Bitte Hilfe Höhe Motor am Spiegel

[Rügen]

Hallo,

ich habe folgendes Problem:
Wenn ich mein Schlauchboot beschleunige kommt es zeitweise vor, dass die Geschwindigkeit nicht ansteigt sondern lediglich der Bug hoch geht. Am Propeller sieht es dann so aus, als wenn der fast aus dem Wasser kommt, so kurz bevor er eine Fontäne wirft. Ich nehme dann einmal die Drehzahl weg, das Boot legt sich dann wieder runter und danach ist wieder alles ok.
Das kann doch eigentlich nicht sein, dass das nur ab und an vorkommt, oder? Kann es an der Trimmung liegen? ist der Motor zu hoch? Ich hab echt keinen Plan mehr.
Wer von euch Spezis weiß evtl. einen Rat? Ich hab mal ein paar Fotos von der Motor/Boot Kombi angehängt, vielleicht gibt das ja mehr Aufschluss.

Der Motor ist ehr zu hoch als zu niedrig. Achte auf den korrekten Betriebsdruck vom Boot, am besten mit Manometer prüfen. Ich denke da liegt das Problem, auf deinem Foto sieht man das der Boden falten wirft. Insgesamt klingt das ganze recht seltsam, könnte es mir als aufwölbung vom Bootsboden vorstellen wodurch das Boot aus der Gleitfahrt zurück in Verdrängerfahrt fällt

[schwabe]

Hallo Carsten,

dein Motor ist etwas grenzwertig für Gleitfahrt, 4 Pferde sind nicht viel.
Kannst du weiter vorne sitzen, dass der Bug nicht so hoch kommt?
Stimmt der Luftdruck? Evtl den Motor um ein Loch näher ran trimmen.
Motor unterlegen geht auch noch, er hängt tief, bei manchen Kombinationen
kann die Antikavitationsplatte gleich hoch sein wie die Uterkante vom Boden.

[Rügen]

Zitat von schwabe

Hallo Carsten,

dein Motor ist etwas grenzwertig für Gleitfahrt, 4 Pferde sind nicht viel.
Kannst du weiter vorne sitzen, dass der Bug nicht so hoch kommt?
Stimmt der Luftdruck? Evtl den Motor um ein Loch näher ran trimmen.
Motor unterlegen geht auch noch, er hängt tief, bei manchen Kombinationen
kann die Antikavitationsplatte gleich hoch sein wie die Uterkante vom Boden.

Moin Dietmar,

ich weiß, 4 PS sind nicht viel. Aber Motor hat mich keinen Cent gekostet und muß diese Saison reichen.
Meine Freundin sitzt immer vorn im Boot, ich mit Pinnenverlängerung in der Mitte. Wenn ich noch weiter nach vorn rutsche, dann schmeißt der Motor fast eine Fontäne, die Motordrehzahl steigt schon leicht an und der Vortrieb wird weniger. Den Motor näher rantrimmen geht auch nicht, dann liegt er gegen das Boot ;-(
Ich werde wohl man von außen einen Keil drunterlegen, dann kommt der Motor ein wenig weiter runter, ich weiß, nicht viel, aber ein Versuch ist es ja evtl. wert.
Welche Platte am Motor soll denn im Idealfall mit der Unterkante vom Boden abschließen? Die untere große oder die etwas kleinere darüber?

Hab eben nochmal die Drücke kontrolliert, die stimmen... oder das Manometer zeigt falsch an. Meinert Meinung nach sollten Abweichungen versch. Manometer aber nicht so gravierend sein, oder?

[Rügen]

Moin Mc Fly,

vielen Dank für die Info. Der Druck sollte passen, ich kontrollier und korrigiere ihn vor jeder Fahrt. Kann höchstens sein, dass das Manometer Mist mißt ;-(
Komisch st eben nur, dass das nicht immer vorkommt. Man fährt...alles gut, so 19km/h mit dem 4PS Mariner und Personen mit Handy GPS gemessen... dann fährt man ein wenig langsamer... will wieder schneller werden und es passiert einfach nix. Ich dreh hier langsam durch!

[Rügen]

Moin nochmal an die hoffentlich helfende Gemeinde.

Ich habe gestern mal ein Video gemacht, wo man das Problem sehr gut sieht. Ich bin mitlerweile fast sicher, dass das Problrem am Motor selber liegt. Weiterhin habe ich festgestellt, dass der Propeller bei eingelegtem Vorwärtsgang fast eine Drittel Umdrehung Spiel hat, wobei auf der Hälfte des Spiels ein Widerstand/Knacken spürbar ist.

Hier mal das Video in der Hoffnung, jemand hat nen Plan. Zum Ende hin verliert das Boot schlagartig Geschwindigkeit bzw. es hört sich an, als wenn der Motor keinen Kraftschluss mehr hat. Der Gang fliegt aber nicht raus. Einmal die Pinne auf Leerlauf gedreht und dann funktioniert es wieder für einige Zeit.

http://www.flickr.com/photos/66460154@N05/

Vielen herzlichen Dank im vorraus von einem schon fast frustrierten Schlauchbootfahrer. ;(

Das der Propeller spiel hat bei eingelegtem Gang ist normal, der wiederstand den du spürst ist der Kompressionsdruck vom Motor den du mit drehst
Was ich auf dem Video sehe ist folgendes: du machst 2 Lenkbewegungen, darauf hin beginnt der Propeller zu ventilieren. Später Ventiliert der Propeller auch, du bleibst aber auf dem Gas und es baut sich wieder grip auf.
Ich gehe mal davon aus beim fahren enger Kurven ist bei dir auch keine Gleitfahrt möglich? Wenn ja ist das Problem relativ klar, der Motor hängt doch zu hoch.
Der Kleine Propeller vom 4 ps Motor fängt sobald er einmal ein wenig luft geschnappt hat an durch zu drehen. Greift der Propeller denn nicht irgendwann wieder wenn du auf dem Gas bleibst? Meistens Baut der Propeller nach kurzer zeit wieder grip auf. Einfach gas leicht zurück nehmen (leicht, nicht ganz, nur so weit das der Motor nicht überdreht ) und abwarten was passiert.
Wenn es mein Boot wäre würde ich mit der Stichsäge 2 cm vom Heckspiegel abschneiden. Dann ventiliert der Propeller nichtmehr so schnell. Und bei 4 ps macht der Geschwindigkeits-Verlust sich bestimmt nicht bemerkbar

[günter]

Hallo Carsten,
ich denke wie Nils, dass der Luftkiel oder der Airdeckboden nicht richtig Druck haben bzw. falsch eingebaut sind. Die Antiventilationsplatte sollte maximal 2,5cm unter dem Bootsboden sitzen. Könnte es sein, dass der Motor in Kurven keine Gleitfahrt mehr schafft?

[Bartman]

Moin Carsten,

zum Thema "Kavitationsplatte" hatte ich auch einen Fred. Da sind ein paar Infos, welche für Dich interessant sein könnten. Guckst Du:
http://www.schlauchboot-forum.com/fo...ad.php?t=18873

[Rügen]

Zitat von günter

Hallo Carsten,
ich denke wie Nils, dass der Luftkiel oder der Airdeckboden nicht richtig Druck haben bzw. falsch eingebaut sind. Die Antiventilationsplatte sollte maximal 2,5cm unter dem Bootsboden sitzen. Könnte es sein, dass der Motor in Kurven keine Gleitfahrt mehr schafft?

Moin Günter,

der Luftkiel und der Airdeckboden sollen jeweils 0,35 bar haben. Ich habe das mit zwei versch. Manometern geprüft - und es war in Ordnung.
Welche ist denn eig. die Antiventilationsplatte? Groß, direkt über dem Prop. oder die kleinere darüber???
Und du hast recht, in Kurven gleitet das Boot nicht mehr. Kann aber auch damit zusammenhängen, dass der Vortrieb schlagartig nachlässt. Würde das Problem am Boot (Luftkiel, Airdeckboden) liegen, dann würde doch dieses verdammte Phänomen nicht so schlagartig auftreten sondern das Boot allmählig langsam werden. ?????????????????????

Kann es sein, dass der Motor ggf. auch zu leicht ist für das Boot? Der Kahn kann ja 10 PS ab.

[günter]

Hallo Carsten,
die Antiventilationsplatte, häufig auch Antikavitationsplatte genannt, ist die große direkt über dem Propeller.
Könnte es sein, dass der Airdeckboden nicht richtig eingeklemmt ist und vom Kielschlauch hoch gedrückt wird? Normalerweise sollte der Kiel faltenfrei durchgehend sein. Kontrolliere das doch mal. Oder täuscht das auf dem 2. Foto?
Hast du mal probiert, ob das Problem auch auftritt, wenn du alleine fährst?

[Rügen]

Zitat von Mc Fly

Das der Propeller spiel hat bei eingelegtem Gang ist normal, der wiederstand den du spürst ist der Kompressionsdruck vom Motor den du mit drehst
Was ich auf dem Video sehe ist folgendes: du machst 2 Lenkbewegungen, darauf hin beginnt der Propeller zu ventilieren. Später Ventiliert der Propeller auch, du bleibst aber auf dem Gas und es baut sich wieder grip auf.
Ich gehe mal davon aus beim fahren enger Kurven ist bei dir auch keine Gleitfahrt möglich? Wenn ja ist das Problem relativ klar, der Motor hängt doch zu hoch.
Der Kleine Propeller vom 4 ps Motor fängt sobald er einmal ein wenig luft geschnappt hat an durch zu drehen. Greift der Propeller denn nicht irgendwann wieder wenn du auf dem Gas bleibst? Meistens Baut der Propeller nach kurzer zeit wieder grip auf. Einfach gas leicht zurück nehmen (leicht, nicht ganz, nur so weit das der Motor nicht überdreht ) und abwarten was passiert.
Wenn es mein Boot wäre würde ich mit der Stichsäge 2 cm vom Heckspiegel abschneiden. Dann ventiliert der Propeller nichtmehr so schnell. Und bei 4 ps macht der Geschwindigkeits-Verlust sich bestimmt nicht bemerkbar

Moin.
Das der Prop. Spiel hat, ja ich weiß. Nur hat er bei eingelegtem Rückwärtsgang "normales Spiel" und bei eingelegtem Vorwärtsgang so ca. Wie schon gesagt tritt das sporadisch auf. Wollte nicht ein 10min Video machen :-)
Der Prop. greift nicht leider nicht wieder, wenn ich auf dem Gas bleibe. Erst, wenn ich das gas zurücknehme und das Boot langsam wird funktioniert das wieder.
Den Motor tiefer zu machen hab ich auch schon überlegt. Aber ich bin mir nicht sicher, ob er nicht schon zu tief hängt. Keine Ahnung.

Ich danke Dir für Deine Tips.

[Rügen]

des Rätsels Lösung:

das Problem liegt am Motor bzw. ganz genau am Propeller. Man soll es nicht glauben, aber auf den Fotos im Ordner Propeller wird das anschaulich:

http://www.flickr.com/photos/66460154@N05/

die Silent/Gummibuchse im Propeller dreht sich auf der Welle, hat sich im laufe der Jahre gelöst.Demzufolge fehlt auch der Kraftschluss, das Boot wird schlagartig langsam.
Der Propeller dreht auf der Welle durch... und ich bin auch fast durchgedreht :-)
Klar, dass das Boot aufeinmal keinen Vortrieb mehr hat.
Hab jetzt nen neuen Propeller bestellt und werd dann berichten, ob alles gut ist.

vielen herzlichen Dank nochmal an alle, die mir mit Ihren Ratschlägen geholfen haben.

Ich mach mir jetzt erstmal ein Bier auf... zur Feier des Tages. Prost!

[Rügen]

Moin

Also wie bereits berichtet lag das Problem wirklich am Propeller. Wir waren gestern 8h auf dem Wieker Bodden unterwegs und das Problem ist nicht einmal aufgetreten.

Vielen Dank nochmal für die zahlreichen Informationen.