[Stormanimal]

Da ist nichts mit Löcher zumachen.
Der Aussendurchmesser der Propellernabe ist deutlich kleiner als der Auspuff am Getriebe.
Somit wird der Prop dauerhaft belüftet.
Beim Suzuki hat der Prop erst ab 3500U/min richtig gegriffen und die Leistung direkt in Vortieb umgesetzt.
Das war schon auf der Ostsee in der Welle absolut unbrauchbar.
Wenn ich an Gashebel arbeite, muss der Befehl auch direkt umgesetzt werden.
Das kann der Merc mit dem 4Blatt Revo und auch mit dem davor montierten Bravo1 hervorragend.
Der Bravo1 war auch auf dem Suzuki der beste Prop in der Welle.

Nebenbei benötigt der Merc keine Ventilationslöcher als Anfahrhilfe.
Der hat mit 4,6l Hubraum mehr als genug Drehmoment um den Kahn ans laufen zu bringen
Da war der Suzuki doch eher gemächlich unterwegs.

Funfakt nebenher.
Ich habe von Mercury eine Info bekommen, das es ab ca. August ein Update gibt, mittels dessen der Motor im mittleren Drehzahlbereich etwas munterer wird.
Kosten 120€, zzg. dem was die programmierende Werkstatt am Programmierkosten ansetzt.
Ich werde es wohl bei der nächsten Inspektion aufspielen lassen.
Einfach weil ich das ganz lustig finde.
Sinn macht das wohl eher für die drehmomentschwächeren 6 Zylinder Motoren bis 225PS.

Zudem muss der Endpunkt für den Tilt nochmals geändert werden. Der Motor kann noch 2cm weiter hochkippen. Die werden auch benötigt.
Auch das geht nur über Programmierung.