ZAR oder nicht...Infosammlung

[edeblee]

Hallo,

ich träume davon auf Mallorca ein Boot zu haben.

Früher hatten meine Eltern mal ein Tullio Abbate Elite 25 mit dem Mercruiser V8, mit dem wir alle möglichen Dramen erlebt und durchlitten haben.
Seitdem ist auch mein Vertrauen in Bootsservice auf der Insel arg in Mitleidenschaft gezogen...

Nun sammle ich Informationen..
Wir sind immer mindestens zu dritt, manchmal aber auch bis zu 8 Personen, die gemeinsam auf Tour gehen würden.

Mein "Traum" wäre ein ZAR 53 oder 57.

Frage 1:
Welche Boote empfehlt ihr für das Mittelmeer und die o.g. Personenzahl.
Wobei ich nicht ein für 8Personen zugelassenes Boot nehmen würde sondern lieber mit Reserve.

Frage 2:
Ist ein ZAR Formenti soviel besser als die anderen?
Im Hinblick auf die Verarbeitung?
Im Hinblick auf die Fahreigenschaften?

Frage 3:
Wo liegen die regelmäßigen Kosten bei einem ZAR 53 mit 115PS und einem ZAR57 mit 150PS?
Damit meine ich insbesondere, was muss man an Wartungskosten rechnen, welche kleineren Reparaturen sind im laufe der Jahre zu erwarten?

Frage 4:
Ein neues ZAR in der Größenordnung liegt bei ca. 50.000€. Gebrauchte mit 500h kosten noch ca. 20.000€....was rechnet sich eher?
Wie lang laufen AB´s wenn vernünftig gewartet ohne dass Probleme und große Reparaturen kommen?
Wie lange hält ein ZAR oder die Alternativen?


Hintergrund der Frage 3 und 4 ist, dass die "Finanzministerin" dem Thema mehr als skeptisch ggü. steht...und lieber 2 mal im Urlaub etwas leihen würde.
Wenn aber realistisch kalkuliert, 2-3 Leihtage im Urlaub bereits soviel kosten, wie an Unterhalt und Wertverlust zu erwarten ist...

Ich freu mich auf den Austausch mit euch...

Gruß
ede

[Dottore Lupo]

Leih dir eins...ein Boot....und dann 7m mit 200PS+

Ist viel billiger.....glaubs einfach.

cu Lupo alias Wolfgang

[sammy]

Hallo Ede,

Zu deinen Fragen wirst wohl kaum pauschale Antworten bekommen können, dazu sind die zeitliche Nutzung, sowie auch die Intensität einfach zu unterschiedlich.
Ein Zar hat einen besonderen Rumpf und eine recht gute Raumausnutzung mit guten Stauraumangebot, ansonsten ist es ein Boot und mehr nicht.

Bei mir beschränken sich die Wartungskosten auf den Motorservice und die betragen, je nach Wartungsvorgaben zwischen 350,- bis ca. 600,- Euro, alles andere mach ich selber.
Ein Zar mit 500 Bsth. muss nichts schlechtes sein, kommt ja immer auf die Nutzung an, Wasserlieger o. nicht, abgedeckt, usw. und was noch wichtiger ist, in welchen Zeitraum sind die 500 Stunden zustande gekommen, zB. In 2 Jahren, Da hast ein fast "Neuoot", denn die Materialermüdung ( auch bei nicht Nutzung) ist ein sehr wichtiger Faktor!!!
Es kommt also immer auf ein konkretes Angebot an, und ist nicht auf ein anderes Boot übertragbar.
Mit 8 Personen auf einem 53ziger oder auch 57ziger wird es schon sehr eng, egal ob die für 10 Personen zugelassen sind, für ne kleine Fahrt zur nächsten Bucht o. Kneipe ok, aber ausgedehnte Touren, eher nicht. Ich möchte auch mit meinem 61ziger nur in Ausnahmefällen mit 8 o. auch mehr Personen unterwegs sein, mit 5-6 ist es gut besetzt ohne das man sich allzu sehr eingeschränkt fühlt, mit 12 ( zugelassenen) Personen möcht ich mir nicht vorstellen

[huntermaster]

Moin

In der Bucht ist ein 53 Zar für knapp 20000€. Das Boot ist aus 1998, der Trailer von 2005, und der Motor(115PS) aus 2009.

[Hufi]

Moin,

Bei der Personenzahl landest du meiner Meinung nach beim 61 er mit 200ps.

Einfach mal probefahren( interboot)

Cu

Stefan

[dori]

da geb ich Stefan Recht, wir waren mal 6 Erwachsene auf unserem 53er, Fazit: Ausflüge sind machbar 3 Personen auf der hinteren Sitzbank, 2 auf der Steuerkonsolensitzbank und vorne die arme Sau auf den Liegeflächen......für Tagesfahrten mit 100 bis 200 km ist das 53 keine Empfehlung..... das geht nur für max. 5 personen.....

[brando]

Ich bin auch der Meinung meiner Kollegen.

Ab 4 Personen in einem 53er ZAR wirds eng, aber für kurze Überfahrten ists natürlich kein Problem. Aber wenn ich dann in Kroatien die Italiener sehe, dann sehe ich 10 Personen im 53er Sitzen und die haben immer noch alle Spass

[manerba]

Schwieriges Thema. Jeder der von uns der ein Boot hat wird Dir bestätigen, dass die Rentabilität nicht der entscheidende Grund ist. Du musst vollen Bewusstseins entscheiden ob Du ein eigenes Boot haben möchtest oder nicht und das Geld hinten anstellen.
Sonst ist das Thema gleich durch und Du landest beim Rent a boat.
Das Zar hat viele Vorteile in der Platzaufteilung verglichen mit manch anderen und auch einen ordentlichen Wiederverkaufswert falls Du es mal wieder abgibst.
Auch hier gilt, die meisten Gründe sind Subjektiv, daher nicht übertragbar. Dein Boot will Probegefahren werden und Du musst schlaflose Nächte haben, weil es Dich nicht mehr loslässt bis Du es hast. Sonst ist jede Empfehlung Essig.

Zum Fahren mit mehreren Personen: Wir waren letztes Jahr überwiegend mit 4 Erwachsenen und 2 Kindern unterwegs auf dem 47er. Hat sich keiner beschwert (vor allem auch beim buchteln!!) Wenn Du natürlich 8 Stunden bolzen möchtest bei Wind und Welle sollte jeder einen ordentlichen Sitzplatz haben.

Die Wartungskosten werden sich vermutlich auf die jährichen Motorkundendienste konzentrieren. 500 Euro pro Jahr sind da gleich weg. Dann kommt noch die Versicherung mit Kasko nochmal 400-500 je nach Prämie.
Und dann kommt das eigentlich tolle am Bootfahren: Hier mal eine Edelstahlkette, da mal ein Plotter, ach das Bimini mit Verlängerung Wäre auch nicht schlecht....
Der Wechselkurs wird nicht besser mit Boot...
Aber ich bereue es keine Minute.

[edeblee]

Hallo BVB,

bei dem von Dir geschilderten Boot aus der Bucht, finde ich passen Alter und Preis nicht zueinander...

Klar muss man sich in sowas verlieben und vergucken, aber ich brauche kein "Groschengrab" was mich mehr auffrisst als ich will.
Darum bin ich auf eure Erfahrungen gespannt!

Gruß
ede

[fma]

Sammy,

Dann schau doch mal wie viele Itaker aus einem Womo rauskommen !

VG

Frank

[bolli_man]

nun hat ja schon das "who is who" der ZAR gemeinde geantwortet...da darf ich natürlich nicht fehlen

ZAR53 mit 4 Personen ist bei uns klasse. alles eine Familie. da ist auch genug platz um in der bucht zu liegen ohne sich auf den sack zu gehen wobei einer muss immer in eine Kiste wo einer draufliegt

mit 5 Personen ist gemütlich liegen schon vorbei. fahren geht aber wunderbar. mehr als 6 Personen würde ich aber zum fahren nicht empfehlen.

in kroatien bekommst eh nur die Freigabe für 4 Personen ... so ist das.

[Hufi]

Zitat von bolli_man

nun hat ja schon das "who is who" der ZAR gemeinde geantwortet...da darf ich natürlich nicht fehlen

ZAR53 mit 4 Personen ist bei uns klasse. alles eine Familie. da ist auch genug platz um in der bucht zu liegen ohne sich auf den sack zu gehen wobei einer muss immer in eine Kiste wo einer draufliegt

mit 5 Personen ist gemütlich liegen schon vorbei. fahren geht aber wunderbar. mehr als 6 Personen würde ich aber zum fahren nicht empfehlen.

in kroatien bekommst eh nur die Freigabe für 4 Personen ... so ist das.

Moin,

Wieso nur eine Freigabe für 4 Personen?

Meins ist zugelassen für 12 Leute und das war auch immer ok so, auch mit 6 Leuten.

Viele Grüße

Stefan

[Dottore Lupo]

Also vernünftig buchteln und baden auf dem Boot....4-5 max auf einem 65 er.....

cu Lupo alias Wolfgang......und ZAR forever......das kannst mit jedem Boot...weil baden macht nur ohne Wellle Sinn

[bolli_man]

Zitat von Hufi

Moin,

Wieso nur eine Freigabe für 4 Personen?

Meins ist zugelassen für 12 Leute und das war auch immer ok so, auch mit 6 Leuten.

Viele Grüße

Stefan

Kuck mal auf Deine Anmeldung vom Lucka Kapetanija!
Was steht bei Kapazität/Capacity ? Bei mir 4 !!

Das trägt er Dir ein...dem ist egal was in Deinen Papieren steht!

[dori]

Zitat von bolli_man

Kuck mal auf Deine Anmeldung vom Lucka Kapetanija!
Was steht bei Kapazität/Capacity ? Bei mir 4 !!

Das trägt er Dir ein...dem ist egal was in Deinen Papieren steht!

Alex, warst du beim Anmelden oder Elke?,
wenn du dort warst versteh ich es, denn dann hat er dein Körpergewicht für 5
Personen taxiert....
bei mir steht nämlich bei Capacity 8 drin.....
ich würds beim nächsten Anmelden u r g i e r e n