Zitat:
Zitat von B0K1
Was einen 'alten' Zweitakter leicht machte, war die extrem einfache Technik:
Gemisch kommt durch das Kurbelwellengehäuse über Überströmkanal in den Zylinder (durch den Druck des runtergehenden Kolbens). Gleichzeitig kommt das Verbrannte durch einen ander Überströmkanal auch wieder raus. Das führt zu gewissen Spülverlusten und sorgt dafür, daß das Gemisch auch Öl braucht.
Modernere Zweitaker haben eine Direkteinspritzung (um Spülverluste zu vermeiden) und teilweise auch Lader, um die Luft nicht durch das Kurbelgehäuse leiten zu müssen (vermeidet die Notwendigkeit von Öl in der Ansaugluft).
Das macht den Motor sauberer (und evtl auch sparsamer) aber auch aufwendiger und schwerer.
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Na danke Uwe, ich bin in der KFZ Branche aufgewachsen und lebe dort noch immer, ich kenne das Innenleben der Motoren, aber so "alt" (2004)ist meiner auch wieder nicht und 15kg schwerer oder leichter, das ist schon ein ordentlicher Klumpen Eisen