welches Material, Hpalon, PVC oder . . .

[drehblech]

Hallo,

Als absoluter Schlauchbootneuling habe ich schon diverse Seiten hier im Forum durchstöbert, diverse Werbeanzeigen gelesen und ansonsten im Web gestöbert.
Viele interessante Infos konnte ich euren Beiträgen schon entnehmen. Mein Kaufwunsch nimmt schon konkretere Formen an.
Zum Material liest man hauptsächlich von Hypalon und PVC, wie auch von verschiedenen Anzahlen von Gewebeeinlagen. Was ist denn nun das bessere Material, wieviel Lagen sollte es haben? Wo liegen die Vor- und Nachteile? Oder ist das nahezu egal und mehr Glaubensfrage.
Würde mich über eure Erfahrungen und Tipps freuen.

[Padmos]

...Hypalon oder PVC stellt sich möglicherweise nicht, wenn Du bereits weisst, für welchen Zweck das Boot eingesetzt wird und vor allem, ob es ein neues oder gebrauchtes Schifferl' werden soll.

Und damit: Hallo erstmal.

Für den Fall, dass Du mit dem Böötchen zwei Wochen im Jahr Urlaub machst, wirst Du regelmässig gesagt bekommen, dass PVC vollauf genügt.

Über die verschiedenen Materialeigenschaften kannst Du hier ja reihenweise Artikel lesen - Hypalon wird, um es ganz stark zu verkürzen, in der Regel ein paar Jahre länger halten - ich werde dieses Jahr 40 - PVC wird eine Altersgrenze von 12 - 15 Jahren nachgesagt - da wäre ich dann 52 bzw. 55 - macht also für mich keinen Unterschied - bis dahin kann ich mir im Zweifel ein neues Boot oder einen neuen Schlauch leisten, aber das ist eben so ein Aspekt, den jeder für sich selbst entscheiden muss.

Soll es ein neues Schiff sein, fallen mir im deutschsprachigen Raum nur drei oder vier Hersteller/Händler ein, die Boote aus Hypalon herstellen/vertreiben - DSB, Grabner (Österreich), Caribe (erhältlich bei Frank, www.schlauchbootreparatur.de) und noch ein vierter...Name fällt mir grad nicht ein.


PVC: Grosse Auswahl - regelmässig made in China - z.B. - Quicksilver, Honda, Yamaha, Suzumar and so on....

Bedenke: In Ländern mit hoher Sonneneinstrahlung erscheint Hypalon vorzugswürdig - ebenso, wenn das Boot Verwendung finden soll in sehr kalten Gegenden - das Material bleibt geschmeidiger.

PVC verliert wohl mit der Zeit die darin enthaltenden Weichmacher, was die Haltbarkeit eben verkürzt.

1100er - dtex sollte regelmässig als Trägermaterial Verwendung finden (vgl. Zodiac, Bombard, auch Quicksilver als Beispiele).

So. Den Kollegen wird sicher noch einiges mehr einfallen.

Ach so, wenn gebraucht, würde ich auch eher zu Hypalon tendieren - DSB, Gugel, auch Wiking sind hier bestimmt ein Thema.

Herzliche Grüsse.

Flo

[drehblech]

Hallo Flo,

vielen Dank für die vielen Infos.
Geplanter Einsatz ist vorerst in Deutschland Niederlande oder Skandinavien bei Wetterlagen, wo auch unplanmäßiges Badengehen kein Beinbruch ist.
Dann sollte das Material ja fast egal sein, vom Tempraturaspekt her.
Wie sieht es mit der Resistenz gegen mechanische Beschädigungen aus, gibts da Unterschiede?
Ach ja, ein gebrauchtes Boot soll es für den Anfang sein. Wenn der Virus mich dann voll erwischt hat sehen wir mal weiter. Ich befürchte ja, dass es nicht bei dem einen bleibt.

[trolldich]

Flo hat's ja schon prima beantwortet, wobei böse Zungen behaupten, die Eingangsfrage müßte Neopren oder PVC lauten.

Zitat von trolldich

wobei böse Zungen behaupten, die Eingangsfrage müßte Neopren oder PVC lauten.

Oder CSM bzw Orca ke mach Hersteller . . . . ein durcheinander ohne ende

[berny]

Zitat von drehblech

Wie sieht es mit der Resistenz gegen mechanische Beschädigungen aus, gibts da Unterschiede?

Nicht wirklich.
Hypalon ist die äußerste Schicht und sehr stabil, aber wenn eine mechanische Einwirkung erfolgt, die das PVC beschädigt, dann sicherlich auch das Hypalon.

Beim Hypalon ist zwar die Haltbarkeit ein Thema, aber trotzdem kann es sein, dass die Klebestellen aufgehen, naja, dann muss man halt nachkleben.
Beim PVC betrifft es aber meistens das Material selber.

Das mit den 12 bis 15 Jahren glaube ich nicht, ich denke, es ist erheblich länger.
Man sollte bedenken, dass sich die Qualität des PVC in den letzten Jahren sicherlich verbessert hat, und es gibt ja keine Erfahrungswerte, ergo sind solche Behauptungen einfach falsch, weil nicht beweisbar (oder erst in 12 bis 15 Jahren )
Des weiteren kommt es auf die Pflege und Lagerung des PVC-Bootes an, wenn man darauf schaut, hält es sicher länger, als wenn das Boot stets im Freien liegt und der UV-Strahlung bzw der Witterung voll ausgesetzt ist.

PVC-Boote haben halt den Vorteil, dass sie billiger, erheblich leichter und vorallem beständiger gegen Benzin und Öl sind.

Und wie schon erwähnt, es gibt noch andere Bezeichnungen, letztlich ist Hypalon ja auch nicht ganz richtig, zumal diese Schicht nur ein Teil des ganzen Schlauchgewebes ist, aber in der Schlauchbootszene (bis auf ein paar Ausnahmen ) einfach für eine bestimmte Art von Schlachgewebe verwendet wird.

[drehblech]

Ich danke euch für die Infos.
Um es mal zusammenzufassen:

- Hypalon, Neopren CSM oder Orca bezeichnen das gleiche Material; vermutlich
langlebiger

- PVC leichter, günstiger, beständiger gegen Öl und Sprit; Lebensdauer 12-15 Jahre,
vermutlich mehr

Kann man das so stehenlassen?

[trolldich]

PVC ist beständiger gegen Sprit? Seit wann?

Zitat von drehblech

- Hypalon, Neopren CSM oder Orca bezeichnen das gleiche Material; vermutlich
langlebiger 30 - 35

- PVC leichter, günstiger, beständiger gegen Öl und Sprit; Lebensdauer 12-15 Jahre,
vermutlich mehr sofern man es Pflegt und Abdeckt das sich die UV bestrahlung und Witterung auf jahre im Rahmen hält.

Wenn mal Sprit dran kommt ist es nciht die Welt . . .aber ab ein paar Sekunden punktet das PVC nicht

Zitat von trolldich

PVC ist beständiger gegen Sprit? Seit wann?

Hab mir das bei meiner Pelle auch schön geredet das PVC

Wenn es nur ein plantschboot ist, die Nötigen Mäuse nicht zur hand sind, es nunmal diese Farbe nur in PVC gibt oder man noch nicht weiß ob das Boot ein paar Jahre oder sehr sehr lange bei einem bleiben soll . . . .dann PVC.

Ist es das Traumboot schlecht hin, man wird es vermutlich sehr lange behalten, ist viel an den Weltmeeren damit . . . dann Hypalon, Neo oder wie auch immer.

Beim Reinigen sticht das Teurer hervor nur so als neue Diskussionsgrundlage

[berny]

Zitat von trolldich

PVC ist beständiger gegen Sprit? Seit wann?

Immer schon

Ist aber meiner Meinung nach nur ein theoretischer Denkansatz, letztlich müsste das Material längere Zeit in direkten Kontakt stehen, und ich denke, dass das eigentlich selten bis gar nicht der Fall sein wird.

- Hypalon, Neopren CSM oder Orca bezeichnen das gleiche Material; vermutlich langlebiger

- PVC leichter, günstiger, beständiger gegen Öl und Sprit; Lebensdauer 12-15 Jahre, vermutlich mehr

Ich denke, der Hauptgrund ist trotzdem immer noch der Preisunterschied, gerade bei kleineren Schlauchis ist dieser prozentuell enorm.

Bei größeren Ribs ist das eher eine Glaubensfrage, hier ist der Preisunterschied prozentuell nicht mehr sehr groß, dies ist vermutlich auch der Grund, warum in dieser Klasse sich die meisten für Hypalon entscheiden.

Alle anderen Argumente sind eher theoretischer Natur, ich kenne Hypalon und PVC-Fahrer, und alle sind mit ihren Booten irgendwie glücklich

[drehblech]

Nun gut, dann werde ich mal vorsichtig mit Sonne, Öl und Sprit sein. Normalerweise kleckert man damit doch eh nicht im Boot rum. Falls doch mal was daneben geht wisch ichs schnell weg.
Wahrscheinlich werde ich nicht gleich das "Boot fürs Leben" erwischen. So kann ich mich wohl auf beide Materialien einlassen.
Dann werde ich mal bei E--y losstöbern, mal sehen was es nun wird.
Auf jeden Fall werde ich dann melden, was es geworden ist.
Vielen Dank für eure Tipps und Meinungen.

[Erich der Wikinger]

Hallo Thomas,

empfehle Dir beim Stöbern im e-bay die angebotenen Boote
unbedingt vorher anzusehen und evtl. einen Kumpel mitzunehmen,
der sich auskennt, da gerade im net oft der letzte Schrott als
Ware angeboten wird.

Das ist natürlich nicht bei allen Booten der Fall, aber trotzdem
melden sich immer wieder Neulinge, welche auf eine alte Gurke
die nicht reparabel ist, reingefallen sind.

Gruß Erich

[drehblech]

Hallo Erich,

vielen Dank für den Tipp.
Gibt es denn spezielle Schwachstellen, nach denen man suchen sollte?
Nach Möglichkeit werde ich einen Freund mitnehmen, der sich auskennt. Allerdings wird das aus zeitlichen Gründen nicht immer möglich sein. Deshalb werde ich auch hier sicher noch einiges zu fragen haben.

[atmik]

Egal ob Hypalon oder PVC wenn gebraucht:

Wie ist der Allgemeinzustand, alles verbleicht, dreckig und abgefu**t oder noch kräftige Farben, sauber und gepflegt......

Das wäre Entscheidungshilfe Nr.1. Wobei man ganz klar unterscheiden muss von nicht gereinigt und vergammeln lassen....

Wenn du dir nicht ganz sicher bist und dein Bauchgefühl dir davon abratet dann lass es sein, egal wie günstig....

Verkäufertyp, Umgebung und Gespräch würde ich auch nicht unterbewerten...

Kontrollieren würde ich das Boot auf alle Fälle auch von unten, beim Spiegel die Nähte.

Was ist dein ungefähres Budget? Wie viel möchtest du ausgeben?

[drehblech]

Für den Anfang sollte nicht mehr als 2000€ mit Motor kosten, bei maximaler Begeisterung könnten es auch 2500€ werden.(hoffentlich liest das meine Frau nicht)