Moin!
Die theoretische Rechnung von Dir, Uwe, ist richtig. Das mit dem Schlupf auch. Nur: die Blätter eines Bootspropellers sind ja nicht plane Blätter, welche an der Nabe angeklebt sind. Sie haben unterschiedliche Grundformen (beeinflussen die nutzbare Fläche im Wasser), unterschiedliche Wölbungen (Cup, macht Steigungsangaben zu sehr theoretischen Werten) und Neigung gegenüber der Längsachse (Rake, bündelt den Propellerschub mehr oder weniger). Alles in Allem gilt: ausprobieren. Ein guter Händler ist hier unabdingbar.
Gruß Thorsten.
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