Mit einem Langschaft hast du natürlich mehr Grip, aber der Wasserwiederstand ist wirklich enorm. Ich "durfte" mal ein dsb Zephyr mit einem 38 cm Heckspiegel und Langschaft Motor fahren. Die schlimmste Kombination die ich je erlebt habe. (daher )
Der druck auf der Lenkung ist extrem hoch, (ich hatte eine pinne, nahezu unfahrbar, und das will schon was heißen...), das Boot läuft in kürzester zeit durch vom Motor hoch geworfenes Spritzwasser voll, die Geschwindigkeit sinkt erheblich, und der Spaßfaktor geht gegen 0.
Das ganze hängt natürlich auch noch etwas vom Boot ab, aber ich kann nur sagen tut so etwas nicht. 4 Wochen lang habe ich mich nicht mehr ins Boot gesetzt weil ich so die Nase voll hatte...
Motoren welche verbolzt werden haben in der Regel verschiedene Bolzenlöcher. Kleinere Motoren sollten anfangs zu Testzwecken nur mit den Knebelschrauben befestigt werde. Dann kann man die ideale Montagehöhe ausloten, bevor man die Bolzenlöcher bohrt. (Verschraubung sehe ich als sehr wichtig an)
Deshalb meine Reaktion auf das Thema. Es hat durchaus seinen Grund das es Lang und Kurzschaft Motoren gibt. Unpassende Kombinationen machen einfach keinen Spaß und gefährden unter Umständen noch andere Wassersportler. (Durch den hohen Lenkungsdruck erfolgten unfreiwillige Kurven...auch verstellen der Trimflosse half kaum)