige Leidensfaehigkeit aber deutlich an.

Hi Kissmetwix,

ich habe das gleiche Zodiac Boot und kenne diese Probleme gar nicht.
Bei mir ist alles ok verarbeitet.
Was ist dein Problem mit den Wellen auf dem Meer?
Ich bin eig NUR auf der Ostsee damit unterwegs...

Also das Problem ist einfach, dass bei Wellengrößen um 0,5 Meter es mir und meiner Familie mit dem Zodiac keinen Spass gemacht hat. Der kam wirklich nur bei absolut ruhiger See auf.

Das Problem wirst du aber bei allen booten mit flachem Boden haben...

Ja, das befürchte ich auch. Trotzdem muss ich halt ein zerlegbares Boot haben. Und da bin ich jetzt auf der Suche nach der besten Variante.

Franz:

Bist du auch mit dem WW unterwegs? Also wir haben einen Tiguan. Da hatte ich dieses Jahr die gesamten Bootsachen im Kofferraum. Ging eigentlich ganz gut. Würde dann aber auf eine Dachbox ausweichen. Einzig das Gewicht ist natürlich so eine Sache für sich. Wie handhabst du denn die Montage im Urlaub? Das wird doch alleine nicht mehr gehen, oder? Ich meine vom Gewicht her.

Vielleicht kannst du mir mal ein paar Fotos von deinem aufgebauten Boot schicken. Mich würde die Ausstattung und Anordnung des Fahrerstandes interessieren.

Vielleicht kann auch noch einer etwas zu dem Motor sagen. Habe gesehen, dass z.B. der Yamaha ein Vierzylinder ist und auch 200ccm mehr Hubraum hat. Sollte das nicht eigentlich besser sein. Gewichtsmäßig tut sich da nicht viel.


Gruss,


kissmetwix

Wenn Du Durchzug suchst, um die Fuhre in Gang zu bringen, dann sind die beiden Zweitakt- Direkteinspritzer Tohatsu TDLI und Evinrude E-TEC 50 interessant. Der Tohatsu ist einen Hauch leichter, der Evinrude hat von allen 50ern das größte Unterwasserteil und den größten Propeller. Das kostet (eventuell) Geschwindigkeit, bringt aber Beschleunigung und Zugkraft. Zudem hat er den erheblich geringsten Wartungsaufwand von allen Motoren.

hier ist meine Bootsvorstellung:

http://www.schlauchboot-forum.com/fo...ad.php?t=13948

Zum Motor: Ich habe keine Vergleichsmoeglichkeit aber ich bin zufrieden mit Verbrauch und Lautstaerke.

Zum Aufbau: Ich spanne den Motor seitlich auf eine Holzleiter and der ich eine achse mit Raeder durchstecken kann. dadurch kann ich den Motor relativ leicht alleine bewegen aber es fliesst doch ganz schoen Schweiss und ich brauche insgesamt ca 3h zum Aufbau

Transport: Wir haben einen Sharan und ich bin mit Wohnwagen und zwei Kinder unterwegs. Ich bring aber nicht alles in den Sharan. Der Steuerstand, die Tanks und die Bodenplatten muessen in den Wohnwagen. Ein anderer Teil kommt in die Dachbox. Motor, Haut, Batterie und Kleinzeug in den Kofferraum

Franz:

Leider kann ich dem Link nicht folgen, da ich nicht berechtigt bin.
Was sast du denn zum Verbrauch?

Schreib noch ein paar Beiträge, dann wird der Link sichtbar :zwinkern

Du kannst auch auf meinen Namen klicken und dann meine threads aufrufen die ich gestartet habe. Ausserdem sind mit 5 Beitraegen dann weitere Moeglichkeiten freigeschalten. Einen ueber meine Bootsvorstellung und auch ein Urlaubsbericht von 2010. Ich glaube dort habe ich auch etwas ueber den Verbrauch geschrieben, wobei der immer von der Fahrweise abhaengt und wieviel Kinder Bespassung machen darf/muss. Aber eins musst du dir klar sein. Ab 50 cm Wellenhoehe hoert ishc der Spass auch mit dem C4 auf. Zumindest bei meiner Frau. Dann kann man dann in Verdraengerfahrt gehen, damit man ohne Kreuzschmerzen davon kommt.

schöne idee, ich habe 47 beiträge, darf den link trotzdem noch nicht sehen.
was ist das denn für ne dolle idee ?

Äh, nur mal dass ich es richtig verstehe: Du willst einen 50PS Motor mit C4 immer wieder auf und abbauen? Hast Du schonmal einen modernen 50 PS Motor gehändelt? Selbst mit 2 Personen ist das kein Vergnügen!!
Hatte auch mal die Idee vom BF 20 wegzugehen: Mir schwebte der E-Tec mit 30PS vor. Gottseidank hab ich das nicht gemacht. Wenn dann gleich RIB mit 70-80PS. Gruss Ulli

Ja ich weiß, es ist ein guter Klotz. Aber bis jetzt habe ich auf den besuchten Campingplätzen sehr hilfreiche Menschen kennengelernt. Also nicht falsch verstehen. Aber ich habe immer interessierte Leute getroffen. Ich hoffe, es bleibt so.
Aber du hast schon recht, wenn man bedenkt, dass der Motor 20 kg schwerer ist als ich klingt das schon sehr unfair.

Yamahe baut nur bis 40 ps kurzschaft:wow: