Martin (und alle, welche GFK-Probleme haben): In einer anderen sehr schönen Sportart, dem Segelfliegen, hat man sehr häufig mit Reparaturen an diesem Material zu tun. Hie werden Kräfte in GFK-Strukturen eingeleitet, die wirklich hoch sind. Entsprechend genau müssen die Arbeiten sein. Wenn ein Flügel eines Segelflugzeuges bricht, hilft nur Aussteigen. Wenn ein RIB- Rumpf bricht, gibt es nur nasse Füße. Hier eine grundsätzliche Arbeitsanweisung:
http://www.streckenflug.at/download/...tir_cs_rep.pdf .
Nils, Deine Definition von Osmose ist richtig, Dein Schluss daraus nicht. Durch langen Kontakt mit Feuchtigkeit diffundiert Wasser in den ungeschützten Polyester, kann aber nicht mehr raus und sammelt sich da. Und wenn es dann friert....
Also: Epoxy- Harze.