Hallo
wenn du dir die Arbeit mit dem Abschleifen machen willst, warum nicht. Die Schrauben werden nur nach gebrauch wieder so aussehen wie die jetzigen. Die Farbe an den Blattenden ist ein Verschleißteil. Um die Korrosion am Motor würd ich mir auf jeden Fall gedanken machen. Je nach Einsatzgebiet sollten die Opferanoden geprüft und auf Bewucht und Farbfreiheit überprüft werden. Wichtig sind vor allen Dingen die "versteckten" Anoden meist im Kühlkanal angeordent. Oder bei moderenen Motoren die elektrischen Korrosionschutzeinrichtungen, diese leiten einen definierten Strom durch die zu Schützenden Teile die den "Agressiven" Strom kompensiert. Aber dafür muß man dann schon etwas versierter in der Mess- und Korrosionschutz Materie drin sein.
Bei häufigen Fahrten im Salzwasser sollten die Opferanoden aus Zink sein. Im Süsswasser sind Alu- Anoden vorzuziehen.
Ich glaube in der neuen "Boot" steht ein Artikel über Korrosionschutz.
Gruß
Wolfgang