Erik,
das ist so natürlich nicht zutreffend. Gerade bei Vollgas (und noch mehr kurz davor) ist der spezifische Kraftstoffverbrauch von herkömmlichen, schlitzgespülten, gemischsaugenden Zweitaktern durchaus in der Nähe von Viertaktern DIs oder sogar Dieseln. Der große Unterschied tritt bei geringeren Lasten und Drehzahlen zutage. Wenn Du aus einem modernen 200 PS- Motor dieselbe Leistung holst wie aus Deinem Motor bei Vollgas (nämlich 55 PS), so wirst Du auch in Etwa dasselbe verbrauchen. Wo Deiner säuft, nämlich bei und unter Halbgas, da brillieren Viertakter, noch mehr DI- Zweitakter (mit Ausnahme des HDPI- keine Schichtladung) und erst recht die drosselklappenlosen Diesel.
Das interessante ist, dass beim Mischbetrieb (wer fährt den ganzen Tag Vollgas?) der Zweitakter ungünstig ist. Werden wirklich lange Touren mit Dreiviertelgas gefahren, bringt ein modernerer Motor nicht so arg viel.
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Gruß Thorsten.
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