Boot neigt sich nach links!

[andy96kw]

Wir hatten ja heute die erste Ausfahrt mit der NJ und den neuen Motor, alles soweit gut!
Als ich schneller wurde kippte das Boot nach links, ungefähr 15 -20%.
Wenn ich den Motor getrimmt habe wurde es etwas weniger, man war das doof.
Jetzt meine Frage...........Was kann das sein?
Mit dem alten Suzuki 140 PS war das nicht!

[Ferdi]

Zitat von andy96kw

Wir hatten ja heute die erste Ausfahrt mit der NJ und den neuen Motor, alles soweit gut!
Als ich schneller wurde kippte das Boot nach links, ungefähr 15 -20%.
Wenn ich den Motor getrimmt habe wurde es etwas weniger, man war das doof.
Jetzt meine Frage...........Was kann das sein?
Mit dem alten Suzuki 140 PS war das nicht!

puh, das ist blöd und wird schwierig - wahrscheinlich brauchst Du für den großen und starken Motor auch eine offset-Montage, so wie's bei manchen EngländerINNen notwendig ist.
Ich hab das bei meinem Humber mittlerweile ganz gut im Griff, es ist aber sehr empfindlich auf die Gewichtsverteilung. Und bei falschem Trim neigt es sich manchmal immer noch ein wenig, aber nicht schlimm.
Ursachen kanns leider viele haben. Aber wahrscheinlich gehört der Motor etwas nach rechts versetzt. Durch das enorme Drehmoment des 200HO kippt das Boot.
Kann auch an einer falschen Montagehöhe liegen, an falscher Trimmung, ungleicher Gewichtsverteilung ..... und/oder an einer Mischung dieser Faktoren.

guckst Du


zuerst würd ichs mit Gewicht nach rechts versuchen

[Wolfgang]

Wo sitzt eigentlich der Tak bei so einem NJ ?

[andy96kw]

Boot war noch leer, nur der Tank war voll, etwa 300 Liter, der sitzt unter dem Fahrstand!
Ja das ist ein Witz..............eventuell können ja die NJ Fahrer mal etwas dazu schreiben!

[sporty]

Hallo Andy
Hört sich sicherlich blöd an, aaaber. . . . . Bei einem meiner vorigen Boote (Festrumpf/Kajüte) hatte ich genau die gleiche Erscheinung. Lag seinerzeit daran, daß der Motor, Suzuki 130 PS 2T, nicht exakt senkrecht zur horizontalen Achse des Bootes montiert war. War auf Anhieb erstmal gar nicht sichtbar.
Da mußte man schon sehr genau hinschauen. Ist nur eine Möglichkeit von vielen.

[andy96kw]

Zitat von sporty

Hallo Andy
Hört sich sicherlich blöd an, aaaber. . . . . Bei einem meiner vorigen Boote (Festrumpf/Kajüte) hatte ich genau die gleiche Erscheinung. Lag seinerzeit daran, daß der Motor, Suzuki 130 PS 2T, nicht exakt senkrecht zur horizontalen Achse des Bootes montiert war. War auf Anhieb erstmal gar nicht sichtbar.
Da mußte man schon sehr genau hinschauen. Ist nur eine Möglichkeit von vielen.

Wie soll das gehen, der Heckspiegel ist jetzt ja keine 90 grad sondern 85 grad, ist bauseits so!

[Honky]

nein Andy,nicht gerade zwischen den schläuchen ist gemeint.also schräge bohrungen

[WoKi]

Nimm Trimmklappen und schon ist Ruhe - bevor du den Motor wieder runter reißt. Ohne ging's an meinem Kajütboot auch nicht.

[Wolfgang]

.....etwa 300 Liter, der sitzt unter dem Fahrstand!



300 Liter sind ja schon ein Wort zum Sonntag. Aber wenn die mittig verteilt sind, kann es doch nicht an der "Beladung" liegen. Also auch kein werkseitiges Offset.

Dann könnten einfach deine Bohrungen für den Motor schief sein. Passiert wohl mal wenn man einen neuen Motor einmißt und das Boot liegt auf dem Trailer nicht genau in der Waage.

[andy96kw]

Ich bin jetzt gescheiter..............es liegt daran das der Evinrude ein anderes Unterwasserteil hat als z.b. der Yamaha oder Suzuki.
Nicht jedes Boot kann mit einem und den selben gefahren werde.
Punkto ist es so, dass der Wasserabriss auf der linken Seite (Prop rechtdrehend) anders ist als auf der rechten, hängt auch an der nicht Symmetrischen Rumpfform.
Jetzt kommt ein TH Torque zum Einsatz, hierdurch wird das Boot wieder stabil geradeaus laufen !!!

[Lori]

Andy, oder einfach weiter in die Mitte rücken....

[andy96kw]

Zitat von Lori

Andy, oder einfach weiter in die Mitte rücken....

Oder eine dicke Frau rechts mitfahren lassen....

[Lori]

Hihi...1:1....

[sporty]

Hallo Andy
Das mit den "nicht symetrischen Rümpfen" kam seinerzeit noch erschwerend hinzu. Einem britischen Boot Bj. 1984 sei es zugestanden.
Sollte ab dem jetzigen Jahrtausend nicht mehr vorkommen.
MM nach schwer zu glauben oder Fehlkonstruktion (kann natürlich mit Trimmklappen o. ä. ausgeglichen werden).
Ich hoffe, daß Dein Problem mit der Nachrüstung erledigt ist und Du dann viel Spaß mit dem Boot und dem neuen Motor hast

[Wolfgang]

Andy, was ist ein TH Torque

Mit ZF Torque hätte ich ja noch etwas anfangen können.......

Und wenn doch an deinem NJ ein asymetrischer Rumpf verbaut ist, gibt es denn dann keine Werksvorgaben für die Motoren ?

Und was ist an dem Evinrude UT anders als bei den Vieltaktern