Zulassung in D oder HR?

[JochenK]

Hallo Forum,

hab euch ja bereits genervt bez. Auswahl meiner Vorstellungen des geeigneten Schlauchbootes. Eure Tipps haben gefruchtet und ich bin seit Samstag Besitzer eines Bombard 420 mit Mercury 25PS Zweitakter (Pinnensteuerung). Eigentlich ein genau unseren Anforderungen entsprechendes Boot.

Jetzt stellt sich die Frage der Zulassung. Das Boot wird ausschließlich in Kroatien genutzt, da wir dort ein Haus am Wasser haben. Das Boot wird also nach Kroatien transportiert und verbleibt auch dort auf unabsehbare Zeit. Bisher hatte das Boot eine deutsche Zulassung. Mein Wasser- und Schifffahrtsamt hier in Stuttgart konnte mir keine Auskunft geben, ob eine deutsche bzw. eine kroatische Zulassung für mich vorteilhafter wäre. Ist ja auch ein ganz spezifischer Fall!
Das Haus in Kroatien gehört meinem Schwiegervater, meine Frau ist aber Deutsche. Vielleicht gibt es Vorteile, wenn ein Ansässiger ein Boot zulässt obwohl er nicht der Halter ist. Oder ganz andere Konstellationen?

Falls ich hier nicht weiterkomme, werde ich in den Herbstferien beim Hafenamt in Kroatien mal fragen gehen ob es Unterschiede gibt bez. "Einheimischen" und Urlaubern.

Gruß, Jochen

[bernhard]

wenn du ds boot in hr importierst, kannst du es meines wissens problemlos in hr anmelden. meines wissens, aber es kann sein, dass das nur für kommerzielle gilt, darf das boot nur ein bestimmtes höchstalter haben, und es kann sein, dass du einfuhrumsatzsteuer bezahlst. wie das bei älteren gebrauchten sachen ist, weiß ich im detail nicht. wenn du es aber schaffst das boot in hr anzumelden, dann hast du nur vorteile wie z.b. kein permit, keine personenliste u.s.w. also versuche es es lohnt sich sicher!

p.s. vielleicht versuchst du mal den davor zu erreichen, der sollte das alles wissen!

[Roger]

Hi, hast du schon eine Lösung für dich gefunden? Bin in der gleichen Situation möchte mein Böötchen ins Ferienhaus nach HR bringen und überlege, ob es Vorteile hätte das Boot "unten" anzumelden. Dagegen spricht, dass dann Einführzoll fällig würde?

Gruß Roger (auch aus Stuttgart)

[JochenK]

Also jetzt war ich in HR und hab mal beim Hafenamt Split nachgefragt. Dort wurde mir gesagt, dass ein deutsches Boot ohne Probleme betrieben werden kann. Man müsse lediglich jedes Jahr zum Hafenamt und eine Plakete holen. Die Variante ein Boot einzuführen wäre viel zu umständlich und keinesfalls zu empfehlen.
Das kann ich irgendwie nicht ganz so glauben. Ich vermute er bevorzugt die Plaketen-Variante damit das Hafenamt mir jedes Jahr eine Plakete verkaufen kann!
Ein Nachbar erzählte mir, dass man ein Boot, welches kleiner als 5m ist, einführen kann und dann eine einmalige Zulassung machen sollte. Diese wäre dann unbegrenzt gültig und somit wären keine weiteren Kosten fällig.
Vielleicht kann mir irgend jemand sagen wie teuer ein Einfuhrzoll ist, bzw. wie dieser berechnet wird.

Jochen

[desmo]

Vergiss die Idee mit dem ganzen Bürokratismus:

1. Du musst Dein Boot erst beim deutschen Zoll vorführen und ausklarieren - dieser Vorgang kostet Gebühren
2. Du musst an der Grenze eine Ausfuhrbescheinung ausfüllen - das kostet Zeit
3. Du musst an der HR-Grenze das Boot einklarieren und die Einfuhrumsatzsteuer (22%) für den Neuwert entrichten - das kostet Zeit & Geld
4. Du musst beim Hafenamt eine Registrierung beantragen - das kostet Zeit & Geld
Die Kroatische Einmalregistrierung kostet für Boote bis 7m aktuell 2.000,- Kuna
http://www.mmpi.hr/userdocsimages/20...nance-engl.pdf
http://www.mmpi.hr/userdocsimages/20...gistration.pdf

5. Du musst in HR eine Haftpflichtversicherung abschließen - das kostet Geld

Und der ganze Aufwand für eine 4m Gummiwurst???

Da lieber 280 Kuna im Jahr zzgl. Leuchtfeuergebühr und Anmeldepauschale löhnen und dann später jährlich +10% Rabatt (bis max 50%) einheimsen. Das ist min. 20 Jahre lang billiger als das obige Abenteuer.

P.S. Ich wollte unser RIB auch ausführen und habe mich dem entsprechend erkundigt und darüber hinaus haben wir seit ca. 30 Jahren eine Barkasse mit jugoslawischer(jetzt kroatischer) Registrierung - DAS war dann ein echtes Abenteuer als wir für unseren Eigenbau Homologationspapiere für die zulässige Personenzahl vorlegen mussten, wir hatten dann einen Besichtigungstermin bei Kava und Looza!

[freerider13]

Servus!

Ich war genau in der gleichen Situation, habe mein Boot in D gelassen:

In Kroatien Anmelden kostet Einfuhrsteuer und Gebühren.
Dazu kommt noch: Wenn das Boot dann nicht auf dich sondern den Schwiegervater angemeldet wird muss der wiederum Extrasteuern zahlen wenn du das Boot fährst (Wird als verchartern gewertet, da du und deine Familie Deutsche sind); und wenn man das offiziell macht muss dein Schwiegervater als nächstes Kurtaxe für euch bezahlen, weil ihr bei Ihm wohnt. Das ist normal eh Pflicht.

Summasummarum alles viel teurer als die Permit.

Einen Haken hat die Anmeldung in D Jedoch: Nach kroatischem Recht darfst nu max. 6 Wochen mit Boot (oder Wowa) ins Land, dann wird es "automatisch importiert" mit Strafzoll, etc. Ausnahme: Die restliche Zeit steht es in einem Zollager. Das kostet auch.

Wenn du jedoch zB. bei deinem Schwiegervater na abgesperrte Garage für die restliche Zeit hat sieht auch keiner dein Boot und keiner kann dir nachweisen, dass du nicht in D warst damit.

Und: Der Trailer müsste alle 2 Jahre zum Tüv. (sofern einer dabei ist.)

Sprich: Wenn keiner dein Boot sieht, lass es in D angemeldet und gut is.

greets,
Jan

[JochenK]

Das sind sehr aussagekräftige Feedbacks von euch beiden!
Dann werde ich das Teil hier zulassen und zukünftig diese jährliche kleine Prozedur mit machen.

Das Boot ist in Kroatien nur dann im Wasser, wenn wir Urlaub machen. Ansonsten wird es im Haus auf dem Dachboden (aufgeblasen!) gelagert.