[Honky]

Dann will ich auch meinen Senf dazugeben:
2-Takt:
Leichter,Drehfreudiger also bissiger im antritt.
ölmischen bei den gängigen motoren meist nicht mehr nötig,da es meist selbsmischer sind.Lauter.Inspektionskosten denke ich mal nicht das die viel billiger sind.Bodenseezulassung nicht möglich.
4-takt:
Mehr gewicht als herkömmlich 2 takter,bauartbedingt energieeffizienter,leiser.
kommen besser mit tuckerfahrten zurecht beim trolling als die meisten zweitakter.
Sonderstellung Evinrude E-Tec.
Zweitakt mit high tec.
Bissig,sparsam,auch kein leichtgewicht,aber eine kreuzung zwischen den systemen bei der die vorteile nach oben geholt werden.
laut berichten bei einigen sehr empfindliche und teure einspritzsysteme.
glaube aber das bei den modernen viertaktern auch elektroniikprobleme auftreten und dann kostenintensiv sind-jedoch nicht so hochgeschaukelt werden wie bei den evinrude,s.Bodenseezulassung meines wissens kein problem.
@ferdi:da du diich mit den e-tecs mehr auseinandergesetzt hast als irgend ein anderer verbessere mich ruhig.
Tohatsu hat auch moderne zweitakter die scheinbar klaglos ihren dienst verrichten,allerdings relativ unspektakulär.
Das sind nur meine eindrücke und müssen nicht stimmen.
ich bin letztes jahr bei andy96kw mitgefahren und war schlichtweg überwältigt von der performance und der geräuschkulisse.habe da allerdings auch noch einen 30 mercury an der pinne gesteuert.der ist ein tohatsu und ein rechtes rauhbein.