Eigentlich nicht viel. Sauber halten und beizeiten mal n Oberflächenfinish.
Wenn was kaputt geht muss man eben was machen. Aber wenn man selbst nichts kaputt macht, passiert auch in der Regel nichts. Mein jetziges Boot ist über 20 Jahre alt und sieht noch fast aus wie neu.
Es gibt aber Qualitätsunterschiede und die Meinungen gehen da weit auseinader.
Wichtig ist ein intakter Rumpf, eine Hypalonbootshaut (MEINE Meinung
), ein zuverlässiger Motor in gutem Zustand und ein dem Boot ensprechender Trailer der Technisch einwandfrei ist.
Es gibt hier auch irgendwo Checklisten für den Bootskauf, da steht alles drin was man so wissen muss.
Bootskonzepte gibts viele, vom modernen Steuerstand hinten bis zum alten Wiking mit Scheibe und Sitzen vorne; es gibt Boote mit serienmässigen Fahrverdecken, mehr unf weniger Aufkimmung usw.
Da hängt es davon ab WO man fahren will und welchen Einsatzzweck das Boot dort erfüllen soll. Für ein Badeboot ist ne Liegewiese toll, eventuell ne Badeplattform und eine Badeleiter, möglicherweise eine Süsswasserdusche.
Viel kann man auch selbst machen.
Bei der Wahl des Motors kann man grob zwischen 2- und 4Taktern unterscheiden - auch hier möchte ich nicht zu tief gehen, die Meinungen gehen da stark auseinander.
Zusammengefasst kann man aber folgendes Sagen (Ausnahemen gibts immer *g*):
4Takt: Sparsam, leise, laufruhig, hohes Gewicht, grösserer Wartungsaufwand
2Takt: etwas durstiger (wenn nicht gerade moderner Direkteinspritzer), leistungsstark, sehr leicht, wartungsunempfindlicher, billiger in der Anschaffung und vor allem richtig Seetauglich, da Trockenschmierung.
6000 ist natürlich nicht gerade ein riesiges Budget, aber man bekommt dafür durchaus ein gebrauchtes Boot in gutem Zustand - vorrausgesetzt man hat es nicht allzu eilig.
Ältere Wiking-Modelle zum Beispiel bekommt man für das Geld durchaus, allerdings haben die keine Liegewiese. Dafür bieten sie einen guten Wetter- und Windschutz, so dass man in Reizwäsche fahren kann, wenn andere schon Ölzeug anhaben
