Grundberührung....
 

Hallo,

mein Honda BF 15 hatte letzte Woche als ich auf den Maasplassen unterwegs war kurzzeitig Grundberührung. Zum Glück war der Boden sandig. Resultat leicht vermackte Schraubenflancken und 5 Pfund Algen um die Schraube gewickelt.

Da ich eine Menge Sand aufgewirbelt habe, befürchte ich das das zur Kühlung angesaugte Wasser/ Sandgemisch vielleicht den Kreislauf verstopfen könnte. Zumindest der Sand sich irgendwo ablagern könnte (z.B. Thermostat, Wasserkreislauf). Der Kontrollstarhl funktioniert einwandfrei. Des Weiteren habe ich ein wenig Bedenken um den Impeller. Übrigens der Motor ist quasi gerade eingefahren.

Willkommen im Club :cognemur:cognemur:cognemur

Unser 5 PS saß da nach 3 Stunden drauf, als meine Frau, die gerade mal eine Minute die Pinne in der Hand hatte eine Kurve etwas scharf genommen hat. :cool1

Wär mir allerdings auch passiert, denn da waren selbst 20 Meter vom Ufer weg noch teilweise nur 40 cm unter Wasser liegende Sandbänke an manchen Einmündungen. Auch bei uns war dann der Propeller vermackt. :cognemur

Moin Frank,

lass mich raten. Das war auf dem See, der am oberen Ende der Wasserskistrecke in Roermond liegt. Da wo das weiße X ist.

http://www.schlauchboot-forum.com/fo...&pictureid=524

Hallo Markus,

räusper.... Exackt da war es.... Zu meiner Entschuldigung muss ich sagen, das ich bei der Erstfahrt (mit neuem Motor) war und an der Motortrimmung gearbeitet habe. Was ich micht in der Fahrrinne machen wollte. Also links auf den See (alles tief genug), an der Trimmung gestellt und versucht rechts wieder raus zu fahren und dann wars halt arg flach.
Unterm Strich ziemlich doof, so was ist meinem Vater in 47ig Jahren Bootfahren nicht passiert.

Vermackt ,was ist das
 

Darf man mal fragen, was Ihr mit "Vermackt" meint ? Kaputt, Krumm ?
Da sollte doch bei Grundberührung die Ruschkupplung, oder wie man das bei Neueren Motoren nennt kommen, ehe Propeller oder Getriebe einen Weg bekommen,oder sehe ich da etwas falsch ?:nixweiss
lg alfons
:mobo

Moin Frank,

Du bist nicht der erste der da drauf gefahren ist. Dieser See war früher einmal sehr gut befahrbar, heute ist er es nicht mehr. Weiter hinten drin bin ich vor ein paar Jahren auch mal mit dem Propeller in den Boden gekommen. Der Propeller hatte ein paar Spuren im Lack, sonst ist aber nichts passiert. Seitdem meide ich den gesamten Teich. Auffälligerweise ist auf dem See auch nix mehr los.:ka5 Falls Du mal bis Asselt fährst, da hinten gibts auch ein paar flache Bereiche.

Hallo Alfons,

mit "vermackt" wollte ich ausdrücken das meine Schraube an den Aussenkanten leichte Macken gleichbedeutend mit Kratzern zurückbehalten hat. Sorry Alfons, ich komme aus dem "Kölner Raum" ich kann halt kein deutsch.

Die Grundberührung war übrigens ziemlich sanft. Zuerst haben sich Wasserpflanzen um meinen Prop gewickelt. Wodurch ist recht schnell gemerkt habe das da was schief läuft und schon quirlte der Motor durch den Sand.
Es hat also weder einen Schlag gegeben noch ist der Motor stehen gebleiben.

Worum es mir aber auch ging ist: „Da ich eine Menge Sand aufgewirbelt habe, befürchte ich das das zur Kühlung angesaugte Wasser/ Sandgemisch vielleicht den Kreislauf verstopfen könnte. Zumindest der Sand sich irgendwo ablagern könnte (z.b. Thermostat, Wasserkreislauf). Der Kontrollstrahl funktioniert einwandfrei. Des Weiteren habe ich ein wenig Bedenken um den Impeller. Übrigens der Motor ist quasi gerade eingefahren."

Hallo,Frank !
Ich hatte schon die Befürchtung, das die Motorenhersteller heute keine Sicherheiten mehr fürs Getriebe, usw. einbauen !
Ist natürlich ärgerlich, wenn man sich einen heutzutage nicht ganz kostengünstigen Motor kauft und sich in der Einfahrphase gleich ein Ding einfängt.
Ich denke mal,was den Sand angeht, sollte die Wasserpumpe das ziehmlich schnell wieder rausdrücken/durchspülen.
Beim warmen Motor ist ja das Thermostat ganz offen und es sollte genug Druck da sein, um keine Kiesel, o.ä.im Kühlkreislauf zu belassen.
Wenn du auf Nummer sicher gehen willst, das gibt es solche komischen Spuülohren, womit man den Motor auch noch mal mit den Schlauch durchblasen kann.
Gibt bestimmt noch mehr Hinweise der Gemeinde
lg alfons und Grüsse nach Kölle aus wernsdorf bei Berlin :zwinkern

Hallo, eigentlich sollte an der Ansaugung ein Filter sein, wenn der in Ordnung ist dürfte nichts passieren. Was durch den Filter passt wird auch wieder rausgespült. Bei der Wartung vorm Winter sollte das sowieso alles mit geprüft werden. Wie lange bist du nach den Entkrauten noch gefahren?

Die Macken in der Schraube solltest du nicht so abtun, die kosten durch unkontrollierte Verwirbelungen Leistung bzw. Geschwindigkeit und begünstigen Kavitation. Ausserdem kann eine entstandene Unwucht durch verdrehte Blätter deine Wellenlager schädigen.

Ich hab am Wochenende mehr oder weniger mit Absicht die Sandbank hinter Hanskalbsand auf der Elbe umgepflügt. Gab nichtmal Kratzer auf dem SOLAS-AluPropeller und das obwohl es klang, als würde ich den Prop gerade mit Schleifpapier bearbeiten (was ja auch stimmt^^).

Ich hab, wie gesagt, nicht einen Kratzer am Propeller und der Kühlwasserstrahl ist genau so kräftig wie vorher.

Solange du den Prop nicht mit Schmackes auf nen Stein knallst, ist alles paletti. Bei meinem alten 3,5PS Yamaha hab ich mehrere Scherbolzen mit Grundberührung an Steinen und ähnlichem zerbröselt und selbst dabei gabs keine größeren Schäden am Prop. Nur ne Schmarre an der Stelle, wo der den Stein getroffen hat.

Also mach dir keinen Kopf. Einmal Propeller angucken und drehen. Wenn der nicht unrund läuft und die Blätter nicht krass verbogen sind, dann gibts keine Probleme. Da du ja schreibst, dass der Kühlwasserstrahl noch vorhanden ist, ist da auch nix kaputt. Wenn du ganz sicher gehen willst, dass sich kein Sand in den Kühlkanälen befindet, mach ne Vollgasfahrt von n paar Minuten dabei bleibt nix drin, was unten durchs Sieb passt.

Von einmal kurz durchn Sand wühlen geht kein Motor kaputt. Wenn du längere Zeit im Schlick oder Sand wühlst, dann solltest du den Impeller öfter tauschen und nach der Schlickwühlerei schnelle Fahrt durch sauberes Wasser machen, um eventuell hängen gebliebenes Zeug weg zu spülen.

Hallo Ralf, hallo Thorsten,

richtig. Da wo das Kühlwasser angesaugt wird befindet sich ein Filter. Nach dem entkrauten bin ich noch insgesamt 6 bis 7h gefahren. Damit dürfte ich dann quasi alle Sedimente ausgespült haben. Zu den Macken in der Schraube, die sind eigentlich nur oberflächlich. Da ist mehr Lack als Aluminium abgetragen worden. Nichts desto trotz werde ich das mit feinem Schmirgel glätten. Bei den hohen Drehzahlen bestimmt auch sich sinnvoll.

Vielen Dank für eure Antworten.

Hallo, im Wasserkreislauf sollte nach der Zeit alles wieder frei sein.
Halt mal einen Winkel / Dreieck vor und hinter dem Propeller an die Antiventilationsplatte und dreh den Propeller durch. Wenn der Abstand aller Blätter zum Dreieck sich nicht ändert ist dein Propeller in Ordnung. Wenn nur Lack ab ist brauchst du wahrscheinlich nicht mal schleifen, schlecht sind nur Grate und Kanten. Es reicht dann, nach dem Fahren immer zu kontrollieren, ob sich irgendwo Löcher im Prop bilden.

Wenn dein Boot auf eine Trailer steht !?
 

Einfache Lösung als Test einer Unwucht !
Wenn wie o.a., Tatsache ist ,Motor runter klappen, Bierkiste o.ä. auf Höhe des Propellers bringen und, wie in den folgenden Bildern die Wucht testen.
Markierung bei Blatt 1 und, je Blatt weiter drehen.
Einfachste Methode und genügt, meiner Ansicht nach wenn man noch Sicherer sein möchte
lg alfons
:mobo

Hallo Alfons,

danke für den Tip. Am Samstag werde ich ich das mal überprüfen.

Gerne ! So habe ich festgestellt, das mein seltener 3 Blattpropeller der Forelle (DDR-Motor) eine Unwucht von ca. 1cm, bei einem Blatt hatte.
Habs dann selbst ganz gut gerichtet bekommen.
Keine Vibrationen mehr am Motor,welche vorher grauenhaft waren
lg alfons
:mobo