Daten für ein Komet
 

Hallo zusammen,

ich habe vor kurzem ein zweites Komet bekommen. Leider kenne ich das Baujahr nicht und über Wiking bekomme ich leider keine Information mehr. Vielleicht kann mir hier jemand helfen, die Nummer von dem Boot ist: 5087. Es wäre auch interessant zu wissen ob es ein GT ist oder ein GTS.


Gruß
Bernhard

Hallo Bernhard,
ist der Komet 4,10 m lang, dann ist er ein GT oder GTS, ist er kürzer, dann ist er ein Komet.
Hat er einen Spiegel für Langschaftmotor, dann ist er ein GTS (in der Regel) über Baujahr kann ich Dir nichts sagen. :biere

Hallo blacky,

der Komet ist genauso lang wie mein alter Komet GT (4,10 m) hat aber einen Spiegel für Langschaft. Wichtig wäre ja das Baujahr.


Gruß
Bernhard

Bernhard, schau mal hinten an den Spiegel, Innenseite, da sollte ein Typenschild sein (mit Daten). :biere

ok, werde ich mal gucken ob ich da was finde.

Danke
Gruß
Bernhard

ich habe heute die Daten von Wiking per eMail erhalten.
Es ist ein Komet GT Bj. 1973, 4,10 m Lang und 1,70 m Breit.
Es ist doch ein Top Service von Wiking.
Am Spiegel habe ich kein Typenschild ich glaube da war auch keins.


Gruß
Bernhard

Super
Mein Wiking ist 11Jahre älter!
Wer hat dir die Info von der Wiking Werft gegeben?

Hallo Harry,

dein Wiking ist noch 11 Jahre älter? Ich meine, der Komet den ich hier von einer Rentnerin bekommen habe, ist im Top Zustand. Einzige Mängel sind die Plastikdrehverschlüsse von der Scheibe und die fehlende Fahne die auf den Bug gehört. Ach ja, der Spannverschluss für den Kiel fehlt. Nicht der große der den Kiel der länge nach spannt sondern der kleine Bügel, der den Kiel nach oben zieht.
Die Daten für den Komet hat mir eine Frau oder ein Herr B.Esser geschickt.


Gruß
Bernhard

Moin Bernard
Danke für die Info.

Sag mal was machst du mit dem/ohne den fehlenden Spanner?????

i

da werde ich mir wohl selber einen bauen müssen. Vielleicht finde ich ja auch in einem Auktionshaus ein defektes Wiking. Man ließt ja hin und wieder so etwas.
Das hat alles noch viel Zeit, zum schippern mit kleinem Motor bei uns auf dem Mittellandkanal geht es auch ohne den Bügel nur Rauwasser ist dann glaube ich unmöglich.


Gruß
Bernhard

Hallo Bernhard,
na, erstmal herzlichen Glückwunsch zu Deinem zweiten Komet - wer weiß, bei der jetzigen Entwicklung gibt das eventuell kleine Schätze der Raritäten, besonders, wenn es gut gepflegt ist.

Die Knebel an der Scheibe kann man leicht wechseln, es gibt sie in einer Größe aus Edelstahl, die bis auf ca 1mm im Bohrungsabstand gegen die vorhandenen ausgetauscht werden können. Das habe ich bei meinem Merkur auch schon früh gemacht, da der Kunsstoffknebel größeren Belastungen nicht gewachsen war.

.... dass sehe ich auch so. Die Teile kann man aber sicherlich von einem "Fachmann" nachmachen lassen.

Gruß Helge :chapeau

Hallo Bernhard
Ich muss mal auf die Suche gehen, ich müsste noch so einen Spanner haben
(der Spanner drückt den Kiel nach unten und ist in den Boderplatten eingehängt??? Richtig??).

So ungefähr (er schiebt "Bugplatte" nach vorne und streckt das Boot) .. den anderen Spanner gibt es in unserem Forum hoffentlich nicht! :nuts

Da irrt der Festrumpffahrer Helge (1. Erguss) :lachen :lachen

Den hat er ja.
Es ist so, wie Harry sagte :chapeau :chapeau :biere

:hail

das kommt davon wenn man überfliegt und vorzeitig zum .... :nuts :nuts :nuts :futschlac
Aber von wegen, bin nicht nur Festrumpffahrer :zwinkern, habe mich nur nicht richtig an Vaters Komet erinnert ... stimmt ... der große spannt, doch der kleine drückt nicht den Kiel nach unten, dass tut doch die "Querstange"? Dieser kleine "Spanner" ist eher ein Bügel, der diese Bugbretthalterung (oder wie heißt das Teil ?) nach dem Spannen am Kiel fixiert. Oder habe ich das falsch in Erinnerung?

Gruß :biere :ka5 :hail