[thball]

Hallo Rainer,

Du hast auch mein Mitleid. Aber das wird schon. Wenn Du bislang nur ABs gefahren bist musst Du ein bißchen umdenken. Beim AB steuerst Du kinderleicht über die Lenkung und die Schraube. So lange die Schraube Schub gibt bringt sie Dich dahin wo Du hin willst. Bei einer starren Schraube steuerst Du über die Lenkung das Ruder - so lange das Boot Fahrt hat läßt sich das Boot steuern. Jedoch muss man hier beachten, dass die Schraube das Ruderblatt anstrahlt und die Ruderwirkung damit beeinflußt (z.B.: Radeffekt kann hier auftreten). Das bedeutet wenn Du bei starrer Schraube kurz beherzt Gas gibst, das Boot Fahrt aufnimmt, Du das Gas wegnimmst steuerst Du alleine über das Ruder - ganz leicht. Sobald Du wieder Gas gibst wirkt es sich sofort auf die Steuereigenschaft aus. Beim AB - wenn Du Gas gibst und die Schraube sich dreht steuerst Du ganz easy. Gas weg und die Steuerung wird schwieriger da ein AB dann nicht so gut steuert wie ein Ruderblatt. Das ist im groben der Unterschied. Ganz besonders deutlich wird der Unterschied übrigens bei Rückwährtsfahrt.

Wenn Du daran denkst dürfte es vielleicht einfacher gehen...

Viel Glück!